上半年超半数汽车经销商亏损，仅三成完成销售目标

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按品牌类别分析，高端品牌完成销售目标的程度稍强于合资品牌和国内品牌，合资品牌里，达成70%以下目标的经销商比例，要大于豪华及进口品牌和国内品牌。

根据相关统计，今年前六个月里，百分之七十四点四的汽车销售商存在不同程度的价格下浮现象，其中百分之四十三点六的销售商价格落差超过了十五个百分点。

中国汽车流通协会指出，极端的价格倒卖，掏空了销售商的周转金，造成销售商普遍感到资金紧张，尤其是传统汽油车销售商，价格倒卖致使新车销售出现亏损。新能源车单独销售商承受的压力主要在于维修服务收益少，资金回笼周期长。

预测到2025年，商家们估计整体状况会小幅上升或保持稳定，不过他们对增长的预期没有去年年底那么乐观。大约有四成九的商家认为全年销量会增加，而认为销量会下降的商家比例比2024年稍微高一些。

据消息，全国汽车销售商生存状态研究于二零二五年七月正式开展，历时一个多月进行问卷收集，研究对象包含大型及中型汽车销售商集团旗下的四S店，还有小型集团和独立店铺，总共收到了九百三十六份有效问卷。

调查表明，汽车销售商的整体评价分数为64.7分，与2024年底相比显著降低。主要问题在于，价格差异变大，资金负担加重，多种经营困境相互影响。此外，销售商指出，制造商对于基础任务完成情况的补偿减少，努力与收获极不匹配，因此对汽车制造商的满意度明显降低。

今年7月开头，长三角的四个主要协会共同公布了《紧急呼吁汽车制造商帮助长三角汽车销售商解决经营难题的信函》，信中说明，长三角的汽车销售公司大多遭遇存货堆积如山、市场竞争混乱无序、公司资金周转困难等问题日益严重。