车主称50万元问界M9行驶中失动力，4S店如何回应？

摘要： 据澎湃新闻9月18日报道，近日，安徽的沈先生反映，8月11日，他驾驶去年新买的问界AITO M9 纯电Max汽车在路上行驶，仪表盘上突然提示动力系统受损，系统发出警报，车速骤降。...

根据澎湃新闻9月18日发布的信息，安徽一位沈姓男士近期提出投诉，称8月11日，他正驾驶去年购置的问界AITO M9 纯电Max汽车行驶时，中控台突然显示动力系统出现故障，同时响起警报声，车速随之急剧下降。他随即选择将车辆停靠在路边，但发现车辆完全失去电力，并且车门也无法正常开启。

事发时，车辆仪表盘提示动力系统受损。

事件发生后，那辆车始终留在购买汽车的4S店“合肥长椿街鸿蒙智行用户中心店”里面，到现在还没有弄明白到底哪里出了毛病，店里的工作人员说可以找电池包的提供方宁德时代公司来把电池拆下来检查，但沈先生没有同意这个做法，他坚持要换一辆新车，或者要求退回购车款。

九月份十七日，媒体联系了相关汽车销售服务点，服务部门的职员表示，该店以往未曾接到过因电力中断而突然停车的车辆进行修理，若想知道详细状况，必须提供特定车辆的数据，才能够答复。

9月18日，上午，有媒体人员冒充购车者联系了问界汽车服务专线，接线人员解释说，车辆动力出现故障通常是因为长时间进行猛烈提速、快速刹车或者不断上坡等耗能较大的驾驶行为，造成设备温度异常升高，待系统冷却后，多数情况下能够恢复正常运行。在一般城市道路行驶，若非高负荷行驶状态下动力系统未显现出受限情形，则须提交车辆详细信息，以便将检测信息传送给区域技术平台进行深入研判，最终判定结果需以技术部门意见为准。

二零二四年五月，沈先生于合肥长椿街鸿蒙智行用户中心店购入该款汽车，最终支付五十万六千八百元，车辆后续未曾有过维修登记。

沈先生出示了当时行驶的视频资料，他讲述道，8月11日那天下午5点光景，他在市区道路上平稳驾驶，速度大概在三四十公里每小时，忽然车内传来“滴”的一声，中控屏幕显示“动力系统故障，建议立即检查”。车子突然变慢，“油门踏板失灵”，他马上把车挪到路边，却发现车门打不开。紧接着，他收到了问界官方售后部门的来电，说明系统检测到车辆存在异常，经过与客服人员沟通，沈先生最终发现了那个机械式拉手，“当时内心十分惊慌”。

接着，那辆车被弄到出事的汽车销售商那里去修理了。8月12日那天下午，店里打电话给沈先生，说车已经检查过了，没发现什么毛病，还告诉他沈先生可以把车开走了。沈先生觉得这车有危险，要求把问题彻底弄清楚并且修好。店里的员工说，可以找电池包专门做的宁德时代公司来现场把电池拆开检查，看看是不是电池出了问题。

沈先生对此持否定态度。他提出，相关车辆存在重大安全风险，而且经过两次修理，会带来折旧损耗，同时也会影响今后再次出售。他要求商店更换车辆或退还全部款项，到现在双方还没有达成共识。

媒体报道，依据市场监督管理部门《家用汽车产品修理更换退货责任条款》第二十四条，家用汽车产品在包修期内发生以下状况之一，顾客持购车单据、三包单据挑选调换家用汽车产品或退货的，经营者须调换或退货：

因存在重大安全性能问题实施了两次维修，但问题依然存在，或者产生了其他重大安全性能问题的。

（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因为存在缺陷总共更换过两次，但是还是无法正常运作的；

（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一核心部件，若因故障累计维修两次，依然无法正常运作的

（四）累计维修时长突破三十天，或者同一故障维修次数达四次以上。