打造豪华轿车新标杆！享界S9助力北汽蓝谷开拓市场空间

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摘要： 伴随着产品阵容的扩充，北汽蓝谷今年以来在市场表现不断向好，旗下高端品牌极狐已经连续月销量突破8000辆。尤其是北汽蓝谷与华为合作的新品上市消息，业绩增长也迎来了资本市场的关注。...

北汽蓝谷产品系列持续增加，今年市场状况越来越好，旗下高端品牌极狐已经连续每月销量超过八千台。特别是北汽蓝谷和华为合作的新产品即将发售的消息，业绩的提升也吸引了股市的注意。

八月六日，北汽联合华为推出的“全景智能高端轿车”享界S9宣告发售。这款车型中，享界S9 Max的定价为三十九万九千八百元，享界S9 Ultra的标价为四十四万九千八百元。新车上市后的七十二个小时里，享界S9成功接获四千八百份预购合约。

这次和华为合作，我们是以核心战略、首要战略的级别，集中了北汽整个汽车制造、零部件、服务交易等所有产业链的优势资源，全部投入到享界S9项目上，北汽集团党委书记兼董事长张建勇在新闻发布会上这样说明。

打造D级豪华轿车市场新标杆

享界S9是北汽和华为联手研发的首款配备智选模式的车型，同时也是鸿蒙智行推出的首款行政级豪华轿车。这款豪华轿车融合了双方最新的核心技术，华为的乾崑智驾ADS 3.0系统首次搭载在这款车上。

首次搭载于享界S9的华为乾崑智驾ADS 3.0标志着华为在自动驾驶领域的重大突破，该系统率先采用了全新的端到端架构，并推出了多项创新功能，包括率先实现路面自适应的自动紧急制动，以及首次应用eAES自动紧急避让技术，使得车辆在紧急情况下能够同时进行刹车和变道操作，提高了应对突发状况的能力；此外，该系统还首发了车位到车位的智能驾驶功能，支持车辆在车位启动、路边临时停车以及自动通过闸机等多种场景下的智能操作。

众多企业都在宣传端到端技术，华为认为体验的端到端最为出色，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东这样说道，华为能够实现从车位到车位的智能驾驶，连接停车场与公共道路，公共道路和园区之间，园区地面以及地下停车场，确实实现了全方位的连通，而且驾驶控制感受非常接近人类。

余承东还透露，享界S9具备鸿蒙智行家族当前最宽敞的内部构造，全部车型均配备舒适型座椅，设有可调节温度的冷暖箱，并且是业内首次实现量产的轿车后座零重力座椅设计。享界S9在空间利用率、空气动力学性能、百公里加速时间、行驶距离以及能源消耗等指标上，均领先于常规高端汽车。

享界S9在外形构造上运用了集成化方案，空气动力学表现优异，风阻系数仅为0.193，极速加速表现达到3.9秒。动力系统方面，全部车型均搭载了100kWh容量的华为800V超级电池，按照CLTC标准可行驶816公里。补能效率突出，五分钟快充即可增加200公里续航，日常使用百公里能耗控制为13.2kWh。底盘技术基于专为D级轿车设计的途灵架构，采用了前后双叉臂的悬挂布局。全系列标配了可调节的空气弹簧系统，具备五档调节功能。制动性能优异，零到百公里刹停距离为32.77米。此外，车辆还首次推出了缓解晕车反应的特殊功能模式。

享界S9集成了尖端自动驾驶系统，以及多项独创性技术，这体现了北汽与华为对该车型的坚定信念。在目前高端汽车领域中，享界S9填补了国内豪华型新能源轿车市场的空缺。

方正证券最新披露的研究报告指出，豪华品牌中的奔驰、宝马和奥迪，其旗下的奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系，是BBA集团销量表现突出的车型，这些车型的售价区间、车身规格大致相同，品牌积淀非常深厚，并且很早就进入了中国市场，因此长期以来在C级豪华车领域占据主导地位。现阶段“56E”车型月销量维持在1到2万辆区间，旗下三款车合计把控了豪华轿车市场七成比例，在国内同类产品中销量领先，处于顶尖行列。其余属于第二梯队的豪华品牌，2023年整体销量均未突破三万辆，与第一梯队相比存在明显差距。随着鸿蒙智选高端轿车开始布局，预计将有机会在新能源汽车领域，争取到“56E”以及“78S”（即宝马7系、奥迪A8和奔驰S）等车型的部分市场份额。另一方面，目前价位超四十万的智能高级轿车选择有限，市场存在明显缺口，仅蔚来 ET7 这一款车型，不过它因售价偏高、换电方式引发讨论等理由，销售表现平平。与燃油车对比，享界S9具备一定好处，现阶段国内市场在行政商务领域的高端新能源轿车方面缺少强劲对手，该车型面市有望补齐市场空缺。

北汽“ALL IN”，市场加速回暖

自2017年华为与北汽展开交流，直至如今首款车辆问世，历经八个春秋，我们一直秉持着成为卓越同行者、打造全球顶尖座驾的宏伟蓝图。张建勇谈到，汽车制造商的精髓并非停滞不前，而是借助独立研发和协作共赢，为用户呈现更卓越的造物，引领中国汽车产业迈向新阶段，这方才是一家中国车厂应有的精神内核与责任所在。

北汽是率先和华为展开协作的汽车制造商。2017年，双方达成合作意向，组建了代号为HBT的工作小组，华为的技术人员多数驻扎在北汽蓝谷总部工作。此后，双方又接续两次签署了旨在深化及优化的合作协议。

北汽集团与华为合作期间长达八年，始终秉持匠心理念，持续增强科技创新能力，不断加大自主研究开发力度。到上一年年底，北汽集团申请专利数量已达到三万五千件左右，在汽车领域位居前列；在三电技术、氢能等核心关键技术方面，获得中国汽车工业科技进步一等奖的次数多达六回；公司掌握了四千多项企业技术规范，参与制定国家及行业规范超过三百项，已经成为行业规范制定的先行者。到2030年，北汽集团的科研开支计划突破千亿，主要聚焦于新能源技术与智能驾驶，这些举措将有力推动北汽蓝谷的持续进步。

张建勇强调，北汽ALL IN享界S9。去年，北汽在制造领域投入了16.12亿元，用于升级改造北汽福田的多功能车生产基地，将其建设成为全球一流的智能制造设施，整体综合自动化程度达到了行业顶尖水准，其中部分核心工序已实现完全自动化，配备了全球最先进的ADS智能驾驶标定系统以及“全时质量监测感应系统”，项目第一阶段的生产能力预计能够达到12万辆规模。

北汽集团提供了有力支持，北汽蓝谷整合了世界一流资源。华为之外，北汽还联合了宁德时代、麦格纳等企业。2019年，北汽和宁德时代联手推出了全球首款CTP1.0电池。2022年，宁德时代的首款2.2C快充电池成功应用于极狐车型。2023年，极狐系列开始使用神行超充电池，引领了新能源汽车快速充电的新纪元。北汽和宁德时代不仅率先将顶尖电池装在极狐车型里，还一起建设电池生产设施，共同研制换电方案。北汽同华为合作时，享界S9选用了宁德时代第八代工厂制造的最好电池。宁德时代董事长曾毓群在发布会上透露，这种电池的瑕疵率低至十亿分之一个。

北汽蓝谷持续拓展合作网络，2024年3月，北汽新能源联合宁德时代、京能科技和小米汽车，共同投资组建合资企业，在北京地区建设电芯生产制造基地。此次多方协作，将更加确保北汽蓝谷优质动力电池的持续供应，促使动力电池的新产品、新技术优先在北汽蓝谷的车辆上部署使用，进而增强北汽蓝谷产品的市场优势，达成永续经营的目标。同时，凭借产业合作的加强，北汽蓝谷进一步巩固了对新能源汽车关键资源的控制水平。

北汽蓝谷旗下高端品牌极狐在技术层面持续进步。极狐推出了达尔文2.0技术全新架构，该架构以IMC为基础构建。具体包含七个技术领域，分别是“极盾”安全防护，“极净”健康保障，“极光”电池系统，“极锋”动力性能，“灵韵”底盘设计，“灵智”操作系统，以及“极享”座舱体验。