比亚迪8月狂销37万，每分钟卖8台出口暴涨146%，为何下调2025目标？

摘要： 车市“金九银十”还没正式启动，比亚迪已经率先甩出一张“炸裂”成绩单——8月单月销量直接冲破37万辆大关，定格在373626台！换算下来，相当于每分钟就有8台比亚迪新车被开走...

车市“金九银十”尚未正式开始，比亚迪便抛出一份令人瞩目的销售报告——8月份单月销量高达37万辆以上，具体数字为373626台，折合下来，每分钟就有8辆比亚迪汽车交付买家，这一销售势头不仅超越了企业自身以往的记录，更让其他竞争者在市场上难以对其目前的领先位置构成威胁。

引人注目的数据背后，体现着“内外齐飞”的发展势头。国内市场稳定贡献，构成了销售的基本框架；国际市场则加速扩张，8月份出口量较去年同期增长146.4%，达到80464台，成为推动整体提升的主要动力，其在全球市场的渗透效果十分显著。

这份统治力，源于比亚迪多线并进的战略布局。

当前市场根基牢固：王朝与海洋两个销售体系共同实现342838台销售业绩，宋PLUS、海鸥、秦PLUS等广受欢迎车型一直占据前列，个别车型的销量甚至能超越部分品牌全年的整体表现；

高端市场表现不俗：仰望U8销量达405台，持续巩固百万级技术地位；腾势D9稳固占据高端MPV销量领先位置；方程豹品牌借助钛3等车型，持续扩大越野细分市场影响力；

海洋网新添实力派成员：海豹与海狮两大产品线强强联合，同月销售业绩均超过五万辆，成为海洋网增长最为锐利的驱动力。

然而，由于整个行业的发展速度有所减缓，比亚迪也暗中改变了其计划，将2025年的销售目标从年初设定的550万辆减少到460万辆，这个调整幅度为16%。这并非退让，而是策略性的调整：前八个季度总销量达到286万部，达成新指标的百分之六十二；同时，纯电动车市场占有率提升至55.3%的峰值记录，比亚迪正从追求体量增长转变为注重品质提升，特别是在海外市场积极推行属地化生产，这样既能绕开关税限制，更能增强世界范围的竞争优势。

现在，针对比亚迪的联合抵制已经成为业内普遍现象，这家企业却凭借技术积累和系统化实力构建了坚固的壁垒，例如推出刀片电池和DM-i混合动力系统，覆盖从十万元经济型车到百万级高端车的广泛产品线，形成了别人难以模仿的完整产品体系。当新能源汽车市场占有率超过一半时，虽然竞争对手都在集中攻击它，但这家公司看似放缓的步伐，实际上是在为下一阶段的领先积蓄更强的实力。