北汽新能源向上突围，享界S9能否扛起大旗？

摘要： 2022年5月，北汽新能源旗下高端品牌极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版正式上市，7月于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地正式开启批量交付。一定程度上，与华为合作享界S9...

享界S9新车图片的曝光，直接让北汽蓝谷市值涨超40亿元。

在3月13日的时候，工信部发布了第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，这一公示显示，那个由华为和北汽蓝谷联合打造的全新智选车型，也就是享界S9，已经完成了申报。这个新车的名字是“享界S9”，它的商标是“华彰牌”，并且是由北汽新能源负责进行生产的。

官方在申报图曝光之后，发布了部分享界S9 的官图，据称，定于今年4月份那场北京车展的时候首度开售，将在6月份上市铺货，预估售出的价格划定在了30万至50万元的范围之内。

资本市场首先追捧这一消息，3月13日，北汽蓝谷每股收报7.73元，成交额为41.97亿元，当日涨停，总市值达430.83亿元，市值拉升超过40亿元。

从HI到智选模式，北汽新能源押宝享界

并肩携手去打造享界S9，这已然是，北汽新能源跟华为于新能源汽车这个领域当中的，第二次具有关键意义的合作。

在前，北汽蓝谷以及华为二者之间所采用的合作模式是HI模式；在2022年5月的时候，北汽新能源旗下的高端品牌极狐跟华为开展合作的阿尔法S全新HI版正式实现上市；到了7月，在江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造区域正式举行批量交付。

然而，于多种因素相互叠加的状况之下，阿尔法的那个HI版车型，尽管在智能驾驶方面存在突破，可是市场反馈并没有达成北汽预先所期望那般。

去年5月，阿尔法S全新HI版车型进行更名，变成为“阿尔法S先行版”，其售价出现下调，降低了10万元，调整至32.98万元，然而却依旧没有激起太大的水花。数据有所显示，在2023年的时候，北汽蓝谷累计销售新车的数量为92172辆，与同比相比增长了84%。其中极狐累计销量是30016辆，同比增长幅度为138%。

尽管达成了同比显著的增长幅度，然而在众多传统造车新势力品牌范围之中，极狐的销售量并不突出显著。这大概也是北汽新能源寻觅与华为更深入合作关联之间的要紧缘由所在。

去年4月，华为常务董事、终端BG CEO余承东讲，华为同北汽的合作形式会从Huawei Inside（HI模式）转变为智选车模式。同年8月中旬的时候，北汽蓝谷正式宣告和华为开展智选合作。为了满足新车型设计以及投产的需求，生产车辆的平台从BE21层级上升到了更为先进的BE22。

而北汽新能源跟华为合作的首款智选车的车型存在哦，它就是刚刚完成申报的享界S9呢。

按照工信部所申报的信息来看，享界S9于外观方面传承了问界与智界的那种设计思路，车身前脸的设计呈现出简洁的状态，搭配着隐藏式门把手以及封闭式轮圈，车顶之上配备着激光雷达，尾部采用了贯穿式尾灯等相应设计，其定位是中大型纯电轿车，新车的长度是5160mm，宽度是1987mm，高度是1486mm，轴距为3050mm。

之前，网络上面流传出来了一份跟北汽蓝谷相关的交流纪要，它曝光了有关享界S9的一些关键的信息。

据纪要显示，北汽蓝谷与华为展开合作，于此情景下，享界的首款产品，将会在紧邻当下时段之今年北京车展现其身影，并且在六月之际实现上市之动作。这款车，其内部所定价格界于三十万到五十万元范围区间，而关于年产能的规划设定为三十万辆。在那往后跟踪阶段，可以知晓，除了首款车型S9之外，享界另外还规划有诸如SUV这类别的车型。北汽蓝谷这一方宣称表示，当下正以加快速度的姿态推进“享界”此一项目开展进程，并且计划于2024年，在亚洲以及欧洲这两个市场构建起分销以及服务网络体系，进而将这辆定位高端的轿车推向海外市场。

基于此情形能够明显看出，享界会成为北汽蓝谷在2024年向新能源范畴发起冲击的主要竞争参与者。

享界S9，北汽新能源冲击高端的希望？

能将新能源品牌的销量予以拉升，能加大其品牌影响力，北汽的那种急迫，是肉眼能够见到的。在这般状况的背后，北汽蓝谷存在着财务业绩方面的烦恼。

北汽蓝谷在1月15日发布了业绩预告，该预告显示，公司预计在2023年年度中，归属于上市公司股东的净利润会处于亏损状态，亏损数额为52亿至57亿元 ；预计2023年扣除非经常性损益之后的净利润亏损额度在57亿至62亿元。

关于亏损缘由，北汽蓝谷主要归纳出两点。其一，新能源汽车市场竞争日益激烈，公司在各个方面的持续投入对短期内的业绩造成了一定影响；其二，公司产品销量尚处在快速提升阶段，规模效应暂时没有显现出来，致使产品成本在阶段性方面偏高。

尽管极狐的销售量处于逐步稳定增长的态势，然而无可否认的是，伴随新能源汽车在智能化方面的竞争日益激烈，若仅仅依靠华为HI模式去和其他汽车企业相对抗，那么在销量上是极不容易实现快速增长并达到爆发式效果的。特别是在当前这个新能源汽车市场竞争极其激烈，即将面临重新洗牌的关键阶段。

北汽新能源于新能源布局的实施进程里，切实始终在开展突破行动。于推出极狐阿尔法S、阿尔法T等系列车型以后呢，去年之时又推出了针对亲子市场领域的极狐考拉，以及中型SUV阿尔法T5。然而在高端市场范畴之内，北汽新能源却一直处于尚未成功打破困局的状态呢。

一定程度上，北汽新能源在高端新能源汽车市场有全新的尝试，这尝试就在于与华为合作享界S9。

北汽蓝谷董事会秘书赵冀曾对外宣称，和华为智选合作的品牌定价会比极狐品牌高，其产品线上和极狐现推出的产品没多大交集，价格上存在区隔，有华为负责销售渠道的销售事宜。未来双方业务合作会持续深化，基于智选模式一同打造一系列产品。

就享界S9网传的那个三十万到五十万元的价格而言，首款产品是一辆面向高端的相关市场的智能轿车，当前，新车的竞争力还不清楚，但是对于北汽蓝谷这件事由来讲靠华为智选的优势以及华为所自带的流量、渠道等等，是有希望带动交付量进一步增加的。

当前，华为智选车模式中有增品牌加的趋势，其中有与北汽合作的享界，还有赛力斯的问界，另外有奇瑞的智界，并且包含正在和华为合作研发智选车产品的江淮。

去年9月，新款问界M7上市，此后问界品牌销量爆发，2023年全年累计交付新车94380辆。问界品牌是最早选用华为智选车模式的品牌，其向好趋势或许给其他车企带来很大“诱惑”。今年下半年，除享界S9之外，问界M8、智界首款SUV车型都将投放市场。且对于华为来说，2024年也是丰收之年。