刚刚结束问界M9的试驾,车还没停稳,脚边还挂着地毯,心里就盘算着下个月薪水是否够用,并非车辆价格太高,而是它的驾驶室太惊艳,对比自家那辆老旧的燃油车,简直不敢想象,恐怕会忍不住当场落泪。
天津国展中心人挤人,赛力斯展台被里三层外三层围死。
我伸长脖子向前探,屏幕上显示着,有辆车在高速上自行变道,方向没动,司机还拿出手机看信息。
旁边大妈直接来一句:“这车比我儿子还懂事。
”我瞬间破防。
工作人员拉我进M9驾驶席,三块屏幕并排亮着,跟电竞房似的。
表达身体感觉有些凉,车窗会自动上升,空调的热风会立刻吹向面部,座椅也会同步进行加温。
我小声嘀咕:“能把声音调小点吗?
”下一秒导航声音就降到耳语。
这套语音系统不是我使唤它,是它顺着我脾气。
M7 Ultra内部空间足够容纳三排座位,第二排座椅可以轻松滑动至最末端,我身高183厘米的双腿也能舒适地盘起。
展方把帐篷绑在车顶,后备箱拉出车载冰箱,可乐冻得结霜。
邻近有对年轻夫妇带着孩子,目光发亮,他们计划周末进山,住在车里,这样能节省下住酒店的费用。
真正让我把钱包拿在手里掂量的,是那块魔方平台。
现场工程师一句话把我锤懵:“买这车,十年内动力不用换。
他用手掌计数,平日驾车使用电力,一个月份的电费大概在一百八十元以内;前往新疆进行私人旅行切换为混合动力,行驶距离能超过一千米;需要参加比赛时可以立刻转为高性能模式,三秒钟内就能加速到一百公里每小时。
等于花一份钱买了三辆车。
最刺激的是透明工厂。
机械臂托住挡风玻璃,以乐高拼插方式迅速固定,精度达到发丝直径的百分之一。
屏幕实时滚动良品率:99.7%。
旁边一位身穿工装的老者,靠近我低声说,他早年在本田公司服务了二十年,认为现在的生产线,比他过去经历过的任何困难都要严苛。
真正让我下决心的是回程。
我进入试驾车的高架模拟道路,车速猛增至120,方向盘自动校准,旁边突然有车辆强行并线,车辆瞬间自动制动,将我从即将发生的碰撞中成功避开。
心头猛地一跳:这件东西不仅挽救了一次意外,更是确保了整家人深夜能够安然无恙地抵达家中。
深夜抵达住所,目光落在钱袋中的那张支付凭证上,思绪仅停留两念:稍作忍耐,待到岁末奖金到手,来年那辆座驾的遥控器便可系于腰间,往昔购车重马匹性能,今日选车须考量心智是否灵光。
赛力斯这次并非展示车辆,而是将住宅、工作场所、充电宝以及贴身侍从一并呈现在你眼前,舍弃它,比割舍初恋更加艰难。
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