摘要：
进入2021年的蔚来，因为新车的到来，则对产能的要求将更显迫切。... 随着销量屡攀新高，蔚来汽车也迎来产能吃紧的“幸福烦恼”。
1月19日，安徽合肥有个公共资源资源交易中心，它发布了一则公告，公告表明江淮汽车当下正在搞新能源乘用车车身零部件建设项目的招标工作。按照公告里所说的内容，这个项目所处位置在合肥经济技术开发区，具体是宿松路西、深圳路北，熔安动力南、派河东这块地方，并且它是与蔚来此刻位于宿松路的工厂相邻着的。
从公告内容能够看出，此次建筑面积总共约为274800平方米，项目合同估算的价格大概是3.5亿元，计划的工期是370日历天，这表明该建设项目有可能会在2022年完工。
建设规模涵盖新建涂装车间，新建PDI车间，新建能源中心，新建污水处理站，新建发车办公室，新建成品车停车场，新建成品车发运场，以及相关配套辅助设施，在原乘用车三工厂内对，冲焊联合厂房进行改造，对总装车间进行改造，对质量中心进行改造，新建物料准备间二，以及新建相关配套辅助设施等。
面对此消息，蔚来汽车方面宣称不会进行评论，但是呢，有蔚来内部的人士朝着未来汽车日报透露说，“蔚来现今的订单已经被排到春节之后了，当下产能确实是比较紧张的，如今就在着手解决工厂产量的问题呢。”。
在江淮蔚来工厂，其规划产能仅有10万辆，却要负责蔚来ES8、ES6以及EC6这三款车型的生产，伴随车型种类的增多以及订单数量的上升，怎样去提升产能，也就变成了蔚来必须要解决的问题。
2019年的时候，蔚来汽车董事长李斌就讲过，现有工厂没办法满足未来产能的需求，因此第二个制造基地的建设，是蔚来接下来要思考的问题。
蔚来为了达成产能增加的目的，曾有过在上海嘉定构建整车基地的规划，然而随着上海特斯拉超级工厂的落地，在2019年3月的时候，蔚来宣告取消了相关自建工厂的计划，转而继续由江淮进行代工。
当下，蔚来旗下的工厂当中，仅仅有江淮蔚来制造基地这一处。早在2016年4月6日的时候，蔚来汽车和江淮汽车订立了战略合作框架协议，同年10月23日，江淮蔚来制造基地就正式展开动工。到了2018年5月，有首辆蔚来ES8在该基地实现量产并且下线。
实际上，从2020年7月开始，蔚来汽车的月交付量便一直在不断增长。在2020年12月的时候，蔚来汽车的单月销量为7007辆，环比增长幅度为32.4%，创造出了单月交付量的历史最高纪录，并且连续9个月达成同比翻倍。在2020年一整年里，蔚来汽车在2020年全年总共交付了43728辆车，同比增长112.6%，总用户数量超过了7.5万。
来源：蔚来官方
往前追溯，存在特斯拉曾因Model 3产能不足，进而拖累业绩的那种教训，在2020年下半年这个时间段，李斌曾两次于电话会议之上表示对产能予以重视，并且持续不断地提高现有产能。
2020年8月，于蔚来第二季度财报电话会议里，李斌作出透露，当下蔚来在合肥工厂的生产节拍，已从15JPH提升至20JPH。同时，蔚来还在协调供应链合作伙伴去提供产能，在8月底9月初达成单月单班4500 - 5000辆全供应链的产能。2020年10月，蔚来汽车产能首次突破5000辆，达到了5055辆。
在2020年11月，于三季度财报所说的电话会议之上，李斌进行了相关介绍，蔚来在2021年1月的时候，产能会提升到7500辆这个程度，蔚来存在着数量不少的订单，得靠着2021年一季度的产能才能够去全部满足的呀。
2021年进入的蔚来，因新车到来，对产能要求更显迫切。
2021年1月9日，蔚来的，旗舰轿车ET7进行预售，并且定在2022年某季度正式开始交付。蔚来官方曾进行确认，“ET7也会在蔚来现有的工厂里生产”。同时，蔚来还有新车型的计划，李斌曾透露，ET7之后会再推出一款在尺寸上略微小于ET7的新车。
此外，李斌曾讲过，蔚来在2021年的时候会踏入欧洲市场，有着相关计划，在2年之内的时间里，于欧洲去销售ES8以及ES6这两款车型，数量达到7000辆，并且，还会给欧洲消费者供应一键加电等配套服务。
值得留意的是，上述蔚来那个内部人员表明，“产能的提高，不但涵盖工厂产能的提高，更关键的是，还包含电池等方面的供应链产能提高。这表明蔚来和特斯拉这类企业将会迎来一轮供应链产能的较量。”。
特斯拉官方预估，在二零二一年的时候，其上海工厂的产量将会达到五十五万辆。依据兴业证券的预测，伴随着国产版Model Y进行交付，宁德时代有希望在二零二一年年中切入Model Y的供应链，并且会逐渐成为主供。
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