新车未到手已成旧版，问界车主被当笑话？

摘要： 提车三个月就变老款，这可能是问界从成立到现在最大的一次公关危机。...

提车才三个月，就已然变成老款，这般情况，或许是问界自成立起到如今，最为重大的一回公关危机了。

于3月26日晚间时分，针对诸多2026款M7车主所提出的配置方面的质疑，问界作出回应表示，留意到有部分用户提出了车辆软硬件升级的诉求，并且正在积极地寻觅解决方案。

半个月快过去了啦，从官方发出软硬件升级通告开始算，老车主们满心期待，急切盼望着，然而等来的却是一直的沉默，到现在都还没见到切实能行得通的解决方案呢。

好多2026款问界M7的顾客，车子才仅仅提了两三个月，甚至有的仅仅开了一个月就已然成了老款。买车之际，销售人员信誓旦旦担保在短期内绝对不会有改款情形，能够安心地去买。

3月份时，搭载896线激光雷达的新款直接上市出现结果了，分辨率提升形成4倍的情况，看得更远，还看得更清，并且看得更准。许多人购买问界是冲着质价而来的，结果当下车子才刚提两三个月，质价硬件就直接落后一代形成事实了。

更令车主内心产生极大抵触情绪极为难受的是，即便车主心甘情愿额外支付费用，官方却依旧不会给予升级，M9、S800、S9这些是能够通过付费进而实现升级的，然而偏偏销量最为可观售罄量最多且卖得最多的M7以及M8就是无法进行升级，这难道意味着购买终端车型的消费者就注定应当遭受区别对待这种不正当不合理不平等的对待吗？

进一步讽刺的情况处于后续，当初问界M8进行上市操作，有关方面清清楚楚地表明整车预留了一百一十八个硬件升级接口，着重突出一种经常使用就能保持常新的特性，多数人正是因为相信了此番言论才去下单的。

然而当前，接口已然留存，钱业已收纳，激光雷达依旧无法得以升级，官方的解说乃是算力相互不匹配，与控制器彼此不兼容。不过车主根本就不认可，那时将话说得那般绝对，给予了希望，却又亲自把它掐灭，这相较于一开始表明不能升级而言可要更加地伤人。

当下的情形是，M7车主有着被背后刺痛之感，M8车主存有被描绘了虚假承诺之觉，先前存在许多老车主积极主动地向朋友推荐购买，然而如今在车主群当中，却是充斥着一片叫骂之声。

若此事未能以妥善的方式得以解决，那么，对于品牌的口碑来讲，会产生极大的影响，并且，对于未来的销量而言，同样会造成很大的冲击。

其实，从一个方面讲，技术得以历经阶段上一级的改进，产品也必定要经历更新换代，这全都是极其合乎常理的事情。

许多人理应思索的乃是自身的需求，并非盲从地随波逐流，要是在你购买时便觉得配置可行，那就表明那个配置确实已契合了你的需求。

不能因为后续的技术升级，就来掀自己吃过饭的桌子。

一来呢各位要清楚，大家并非是在抵触技术进步，二来电车所处的时代有着极为快速的迭代更新节奏，这一点大家都明白的呀。

然而，致使老车主们愤懑的是，于电动车逐月更迭每日升级的当下，汽车企业可不可以少一些手段，多一些诚挚，将应有的公开与敬重归还给那些最先给予支持的车主。

比如说，当下这个竞争极其充分的市场环境之中，运营策略是不是能够存在相应改变，对NPS予以考虑呢。

去年的时候，理想L智能焕新版，就如同极氪现在这般去做了，即提前告知升级点，而老款小米SU7，甚至提前停止并售卖了。

你怎么看？