摘要：
作为蔚来汽车旗下的旗舰级SUV，蔚来ES8的出现也是为不少消费者提供了新的选择，不过针对于蔚来ES849.8万元起售的价格而言，高昂的价格又劝退了不少家庭用户。而在同级别市场当中... 作为蔚来汽车旗下旗舰级SUV，蔚来ES8出现了，为不少消费者提供了新选择，然而，针对蔚来ES849.8万元起售的价格，高昂价格又把不少家庭用户劝退了。在同级别市场里，理想L7/L8价格相对更低，产品力更均衡，凭借主打舒适性曲线的特性，收获了不少家庭用户青睐。
然而基于时间的持续推进，具备着垂直换代产品的蔚来ES8在2022年12月份已然完成上市一事。并且相较于老款类型车辆而言，换代过后的蔚来ES8不但运用了当下最新型的家族式设计语言，与此同时于驾乘舒适体验以及配置等诸多方面，也开展了升级优化举措。所以，讲到此处，接下来我们便要来简略地知晓一番，换代之后的蔚来ES8，究竟拥有着怎样的产品实力。
首先，在外观方面，这一代蔚来ES8采用了该品牌当下最新的家族式设计语言，这一点不难看出，同时，封闭式的前脸更契合一台纯电动车的范儿，这也是事实。然而，相较老款而言，虽说现款车型看上去更有现代时尚的感觉，可是从当前的市场趋势去看，它长得着实有点像那种“大众式样的脸”。不仅如此，你还会发觉，如今的蔚来ES8跟自家的ES6/7极为相像，某些时候真颇有些难以区分开来。哪怕是面对这般“明目张胆”的套娃式设计语言，在理想L系列里的三款车型之中，竟然情况也是这样的。
先看车尾造型，蔚来ES8基本上和前两款车型类似，采用的是比较纤长的贯穿式尾灯组。有一说一，换代后蔚来ES8的尾部确实比老款好看不少哟，也比老款看起来更具现代化科技感呢。再看整车尺寸，换代后的蔚来ES8，长五百零九九毫米，宽一千九百八十九毫米，高三百七十点二毫米、零点三百七十八毫米，轴距是三千零七十毫米；老款车型车身尺寸长为五千零二十二毫米，宽一千九百六十二毫米，高三百七十八毫米，轴距三千零一十毫米，相比之下新车车长增加了七十七毫米，宽度增加了二十七毫米，高度减少了六点二毫米，轴距增加了六十于毫米。
其次，在汽车内饰这一方面而言，经历换代之后的蔚来ES8，采用了最新的家族式设计语言，相较于过去的老款车型来讲，这款新车的内饰设计语言和其外观设计所采用的一致，都是简约时尚的那种设计语言。并且，换代之后的蔚来ES8情况是，它的坐垫长度相较于老款有所增加，座椅内部所用到的填充物，相比以往更加柔软，除此之外，还增添了二三排座椅加热功能，以及座椅通风、按摩、加热和记忆功能，这些配置更是极大地提升了整车的驾乘舒适性。
最后，在动力系统这一方面，换代之后的蔚来ES8，有着极限续航里程605公里，同时，全系它采用的是双电机四驱系统，有着最大输出功率480kW（653Ps），这使得该车百公里加速，仅需4.1秒就能完成。不过，比较让人感到遗憾的是，对于售价为49.8万元以及51.8万元的“低配版”蔚来ES8来讲，它们的纯电续航，仅有短短465公里。
先说这点，针对蔚来ES8的动态情况而言，首当其冲的是，这辆车有关制动踏板的刹车行程相对较长，于某种维度上或许会致使驾驶信心下滑，不过吧，这样的调教方法其实是更多地朝着舒适性方面作出了让步。其次，该车受益于前双叉臂后多连杆的悬架结构，以及全系标配的空气悬挂，还有可变悬挂软硬高低调节功能，这就使得在通过一些细碎颠簸路段时，它能够很好地过滤途中产生的颠簸，也会缓解车身多余的晃动，进而带来不错的驾乘体验。不仅如此，当切换到运动模式后，蔚来ES8会给驾驶者带来另外一种截然不同的驾控体验，制动踏板的响应速度能够进一步提升驾驶欲望，底盘的精致感同样也能进一步提升驾驶欲望。
编辑总结
就总体而言，在历经换代之后，蔚来ES8确实存有不小的改变，与此同时 在蔚来近期推出全系降价三万这么一个购车福利的情况之下 ，更是进一步促使了蔚来产品的销售量。然而 针对蔚来ES8这款车来讲 ，其身为一款价格达到50万及以上级别的中大型纯电SUV ，实际上 这个设定本身已然处于一个相对小众的市场范畴以下 ，并且 再加上当下有不少消费者比较反感这些所谓的新势力品牌 ，所以致使它们的销量惨不忍睹。与之形成对照的是同级别里的理想，它精准地捕捉到了混动市场所提供的契机。在当今无比适宜购买混动车的如此这般的市场情形之下，收获了极为丰厚的收益，赚得钵满盆满。与此同时，还成功地让增程式混合动力系统这一事物火爆起来。
还没有评论，来说两句吧...