摘要：
清洁能源汽车，又称为新能源汽车、清洁汽车，是以清洁燃料取代传统汽油的环保型汽车的统称，其特征在于能耗低、污染物排放少，属于环保友好型。... 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》自2009年7月1日起正式生效，其中明确指出：新能源汽车是以非常规燃料作为动力驱动，或者是以常规燃料为动力并配备新型车载动力装置的车辆。这类汽车集成了先进的动力控制和驱动技术，其技术原理领先，且拥有创新的技术和结构。新能源汽车涵盖了多种类型，如混合动力车、纯电动车（包括太阳能驱动车型）、燃料电池电动车、氢能动力车，以及其他新能源车型，例如高效储能器汽车和二甲醚汽车等。
分类播报
节能环保的新能源汽车一般分为4种：
采用天然气、生物质能源、煤基能源等替代能源作为汽车燃料的替代品。
采用汽油、柴油或替代能源作为动力来源，并融入混合电动系统，此类汽车能实现显著的燃油节省效果。
3.单纯从电网取电使用蓄电池和电动系统驱动的纯电动汽车；
4.利用车载氢燃料电池发电和电动系统的燃料电池汽车。
可持续播报
清洁汽车与可持续发展之间存在一种手段与目的、局部与整体的关系。清洁汽车在技术层面上为可持续发展提供了可能的解决方案，其推广的根本目标是为了服务于社会和环境复杂系统的可持续发展；在这个复杂系统中，交通运输系统仅仅是其中的一个功能子系统，而清洁汽车则是该子系统中的一个应用层面。
1.清洁汽车的发展是交通可持续发展战略的一个重要环节
汽车清洁技术的兴起与进步，实质上是可持续理念在汽车工业领域的深化和拓展，它从技术层面为当前交通领域中能源消耗和环境污染问题带来了有效的解决方案，并成为推动交通运输系统可持续发展的关键举措之一。
2.清洁汽车自身的发展也要走可持续发展之路
可持续发展的核心要义体现在其“可持续”的本质上，这要求社会发展的各个组成部分之间必须实现相互配合与推动，从而达成一种积极向上的递进式进步。在我国，清洁汽车产业的发展同样必须追求可持续性，这包括产品的持续性、技术的持续性和企业的持续性。
3.环境污染（雾霾）倒逼清洁能源汽车迎来机遇
多地在中国遭遇的雾霾现象导致众多航班暂停运营、污染企业暂停生产，与此同时，它也为清洁能源车辆和环保等相关产业带来了发展良机，同时也为中国能源以及产业结构的优化调整提供了有利时机。
发展现状播报
清洁能源汽车这类车辆，通过采用多种技术手段，其尾气排放标准超越了现行的法规限制，且符合排放法规的严格要求。这种汽车并非仅因使用燃气而被称为清洁汽车。
推广燃气汽车需注重实际效果，需严谨细致、稳妥有序地开展试验与示范。燃气汽车的推广运用是“空气净化工程——清洁汽车行动”计划的关键环节，已受到我国政府的高度关注。
1999年4月，全国清洁汽车行动工作会议上，北京、上海、天津、重庆等城市和地区被正式确立为清洁汽车行动的试点示范。国家已经制定了“天然气综合利用规划”，目前全国已有超过20个城市开始使用并推广燃气汽车。例如，在上海，新投入运营的城市出租车和公交车都明确要求必须使用燃气。由上海大众汽车公司生产的6000辆新型燃气汽车也已经投入使用。
目前，面对能源与环境的双重压力，清洁能源汽车的发展引起了全球范围内的广泛关注。为了确保清洁能源汽车能够最终为生产生活以及生态环境带来益处，各国政府正积极采取行动，不仅加大了对技术研发的投资力度，而且纷纷出台并执行了相应的推广策略。
“城市汽车零排放计划”在1996至1999年间得到了欧盟委员会以及各成员国的大力支持，该计划覆盖了包括瑞典的斯德哥尔摩、希腊的雅典、丹麦的哥本哈根、芬兰的赫尔辛基、英国的伦敦、德国的不来梅、意大利的巴勒莫以及卢森堡全国在内的8个国家的核心城市。在三年计划的执行期间，超过1000辆清洁能源车辆及600多辆自行车被投入运营，同时，新建了多座旨在提供绿色能源的基础设施，公众对于可持续发展的认识显著提升。
欧盟在1998至2002年期间实施的“电动汽车城市配给计划”是一项关键的清洁能源汽车推广活动，该计划覆盖了包括荷兰的鹿特丹、瑞典的斯德哥尔摩、法国的拉罗谢尔、德国的纽伦堡、意大利的佛罗伦萨以及挪威的斯塔万格在内的六个城市。在这一计划中，参与交通企业共同投入了39辆纯电动汽车以及16辆插电式混合动力汽车。该计划有效地彰显了电动汽车与混合动力车型在环保方面的优势，同时促进了清洁能源车型在相关城市的广泛推广与应用。
此外，欧盟委员会推出了一个为期三年的“欧洲活力持续计划”，旨在为城市打造一个更加稳固且高效的清洁交通体系。该计划的首个阶段（2002至2005年）涵盖了19个欧洲城市，并且得到了欧盟提供的5000万欧元资金支持。参与城市可选择的措施共有八项，旨在适应各市的具体情况，其中推广使用清洁能源汽车作为公共交通工具的方案尤为突出。
该计划在广泛推行之际，亦暴露出诸多难题和挑战，诸如清洁能源技术有待完善、清洁能源车辆价格昂贵、众多汽车经销商缺乏兴趣等问题。自2005年起的二期计划，新增了17个参与城市，总预算攀升至3亿欧元。目前，各项目的具体预算正在拟定中，预计将于2009年全部完成。委员会期望一期计划的各种问题能够在二期计划中得以解决。
2010年4月28日，欧盟委员会在布鲁塞尔公布了一项旨在促进清洁能源汽车（尤其是电动车）以及节能汽车发展的战略。该战略的目标是推动欧盟构建一个清洁且节能的交通体系，降低汽车排放的污染物，并提升欧盟汽车产业在绿色节能技术方面的整体水平。
欧盟委员会主管工业与企业事务的委员安东尼奥·塔亚尼在当天的欧盟委员会新闻发布会上阐述，该战略旨在达成以下具体目标：降低碳排放量，提升汽车发动机的能效。他坚信，达成这两个目标有助于维护欧盟汽车行业的竞争力，并履行欧盟在减少温室气体及其他污染物排放方面的承诺。
依据欧盟委员会所提出的战略规划，欧盟将着重实施以下举措：首先，保障电动车的安全性能至少与传统汽车相当；其次，拟定统一的电动车充电标准，以便车辆在欧盟各地都能顺利充电；再者，倡导构建面向公众的充电设施；此外，积极促进智能充电电网的构建；最后，颁布相关法律法规，以推动电动车电池的研发、回收及再利用。此外，新战略提出了众多建议，旨在激励研发相关技术，这些技术能够提升传统汽车发动机的效能，进而降低能源的消耗以及减少尾气排放。
依据欧盟的议事程序，该战略的实施必须经过欧盟理事会的同意，并且需要欧洲议会的认可。
英国节能信托基金会承担了“能源转换计划”（1996-2005）的实施，该计划的总预算高达1000万英镑。其主要目标是促进英国清洁能源市场的持续发展，尤其是液态石油气、压缩天然气以及清洁能源汽车的普及。这项计划是英国推行最广泛的一项清洁能源项目。
该方案涵盖四个主要部分：确保清洁能源汽车的制造与供应；设立清洁能源汽车推广示范区，发挥其示范效应；构建相应的能源补给设施，并在相关站点部署流动能源补给车队；倡导并激励民众选择清洁燃料的私家车。此外，该计划特别强调对公共清洁能源汽车的使用及其配套设施建设的资金支持。基金会先前对林肯郡推广公共交通电车项目给予了资金支持，此举赢得了当地居民和外来游客的一致好评。
英国政府自2007年起便着手实施“低碳汽车创新平台”的建设规划。在此框架下，他们与国内主要汽车制造商携手，设立了专项基金，旨在为该平台的建设提供持续的资金保障。自2008年9月起，该基金已承诺为以工业应用为导向的联合研发项目提供总计2000万英镑的资金支持。针对计划用于客运车辆、重型货车、公交车辆以及出租车领域的低碳交通技术，若能在5至7年的短时间内实现商业化推广，同样有资格获得资金支持。
此外，自2007年起实施的“低碳汽车采购计划”已成为英国的一项关键市场推广活动。该计划起初投入了2000万英镑的资金，旨在激励民众选购低碳车型，并加快清洁能源汽车在英国市场的推广与广泛应用。
2010中国国际清洁能源汽车展览会
为推动我国电动汽车产业的繁荣，由中国电动车协会等机构共同发起，并由我公司负责执行的“2010中国国际纯电动车、混合动力及清洁能源汽车展览会”即将于2010年10月28日至30日于上海光大会展中心隆重举行。此次展会系国内规模最宏大、专业性最突出的一次行业交流活动。我们计划与众多相关协会以及政府部门保持紧密协作，确保此次展会的成功举办。
历届展览会均获得了我国政府部门的鼎力相助，以及众多国内外知名汽车企业（包括一汽集团、东风集团、北汽集团、长城汽车、东南汽车、比亚迪、吉利集团、长安集团等）的广泛支持，同时还有能源供应商、研究机构以及配套设备企业的踊跃参与。国家发展和改革委员会、科学技术部、信息产业部、交通运输部、环境保护部等相关部门的资深领导，以及中国汽车工业协会、汽车工程学会、世界电动车协会、中国工程院、中国科学院等机构的专家学者，莅临现场进行参观并给予专业指导。
在展会期间，众多来自全国各地的公安部门、公共交通企业、机场、车站码头、旅行社、旅游景点、园林小区的高尔夫球场等大型企业、机关机构、公园、娱乐设施、体育设施、高等院校以及疗养院等单位的负责人纷纷前来参观并采购。同时，展会还将邀请全球各国的企业参展，展示它们最新的产品和技术。
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