摘要：
·“一个平民以如此细致的方式成为国家间战争的仲裁者，以及美国现在从能源和交通的未来到太空探索等各个领域对马斯克的依赖程度，都是史无前例的。”·“（美国）政府现在依赖他... 有人以极其周密的方法担当起不同国家之间冲突的调停角色，同时，美国如今在能源和交通前景以及太空探索等诸多方面对马斯的倚重，都是前所未有的。
美国政府现在需要他，不过他的鲁莽举动、激进主张和多变态度，确实让他们感到难以应对。
来自美国国家航空航天局、国防部、交通部、联邦航空管理局以及职业安全与健康管理局的部分在职及离职人员表示，马斯克的存在已经对他们执行公务造成不可忽视的影响。8月21日，美国某知名杂志在其网络平台刊发了一篇篇幅较长的文章，文章标题为《马斯克的隐性掌控》，详细记叙了美国政府如何倚重SpaceX、特斯拉以及X（原Twitter）的负责人埃隆·马斯克，同时也在积极寻求对其旗下企业进行管控。
该文计划刊登于8月28日发行的《纽约客》实体刊物。作者罗南·法罗，既是《纽约客》的调查记者，也是该杂志的特约撰稿人，对三十余位来自不同领域的现任及前任同事，以及十多位涉及他个人生活的人物进行了访问。受访者分享了他们与马斯克共事的往事，披露了许多鲜为人知的轶事。
法罗在文中提及了马斯克借助网络卫星向乌克兰提供援助的情况，描述了他在中国的商业往来，阐述了他在科技领域的快速成长，以及他卷入的种种猜测，同时转述了OpenAI负责人山姆·奥特曼的观点，奥特曼表示：“埃隆非常渴望让世界获得救赎，但条件是他必须是那个实现救赎的人。”
对待他就像一个未经选举产生的官员
回顾了五角大楼与马斯克在乌克兰冲突中的互动历程后，文章强调，一个非官方人士能以如此周密的方式介入国家间的军事纷争，这在历史上前所未见，同时美国当前在能源、交通前景乃至太空探索等诸多方面对马斯克的倚重程度，也堪称空前。SpaceX是NASA目前唯一负责将宇航员从美国境内送往太空的机构，这一状况预计将持续至少一年时间。美国政府推动汽车产业向电动汽车转型的政策，需要大幅提升公路沿线的充电设施建设，而这一目标的实现，则有赖于另一位马斯克旗下公司的具体作为。特斯拉在美国多数区域都设有专属充电设施，因此拜登当局放缓了推广不受马斯克欢迎的通用充电规范的步伐。
近些年，美国公共设施老化且社会对机构信心不足，促使埃隆·马斯克在许多国家减少干预的领域寻找商业机会。如今政府部门需要他的参与，却难以控制其鲁莽举动、离经叛道的策略以及变幻莫测的行事风格。
NASA、国防部、交通部、联邦航空管理局以及职业安全与健康管理局的现任和前任负责人向法罗透露，马斯克的影响力已深入到他们的工作中，无法回避，部分人坦言，如今他们对待他，如同对待一位非民选的官员，五角大楼的一位发言人强调，只有获得马斯克的同意，才会就乌克兰相关事宜进行采访。去年有期播客节目，邀请马斯克参与对话，有人询问他个人是否比美国政府更具话语权，他立刻表示，在某些领域确实如此，LinkedIn的创始人里德·霍夫曼评价说，马斯克的这种立场，让人联想到法国太阳王路易十四的名言，即他本人就是国家的象征。
报道指出，马斯克的势力不断加强。他购置了Twitter，又将其更易其名为“X”，这使他在即将到来的总统大选中拥有了一个关键的舆论阵地。他在人工智能领域活动已久，最近又创办了一家从事该领域业务的企业。他如今已是声名显赫的文化符号，其心态从无私转为虚荣，行事风格从谋定后动变为率性而为，这一系列剧烈变化，已吸引众多文章关注，并有至少7部专著探讨，其中包括即将面世的沃尔特·艾萨克森传记，但人们对马斯克权力本质及影响，了解仍然有限。
采访中的美国军方代表对于当局同马斯克的权责划分持有不同见解。马斯克与部分军方人士关系密切，比如担任现役陆军总司令的马克·米利。米利透露，自数年前他出任陆军参谋长后，二人便持续探讨“科技在军事上的运用——涵盖人工智能、电动汽车以及自动化设备”等议题。他的深刻见解促使我思考了战争形态的重大转变以及美军革新之路，不过其余同僚对此充满不安。五角大楼人士指出：“我们所处的环境里，埃隆掌控着这家商业实体，它属于私人领域，我们仰仗他的施舍维持运作。”这实在令人担忧。
成长经历：家暴、父爱缺失、自闭、科幻小说
文章随后梳理了马斯克的生平历程。1971年，他降生在南非的行政中心比勒陀利亚，母亲梅耶是加拿大籍的模特和营养师，父亲埃罗尔则是一名工程师，两人在他年纪尚小时便分道扬镳了。梅耶在自传中记述，埃罗尔在有幼儿的场合对她施暴，两个幼儿在墙角啜泣，五岁的埃隆则伸手击打父亲的腿部以图阻拦。
八十年代中期，埃隆·马斯克开始与父亲同住，他作出这个选择，主要是出于对老人家情感孤寂的顾虑，接着，在接受《滚石》这本杂志的访问时，他叙述了这些年与父亲相处的状况，并因此落泪，他坦言，父亲在精神层面持续地给他施加压力，不过，他不愿意透露具体是如何施压的，他强调，情况非常糟糕，几乎你能想到的任何过错，他的父亲都犯过。几乎你能想到的所有邪恶的事情，他都做过。”
马斯克还谈到，他在求学期间遭遇过群体欺凌，尽管他如今身高达到185厘米，双肩十分宽阔，但“他当时个头要小得多”，这是他的朋友西奥·陶什阿尼向法罗透露的，“他平时很少与人交往。”
马斯克曾经透露过自己的健康状况，他称自己有自闭症谱系障碍，具体是阿斯伯格综合症，这种病症的主要表现是人际交往存在障碍。在他年幼的时候，他偶尔会陷入一种出神的状态，在这个时候他的反应变得很慢，甚至他的母亲还带他去医院做过听力方面的检查。即便现在，马斯克依然保持着安静的性格特点，在与他交流的过程中，法罗观察到他总是经过深思熟虑，并且表现得很有分寸。
马斯克躲进了科幻故事和虚拟世界里。他之所以投身科技领域，可能同电子娱乐有关。这种想法，他在数年前的一次游戏界集会上表露过。十几岁时，马斯克制作了一款名为Blastar的太空射击游戏，采用八位像素风格，游戏主题是入侵者类型，他以小说中描述的“E·R·马斯克”作为自己的署名，游戏的主要目标在于消灭那些运送致命氢弹和状态光柱机器的外星运输船。
马斯克深受科幻文学熏陶。他对艾萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）创作的《基地》系列作品怀有浓厚兴趣，并将这种热情同他对人类在地球之外延续生命的执着追求融合起来。马斯克少年时在南非接触过《银河系漫游指南》的小说与广播剧，书中描绘了一个自负的男子成为银河系领袖，地球遭到拆除以便开辟星际航线。马斯克对《杀出重围》非常着迷，这款游戏属于角色扮演类第一人称射击游戏，他曾在阐述其脑机接口企业Neuralink的构想时，提及过这款作品，并且热切期望能够研发出游戏中那种能强化能力的身体改造方法。在公共卫生事件期间，马斯克似乎采纳了新冠病毒不存在的主张，有一段时期，他将个人社交平台的主页头像替换成了某款游戏中的角色，该游戏讲述的是一场人为制造的旨在操控民众的流行病。《杀出重围》与《银河系漫游指南》有相似之处，两者都从根本上批判资本主义，其中瘟疫象征着不受约束的企业权力的极致，而反派是世界首富、受媒体追捧的科技企业家，他怀有全球野心并操控政治领袖。
“硬核”工作风格形成，控制欲很强
据相关文字记载，马斯克严谨的行事作风形成于开创事业的早期阶段。1995年，互联网尚处萌芽时期，他与人合伙创办了Zip2企业，为报业机构提供网络版都市信息指南。马斯克时常提及公司的简陋起步，他透露自己与兄长曾蜗居在狭小的出租屋里办公，日常在教会公共浴室更衣，经常在快餐店解决用餐问题。即便已经购置了个人住宅，他依然频繁在公司的布艺沙发上歇息。然而，公司的出资人最终撤销了他的主管职位，另任用了资历更深厚的企业主管。马斯克觉得，这个新兴企业不仅要着眼于报纸，还要着眼于普通民众。然而，出资人追求的是更为平和的发展蓝图。1999年，Zip2以3.07亿美元的价格出售给康柏公司，为马斯克带来了超过2000万美元的收入。
第二年，埃隆·马斯克迎娶了来自加拿大的作家贾斯汀·威尔逊。他们诞下的首个婴孩在出生一个多月时不幸离世，死因是婴儿突然死亡综合征。贾斯汀透露自己曾向外界宣泄过哀伤，而马斯克在之后对传记家阿什莉·万斯坦言，过度沉溺于悲痛对身边的朋友和家人并无益处。
他们接受过试管婴儿治疗，之后生育了一对双胞胎，接着又怀上了三胞胎孩子。贾斯汀曾在《嘉人》杂志上发表文章，提及他们的感情最终在马斯克对事业的执着以及控制欲过强的压力下破裂。他们经历了一场混乱的离婚过程，直到多年后才最终了结。“他是在南非男性主导的社会环境中长大的。贾斯汀表示，他在商业领域获得的竞争意识与掌控力，在他返回家乡后并没有忽然消失。
退出Zip2之后，马斯克把多数身家，具体是一千两百万美元，投向了另一家新兴企业，这企业叫做X.com，是家网络银行。这是他初次对字母“X”产生浓厚兴趣，如今这个字母已经应用在他创立的公司、推出的产品上，也出现在他与艺人Grimes所生儿子的名字里，他儿子名叫X Æ A-12。这网络银行同时是他一项长期钻研的开端。新近，他在改造推特的过程中重启了这一尝试，构想一款集成支付功能的综合型软件。
两千纪年，X.com同硅谷名人彼得·蒂尔（Peter Thiel）参与创办的Confinity企业完成联合，彼时该公司也是新兴网络缴费领域的先行者之一。此后，马斯克和蒂尔围绕企业主导地位的较量，演变为科技圈广为流传的故事。霍夫曼把那个故事当作马斯克不老实的证据，他讲，马斯克利用公司里那些有经验的领导人的威望来促成合并，后来却逼着那个人离开，自己坐上了最高位置。这好比，我们谈恋爱的时候我对你隐瞒了真相。现在我们结为夫妻了，我要告诉你关于生殖器疱疹的事。
和马斯克一起工作过的人多数认为他权力欲极强，有位知情者说，每当进入他意欲角逐的范畴，他都不愿与他人共享关注，一定要成为众人瞩目的中心。
与航空航天部门的冲突与较量
马斯克旗下众多公司里，SpaceX最能体现其冒险精神。报道指出，2020年12月，得克萨斯州星舰工厂的员工为发射SN8火箭付出了大量努力，该火箭是公司星舰项目的最新试验品，旨在将宇航员送往太空、登陆月球，并执行火星探索任务。美联邦航空管理局已确定火箭首飞时间，不过因发动机故障SpaceX将发射延期一天，随后天气状况转变，该机构通知SpaceX，依据其风速风向预测，若火箭发生毁坏，可能引发冲击波，存在震坏邻近建筑玻璃的隐患。紧接着他们召开了一系列急促的商讨,SpaceX拿出自己的设计来证实发射能够确保安全,但联邦航空管理局没有同意发放许可。
火箭随后完成了发射，并且开展过数次试验活动。不过，在着陆阶段，SN8飞行速度过快，于接触地面时发生损毁。次日，马斯克前往了事故地点，一张当日拍摄的照片里，他伫立在变形的火箭金属旁，身穿黑色上衣与长裤，双臂交叠，目光微眯，神态果决。他向来在火箭发射与损毁领域经验丰富。紧接着他公开了所有火箭损毁的影像资料。部分美国人觉得这非常棒，NASA前局长吉姆·布里登斯汀对法罗表示，此人遵循一套独特的准则。
彼时SpaceX主管飞行安全事务的副总裁汉斯·科尼格斯曼（Hans Koenigsmann）依照惯例向联邦航空管理局递交了发射情况说明。其后，科尼格斯曼接到通知不再需要撰写该文件。安全部门相关人员因此颇为忧虑。联邦航空管理局航天事务负责人韦恩·蒙蒂斯（Wayne Monteith）对此表示。蒙蒂斯通过多封致SpaceX的信函，指出该公司运用的是为赶超发射时限而草率生成的资料，其发射决策依据的是主观感觉和臆断，同时暴露出在运作管理和流程规范方面存在显著不足，这种状况与坚实的安全理念相背离SpaceX在回复里提出了多项安全改进措施，同时反过来指责联邦航空管理局的气象预测数据不准确，并且指出该机构长期以来一直不愿意商讨修正这个模型的问题。
第二年三月，联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森给马斯克拨了通电话，双方交谈持续了半个小时。迪克森态度十分谦逊，对马斯克在商业航天方面完成转变给予肯定，同时也确认SpaceX正着手处理发射过程中的安全隐患。然而依据联邦航空管理局发言人所发布文告，迪克森清晰表明FAA期望SpaceX进步并建立卓越的安全理念，同时着重申明需遵循FAA各项规章。
SpaceX虽然遭遇了为期两个月的停飞，但联邦航空管理局并没有对其处以罚款。蒙蒂思表示，他并不认为罚款能够起到任何作用，因为罚款根本无法阻止他。不过，不让SpaceX进行发射，却会令这家以迭代速度和快速进步而著称的企业感到重视。
马斯克又对联邦航空管理局表达了不满，因该机构再次延缓了发射计划，他在社交平台上发文称：“美国联邦航空管理局太空部门的监管体系彻底崩溃了。”他还表示，“按照这些规定，人类将永远无法登陆火星。”
马斯克在太空探索行业也有对手，例如亚马逊创始人杰夫·贝佐斯创办的“蓝色起源”，以及英国企业家理查德·布兰森创立的“维珍银河”。不过，现阶段没有哪家私营公司能比得上SpaceX。
《纽约客》强调，新兴的太空角逐或可重新划分国际影响力格局。卫星能为无人飞行器和制导武器指引方向，也能制作出供情报分析用的照片，而这类设备多数掌握在商业机构手中。美国政府正竭力迎头赶上，意图打造更富韧性的太空设施体系。前国防部高级官员科林·卡尔（Colin Kahl）透露，这种做法唯有借助商业航天领域的迅猛发展才真正奏效。几位官员向法罗透露，他们对于NASA完全依赖SpaceX来提供核心支持感到十分意外。布里登斯汀指出，比政府自身掌控更糟糕的情况是，政府将关键任务完全交给私营企业。他确实忧虑，我们已将所有风险集中在一个地方，而SpaceX正是那个唯一的地方。
一些美国官员坦言，虽然与SpaceX之间存在矛盾，但该公司确实提升了政府机构的运作效率。NASA太空运营副局长肯尼斯·鲍尔索克斯（Kenneth Bowersox）指出，SpaceX与NASA联手开展合作，将使人类更快抵达理想状态。然而，航天航空领域部分从业者，乃至那些基本认定马斯克火箭无碍安全的从业者，均忧虑将如此庞大的权力授予私营企业且监管不足，可能会酿成惨剧。倘若未来出现新的竞争者，一旦发生意外，发展进程将遭遇阻碍，公众对商业机构的运作能力亦会丧失信任。布里登斯汀表示，他们刚才目睹潜水器在前往泰坦尼克号时发生坍塌，他觉得需要思考不受约束的场合，有时对产业造成的破坏，甚至超过有管理的情况。
特斯拉的“放屁声”与交通事故
文章随后介绍了马斯克的另一家公司，特斯拉。2022年开春时分，美国交通部国家公路交通安全管理局副局长史蒂文·克里夫（Steven Cliff）获知，可能有数万辆特斯拉汽车存在一个让他深感不安的设置。多年来，特斯拉一直倾力研发全自动驾驶汽车，这始终是马斯克的夙愿。现在克里夫得知，特斯拉某款完全自动驾驶系统版本属于一项测试性功能，能实现车辆近乎无需驾驶者参与即可完成引导，允许汽车以每小时六英里左右的速度通过停车站牌。这种行为显然不合规。克里夫的执法部门与特斯拉取得联系，双方在数次会晤中就安全议题和人工智能技术进行了交流。国家公路交通安全管理机构通知特斯拉，需要让所有相关车辆移除那个功能。按照专业说法，这算是一次召回，不过属于电子召回。
2004年，也就是特斯拉创建一周年之际，马斯克以投资人的身份加盟这家公司，从而踏入了一个监管极为严苛的领域，导致他与相关管理部门产生了诸多矛盾，其中部分摩擦看似并不重要。特斯拉曾经尝试在其汽车配置中，采用山羊叫声、排气声，或是车主指定的其他音效，来替换电动汽车原本的嗡嗡声。监管方明确表示反对，强调这种做法不合规范，不宜实施。克里夫表示。国家公路交通安全管理局发布的安全记录指出，特斯拉与相关管理部门持续了一年多的讨论，最终决定移除那些声响。马斯克在社交平台上留言称，是某些执法人员促使此事发生（表达无奈）。
汽车安全性的考量，远比排气声响的讨论更为关键。特斯拉公司持续强调，Autopilot系统——一种功能不及完全自动驾驶的技术——在安全性上超越人类司机。前年，马斯克曾提及，若到岁末全自动驾驶系统未能展现出超越人类司机的安全性能，他将会感到“不可思议”。然而，他始终没有公布能够充分支撑这些论断的相关数据。近期几个月，美国国家公路交通安全管理局公布的最新事故记录显示，涉及Autopilot和全自动驾驶的事故案例以及死亡案例均呈现增长趋势。交通部长皮特·布蒂吉格近期提及，公众对于Autopilot的宣传推广方式存有疑虑。国家公路交通安全管理局方面在一份公开声明中回应称，相关调查工作仍在持续进行中。
《纽约客》提到，有前职业安全与健康管理局及加州同类机构的工作人员表示，马斯克的巨大能量和对待监管的立场，给他们的工作带来了挑战。拜登政府正致力于降低对传统燃料的依赖，他们认为，鉴于马斯克在电动汽车领域的绝对优势，必须与他进行合作。
马斯克的财富规模远超职业安全与健康管理局的经费总额。前副助理劳工部长乔丹·巴拉布表示，需要强调的是，马斯克自认是宇宙的主宰，认为那些规定不适用于他这样的人。整个行业普遍存在虚报现象，而埃隆·马斯克似乎把这种做法当作了一种常态。加州职业安全与健康部门工作人员现场合规检查员加勒特·布朗补充，全国范围内健康与安全状况十分不理想，对于埃隆·马斯克这样的人物掌舵的企业，情况更为严峻，因为他从观念上不认同政府推行公共卫生法规的做法。
政治立场之谜
该报道指出，在多数公开场合，马斯克都标榜自己属于折中立场人士。他向科技媒体记者卡拉·斯威舍透露，自己在社会议题上相当开明。在经济层面，他自称可能属于温和保守派，或者中立派。他曾经坦言，曾向希拉里·克林顿提供资金支持，并且投了她的票和拜登的票。
不过近些年，马斯克在疫情时的某些看法显得尤为突出。 2022年3月，有讽刺性质的网站“巴比伦蜜蜂（Babylon Bee）”因对一位官员的性别信息报道失实，其Twitter账号遭到了封禁。次日，涉及收购推特时公开的讯息里，马斯克的联络人TJ流露出对当前局面的沮丧，并催促他完成对推特的购置，理由是“抵制觉醒主义”。所谓觉醒主义，指的是自2010年代起，美国部分人士针对有色族群、性别少数群体及女性身份认同的政治运动，该运动被归类为左翼思潮。随后那个星期，马斯克就Twitter是否保障表达权利向关注者发起投票，同时在与“巴比伦蜜蜂”公司负责人的通话时戏称打算购置那个社交平台。后来在2022年4月，他宣布以440亿美元的价格提出收购意向，紧接着又想要撤销这个决定，结果导致Twitter提起了法律诉讼。历时数月法律程序，马斯克重启并购流程，十月份完成了企业接收。
马斯克于去年在推特平台发布过言论，称由于民主党核心人物对我方进行毫无根据的指责，并且对特斯拉与SpaceX采取忽视态度，因此计划在十一月进行投票，选择支持共和党他买下Twitter后，要求追随者依照相同方式投票，并且要支持佛罗里达州州长、共和党人罗恩·德桑蒂斯，在一场Twitter现场活动中，他协助德桑蒂斯的竞选，不过过程出了技术问题。
马斯克的女儿维维安，已经十几岁了，她公开表明自己是跨性别群体的一员，然而马斯克却支持反对跨性别者的活动，维维安最近更改了自己的姓氏，在一份法律相关的文件上明确表示，她与自己的亲生父亲已经分开了，并且不打算以任何身份、状态或形式与亲生父亲有任何联系。
熟识马斯克的人至今仍对他的立场变化感到困惑。他素来不关心政治。一位关系密切的同事向法罗透露。他在马斯克身边共事多年。日常频繁进行深入交流。从没听他提及任何政治话题。
今年夏天，Twitter将自身正式更名为X，同时替换了公司总部大楼顶部的蓝鸟标志，换成了持续闪烁的X图标。马斯克一直怀有构想，希望建立一款综合性的应用程序，该程序能够整合通讯、银行及购物等多项服务，其模式类似于在亚洲广受欢迎的微信等应用。Meta公司近期推出了模仿Twitter的Threads产品，并且创下了下载量的新纪录。马斯克表示要采取法律行动，接着向Meta公司的创始人兼CEO马克·扎克伯格提出进行一场摔跤对决的要求，同时保证会现场转播比赛，并将所得款项捐给慈善团体。扎克伯格同意了这项挑战，不过马斯克因为背部出了问题、需要接受手术，一直没有确定比赛的具体时间。
“非常孤独”与药物问题
《纽约客》提到，马斯克身边的一些人认为他反常的举动源于自我调适的行为。马斯克透露，他现阶段多数时间栖身于德克萨斯州南部沼泽地带的一间简陋住所，该地紧邻SpaceX的基地。他在前年的一次对话中坦言，“内心深感寂寞。”他亦表示，自己的职业道路充斥着“辉煌的顶点、骇人的低谷以及严苛的挑战”。一位关系很好的同事向法罗透露，他日子过得非常不顺心，精神压力极大，把公司的事情看得比什么都重，总是去睡觉，醒来第一件事就是处理邮件，绝大多数人都不可能遇到像他这样如此着迷的人，并且对个人生活做出如此大的牺牲也能毫不在意。
2018年，有新闻透露，特斯拉的董事们对马斯克服用一种叫安必恩的处方安眠药表示忧虑，因为这种药可能会引发幻视现象。《华尔街日报》在前些时候的一篇报道中指出，马斯克也在使用氯胺酮，这种药物既被当作抗抑郁药，也被当作娱乐性药物使用，而一些了解他生活习性的人也证实了这一情况。马斯克对于涉及他服用氯胺酮的报道选择不置可否，但并未表示反对。他在社交平台上留言称，服用某种抗抑郁药物会让很多人显得毫无生气。这种药物是另一种对抗情绪低落的方式。在他和同伴们的看法里，偶尔使用氯胺酮是更佳的应对手段。同事透露，近些年马斯克的服用量明显提升，再加上他日渐孤独，以及他与新闻界的矛盾不断激化，恐怕会促使他发表一些无序且鲁莽的言论和做出欠考虑的决定。
氯胺酮研究者阿米特·阿南德向法罗透露，这种物质可能引发行为难以预料。“少量氯胺酮的效果近似酒精，它会使人失去约束，从而做出或说出平常不会采取的言行。”他补充道，“当用量增大，还会出现另一种效应，即产生疏离感：个体会觉得自己与身体及所处环境脱节。”他接着说，你会觉得自己非常了不起，仿佛掌握了某种非凡的能力或天赋。有些人会因此行事鲁莽，或许会在职业上做出欠考虑的选择。后果的大小要看具体的工作性质。比如图书管理员，这种影响就不算严重。而假如你是一名驾驶员，情况就可能会变得非常糟糕。
七月份十二日那天，马斯克公开了xAI项目，同时展示了新成立公司的网页界面，页面上有份颇具震撼力的宗旨声明：他表明机构的宗旨在于“探明世界本来的面貌”。网页图片里，马斯克特意标出了这个日子并阐述了它的特殊意义。他写下“7加12加23等于42”，接着说明“42是关乎生命、宇宙以及所有终极答案的数字”。这个说法源自《银河系漫游指南》一书。这个创作中，一个极为精密的智能体需要解答一个难题，历经亿万年推演，它给出的答案是：42。
马斯克多年以来专注于人工智能方面。难以断定马斯克对人工智能的浓厚兴趣，是源于科学突破和无私奉献，还是出于掌控一个新兴且潜力巨大的行业的野心。一些与马斯克一同创立公司的创业者向《纽约客》透露，谷歌和微软的出现让人工智能领域变成了一个崭新的赛道，这好比更早时候的太空探索和电动汽车行业一样。马斯克一直强调，他的出发点是忧虑这项技术的巨大风险。今年三月，他联合众多科技界知名人士，共同发布了一封公开函，号召将尖端人工智能的研究工作暂时中止六个月。
这封信不仅质疑了人工智能，也审视了政府机构与马斯克所影响的市场。“我们是否要冒丧失文明主导权的危险？”他和他的商业伙伴们提出疑问，“这类选择不能交给非民选的科技权威。”
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