蔚来ES8怎么样？买了的人为何后悔死了？

摘要： 蔚来ES8作为一款电动车型，自2018年上市以来，尽管已有一段时间，但在日常生活中似乎并不常见。不仅如此，在车主社群中，也有声音表示对购买蔚来ES8感到后悔。那么...

蔚来ES8虽然是一款电动汽车，但自它2018年面市之后，至今过去了一些年头，在日常出行中却并不容易见到。而且，在一些拥有该车型车主的交流圈子里，不乏有人透露出对当初选择蔚来ES8的懊恼情绪。那么，究竟是什么原因导致人们会对这款车产生不满的看法呢？

蔚来ES8的电池使用时间并不长。虽然厂家说明在综合测试中能跑450千米和580千米，但实际开起来，这个数常常会少一些。特别是在温度二十度的时候，做城市里的日常用车，这款四百五十千米续航的蔚来ES8，最多也就开到大约三百七十千米，这个成绩在同类车里面，并不算特别突出。

座椅的舒适感受也是驾驶者们经常提及的一个焦点。部分驾驶者指出，蔚来ES8的座椅构造似乎与人体结构不太协调，缺少肩部支撑，并且坐垫和靠背的深度设计比较深，长时间坐在上面容易引发肩部酸痛、腿部麻木以及腰部和背部疼痛的现象，进而对整体的驾驶感受造成了不利影响。

换电效率是蔚来ES8用户普遍不满的方面。官方声称其换电体系能快速完成电池替换，但实际过程中，驾驶者多数要花费时间排长队。部分用户指出，单次更换电池的等待时长将近一个小时，这个数据与宣传的“三分钟内换电”存在巨大差距。

蔚来ES8属于中大型SUV类别，车体构造宽阔，这种特点在操控方面形成了一定限制。在都市道路行驶期间，转向和回转动作会显得比较吃力，而且车身宽度容易引发剐蹭或者相撞事件。同时，在市内区域找寻适宜的停车空间也构成了一项难题。

确实，除了前面提到的缺点，蔚来ES8还有一些其他小毛病，比如操作起来不太方便，发动机噪音比较明显，另外第三排座位的乘坐感受也不太好。不过话说回来，这些情况在相似的汽车产品里很常见，算是整个行业里普遍存在的问题。

总而言之，蔚来ES8虽然确有若干缺点，但大体上问题不大。它销量偏低的主要缘由或许是定价偏高，并且行驶距离不太可观，因此许多购买者倾向于将其作为辅助座驾，所以在日常通勤中并不容易见到。