比亚迪新品登场，带来全新体验与惊喜

摘要： 每经编辑 毕陆名2月29日，比亚迪汽车（002594.SZ，股价189.18元，市值5507.3亿元）发布微博称，宋PLUS DM-i荣耀版12.98-16...

每经编辑 毕陆名

2月29日，比亚迪汽车，其股票代码为002594.SZ，股价是189.18元，市值达5507.3亿元，发布微博宣称，宋PLUS DM-i荣耀版价格在12.98至16.98万元之间，宋PLUS EV荣耀版价格在14.98至18.98万元之间。

与此同时，比亚迪推出了一款B级轿车，它被称作“新王炸”，其中海豹DM - i荣耀版非常引人注目地实现了劲爆上市，此次上市的价格是从14.98万元开始起售。

在2月28日的时候，比亚迪汉唐荣耀版车型开展了正式上市的活动，其官方给出的指导价格是从16.98万元开始的。

具体来讲，汉 EV 荣耀版有 4 款车辆款式，其售卖价格在 17.98 万元至 24.98 万元这个范围；汉 DM - i 荣耀版存在 5 款车型样式，售价处于 16.98 万元到 22.58 万元区间；2024 款汉 DM - p 战神版仅有 1 款车型版本，售价为 25.98 万元；唐 DM - i 荣耀版包含 4 款车型类别，售价是 17.98 万元至 21.98 万元。

近段时间，比亚迪陆续向外推出多款名为“荣耀版”的车型，其中有起售价为7.98万元的秦PLUS荣耀版，还有驱逐舰05荣耀版，另外还有起售价9.98万元的海豚荣耀版。

依据上海证券报28日的相关报道，“呈现出来的看似是产品方面的价格争斗，而实际上却是整个产业链范畴的体系对抗。”跟比亚迪关系相近的人士向记者这般讲道，比亚迪采取这样的举动目的在于施展其全产业链垂直整合所具备的优势以及能够产生的规模效应，借此去获取传统燃油车的市场占有份额，进而激活新能源市场的增长数量。

依《每日经济新闻》所述，实际上，秦系列乃新能源A级入门轿车，它是比亚迪销量的支柱之一。依据乘联会数据可知，于2023年轿车市场销量排名里，比亚迪秦PLUS DM-i凭借30.74万辆的年度销量位居第三位。在2023年，比亚迪秦累计销售数量超过48万辆，首次获得年度家轿冠军。

在知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞眼中，对于“秦”这款已然成熟的产品实施降价举措，使得其起步价格直接进入到8万元以下，此乃传统意义上A0级产品的价格范畴，比亚迪明显存有进一步提升市场占有率、提高品牌渗透率的考量。“此次降价行为，或许能够助力比亚迪进一步检测市场反应、弄清竞争对手的底细。”他讲道。

华中理工高校工商业监管学院市场营销专业系主任陈明教授宣称，比亚迪身为新能源汽车领域的领导品牌，率先发起价格战，缘由含三：其一，伴随产品创新步入技术瓶颈阶段，仅凭产品优势维系市场溢价变得越发艰难；其二，随着市场参与者持续增多，行业需重新洗牌来确立新型竞争格局；其三，伴着一个具备巨大消费潜力的新兴市场逐步显现，迅速抢占先机成关键。

陈明觉得，这场价格斗争肯定会是一场长时间持续的战斗，比拼的是企业的产品具备的实力，以及生产方面的能力，还要加上技术方面的储备，当然更加依靠企业对于整个供应链所拥有的控制能力了。他还表示，这是一个需要整个行业高度保持警觉并且去应对的战略方面的行动，对于其它的汽车企业来讲，如果不能够及时跟着行动，就有可能会失去很宝贵的战略方面的先机，甚至会面临被淘汰出局的风险。

实际上，在秦PLUS荣耀版上线后的第六天那日，也就是2月25日，比亚迪的这个高端品牌仰望推出了一款新款车型，它就是仰望U9，此情况引发了市场的关注。相关资料表明，仰望U9的官方发布售价高达168万元，这一价格超过了仰望U8的109.8万元。

仰望U9，图片来源：比亚迪汽车微信公众号

听人说，仰望U9被定位为纯电超跑，车里装着刀片电池，其充电功率最高能够达到500kW。在动力系统这块儿，仰望U9装载了易四方技术平台，安有四个高性能电机，这四电机的峰值功率达到了960KW ，整车的最大马力超过1300Ps。仰望U9能够达成最高时速309.19km/h ，从0加速到100km/h只需2.36秒。

仰望U9发布的同一天，比亚迪发出公告，公司实际控制人，同时担任董事长和总裁的王传福，提出建议，让公司把回购股份的金额从2亿元提升到4亿元，而且这些钱要用来减少注册资本。

比亚迪宣称，王传福实施这般举动，乃是凭借对于国家处在“双碳”目标情形下新能源行业发展前景以及公司今后未来迈向的信心。

此前，于广东省高质量发展大会之上，王传福表出相关言论，当下之时，汽车产业的变革已然步入深水区，电动化变革持续行进在快车道之上，智能化变革开始进行换挡提速的举措。进而言及，“新能源汽车的发展唯会愈发快速地前行，决然不会赋予我们能够停顿下来、减缓速度、得以喘息片刻的契机。”。

王传福持有这样的观点，汽车电动化会朝着更深入的方向发展，预估在2024年的时候，中国新能源汽车单月渗透率存在超过50%的可能性。与此同时，中国新能源车品牌在国内市场所占的份额也持续处于提升状态，从2020年的38%提升到了2023年的56%，于新能源汽车这一领域构建起了高认可度以及品牌优势。电动化、智能化对豪华车市场格局进行了重塑，给国货潮牌在高端市场发力创造出了新优势、新机遇。

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