从成都到珠峰！蔚来川西环线及滇藏换电路线年内将贯通？

摘要： 在新能源汽车行业从 “政策驱动” 向 “市场驱动” 转型的关键期，基础设施完善度已成为行业高质量发展的核心制约。8 月 29 日...

新能源汽车产业正经历从依赖行政指令转为依靠商业力量发展的关键阶段，基础建设水平成为制约产业迈向更高层次发展的关键因素。今年八月二十九日，蔚来在成都举办的汽车展览上表示，计划在本年内完成川西环线以及滇藏地区换电站网络的全面建设。这一行为不仅巩固了本方能源供应体系的建设，还促使行业基础建设从主要城区向边远旅游点扩展，为处理旅客“远行不便”问题提供了新的行业典范。

蔚来作为新能源基建的开拓者，这次规划的两条线路意义重大。川西环线换电路线从成都出发，总长超过1400公里，连接了雅安、新都桥、丹巴等川西主要旅游地区，计划建设13个换电站。目前已有8个换电站开始提供服务，剩下的5个将在9月份启用，这样蔚来和乐道用户就能在整个川西地区实现全程换电，自由游玩。滇藏这条换电线路连接了滇藏两个省区，起点是昆明，终点是珠峰附近的定日县，总距离超过两千七百公里，中途设置了十九个换电站，其中十六个已经建成，另外三个分别位于香格里拉、德钦和芒康县，将尽快完工，方便人们从春城一直开到珠峰进行全程电池更换。

这项双轨建设并非单独实施。8 月 16 日，蔚来已经实现 G318 川藏换电通道的全线贯通，并且配合推出 8 月 29 日到 10 月 12 日期间不限次数的免费换电举措（不包括运营车辆），以此有效减轻用户远途旅行的经济负担。到 8 月 29 日为止，蔚来已经累计投入资金超过 180 亿元人民币，在全国范围内建立了 8192 座充换电站，其中换电站有 3467 座，充电站有 4725 座，充电桩有 27050 根，凭借全行业中最多的自建充换电站数量，建立起一个覆盖范围广、密度高的能源网络。

蔚来首创的 Power Journeys 充电网络体系具有显著的专业意义。这一系统现已覆盖八十条核心通道，其中包括川青滇三条穿越藏区的道路、丝绸之路、独库公路等广受欢迎的自驾路线，它将基础设施建设与用户的出行需要紧密融合，切实解决了偏远地带“电量担忧”“加油不便”等行业难题。这种建设理念强调以用户需求为核心，以路线规划为关键，为相关领域展示了值得参考的进步方向，促使新能源基础设施的建设由原先的广泛覆盖城市区域，逐步转变为针对特定应用场景的精细化服务。

从产业角度分析，蔚来实现双向连通，意味着我国新能源设施建设正式迈入全面拓展时期。这一举措突破了原有基建主要分布在东部及中心地带的局限，将服务范围扩展到生态脆弱、建设挑战多但需求旺盛的西部边远区域，为基础设施与地方旅游经济融合共生提供了具体范例。此外，它推广的这种服务宗旨（例如惠及乐道客群），也为行业协作资源建设、提高整体服务水准开辟了新途径。

前路可期，蔚来等领先公司不断加大对偏远地区基础设施的投资，新能源用户的出行范围会持续扩大，行业过去偏重销售而忽视服务的不足将会改善。这一行动会吸引更多公司投身偏远地区的基础建设，合力促进产业从追求规模扩张转变为注重品质提升，为我国新能源汽车行业的高水平发展增添新活力。