本文作者:admin

乐道L90预售开启!豪华配置成家庭SUV新宠?

乐道L90预售开启!豪华配置成家庭SUV新宠?摘要: 7月10日,乐道汽车官方宣布,乐道L90正式开启预售,整车购买27.99万起!电池租用方式购买19.39万起。现在下订,即可享2000元预订金抵扣5000元购车款...

7月10日乐道汽车正式发布消息,旗下L90车型开始接受预定,车辆全款价格为27.99万元起,如果选择电池租赁方案,起步价则为19.39万元起。现在下单的客户可以享受两千元定金抵扣五千元购车费用的优惠,并且还会赠送五千元用于车辆选装配置。乐道L60的创始车主在提车时将获得五万元积分奖励,而乐道、蔚来以及萤火虫品牌的现有车主如果选择回购,提车后也能得到三万元积分。新车在2025上海车展上已经展出过,这是乐道品牌推出的第二款车,属于家用高端SUV类别。另外,根据官方消息,车辆正逐步运抵全国各地销售网点。

乐道L90预售价格_乐道L90外观设计参数_乐道l90

乐道l90_乐道L90外观设计参数_乐道L90预售价格

这辆车在外观造型上完全继承了品牌家族的特征,它的分体式车灯非常独特,官方命名为“星路闪耀”智能交互像素灯组。据了解,这种车灯拥有ADB自适应技术,能够实现远光自动调节、弯道动态照明、灯光信息显示、来客自动欢迎和告别以及多种情境下的互动操作。

乐道l90_乐道L90外观设计参数_乐道L90预售价格

这个车的前备厢有240升的容量,可以装下几种不同的行李组合,比如两个20英寸的行李箱再配一个儿童行李箱,或者一个20英寸的行李箱和一个26英寸的行李箱,再或者就是一个30英寸的行李箱。乐道L90有五种车身颜色可以供人挑选,分别是云曦金、岩脊棕、辰辉银、静岳黑和雪峰白。

乐道L90外观设计参数_乐道l90_乐道L90预售价格

车身侧面,这款车配备了内嵌式门拉手,显著降低了行驶中的空气阻力。车尾造型,通过一体式尾灯的运用,营造出更加壮阔且富有层次的效果。具体规格,车辆的长度为5145毫米,宽度为1998毫米,高度为1766毫米,轮距为3110毫米。

乐道L90预售价格_乐道l90_乐道L90外观设计参数

车顶前方安装了两个监控设备,表明这款汽车会运用仅依靠视觉的自动驾驶技术,这种设计比较独特,乐道L90同时也会使用宽度不一样的前后轮胎,前轮的规格可能是255毫米乘以55毫米的轮胎安装在20英寸的轮毂上,后轮的规格可能是275毫米乘以50毫米的轮胎安装在20英寸的轮毂上,或者前轮的规格可能是255毫米乘以50毫米的轮胎安装在21英寸的轮毂上,后轮的规格可能是275毫米乘以45毫米的轮胎安装在21英寸的轮毂上

乐道l90_乐道L90预售价格_乐道L90外观设计参数

车厢内部,车辆运用了“全方位包裹式”座舱构造方案,笔直的中控区域轮廓,结合尺寸可观的中控显示屏(参照乐道L60为17.2英寸),以及接近水平面的三辐式多功能方向盘,共同营造出浓厚的未来感。不仅如此,该款车还设置了双手机无线上网充电座,能够充分满足驾驶员和前排乘客的移动设备充电要求。此外,在机舱内部装饰上,运用了实木面板和钛质光泽条,借助这些质料的精心布置,营造出高雅的奢侈氛围。

乐道l90_乐道L90外观设计参数_乐道L90预售价格

乐道L90预售价格_乐道L90外观设计参数_乐道l90

乐道L90预售价格_乐道l90_乐道L90外观设计参数

此外,车辆将设置后座可折叠的影音系统,配备手套箱内的多媒体操控和空调调节面板,同时拥有分离式天窗和第二排小桌面等设施。乐道L90选用商务舱级别的座椅构造,肩部区域较为宽裕,有助于营造更舒适的乘坐感受和身体体验;在第二排的右侧位置,配置了可以一键切换零重力状态的专属座椅。从座椅排布结构来看,这款车采用了2+2+2的安排,能够更好地服务于家庭出行群体。值得注意的一点是,这台车的后座第三排设有调节装置,应该能够实现合适的靠背角度,从而增强乘客的乘坐体验。

乐道l90_乐道L90外观设计参数_乐道L90预售价格

乐道L90外观设计参数_乐道L90预售价格_乐道l90

乐道L90预售价格_乐道L90外观设计参数_乐道l90

动力系统上,这款最新车型搭载了整体900V的动力电池组,并计划推出仅有后轮驱动和同时驱动前后轮的两种版本车型。后轮驱动车型的电动机峰值功率能够达到340千瓦,而双电机四驱车型的前轮和后轮电动机的最大功率分别是100千瓦和340千瓦。至于储能单元,所有配置的车辆都将安装容量为85千瓦时的动力电池。后轮驱动车型的CLTC标准下每百公里耗电量可低至14.5千瓦时,能够行驶570公里;四轮驱动车型的百公里耗电量是15.4千瓦时,续航距离达到605公里。

乐道l90_乐道L90预售价格_乐道L90外观设计参数

乐道汽车公布,乐道 L90 与同级别车型相比,整体重量减轻了 200-300kg。具体来说,全车高压线束的重量减轻了大约一半,前后铸铝卡钳壳体的重量减少了 19.6%,前空心稳定杆的重量减轻了 24.3%,20 寸低风阻轻量化轮辋的重量降低了 11.3%,前后悬置支架、电机及副车架的高度集成设计使得重量减轻了 21.8%。减重比率为 2.35,因此车辆总自重可控制在 2250 至 2385 公斤范围内。我们会继续留意这辆新车发布的其他细节。

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏

阅读
分享

发表评论

快捷回复:

评论列表 (暂无评论,16人围观)参与讨论

还没有评论,来说两句吧...