朋友总问享界 S9 开得咋样？今儿开它等人时顺便拍了几张照

摘要： 经常有朋友询问我享界S9的驾驶体验。今天正好驾驶它，等人的间隙拍摄了几张照片。以下是我对这辆车的简要评价，先说优点：1.**外形设计**：外观非常吸引人，尤其是...

时常有熟人打探我使用享界 S9 的行驶感受。今日正好操控它，等待同伴时拍了几张影像。接下来是我对这辆座驾的初步看法，先谈谈其长处：

**外观造型**：整体观感十分出众，特别是个人挑选的“浩宇蓝+松露棕”组合，尽管选装价格高达两万元，却完全值得这个价位。也曾想过采用免费的白沙杏版本，但白色内饰近期过于泛滥，于是作罢。然而，前些日子在享界工坊见到那辆外白内搭的车型，确实也相当亮眼。车顶天窗能够调整到极限位置，让座驾姿态更加完美。建议择多辐轮，20 寸或 21 寸均可。

空间感受相当理想，身高达到 1.9 米，这台轿车后座能够让我完全平躺，这一点连很多 MPV 和 SUV 都难以做到。无论是进行长途驾驶还是短暂午休，都极为惬意。座椅不仅具备通风、加热和按摩这些实用配置，左右两侧还配有遮阳帘，面料品质十分出色，选用的是高档 Nappa真皮材质，整体豪华感非常强。经常驾驶时，感觉十分惬意，在初次驾驶这辆车去接父亲时，他提到像是体验了磁悬浮的顺畅。

这个**音响系统**的表现相当不错，它的上频表现平稳，下频很有力量，声音的质感非常清晰准确。当双层夹胶玻璃关闭时，它的隔音能力非常强。尽管现在很多汽车都安装了高配置的音响设备，但实际听感未必能匹配其规格。有些车辆虽然配置了两千瓦的功率放大器，但实际听起来的效果却很普通。

智能驾驶系统功能强大，操作便捷，未来会制作相关视频进行深入说明，目前该系统整体运行效果突出，在同类产品中处于领先地位。

该车辆的悬挂装置由前双叉臂和后五连杆组成，我对其进行了深入察看，发现整个车架十分平稳，线路和管线安排整齐有序。绝大多数连杆，超过百分之九十，都是用铝合金制成的。

6 **后排娱乐**：我选的 Max+ 型号虽然没带后排放映屏幕，但把中间那块显示设备抬起来，短途看影片之类的消遣活动也完全可以进行。

**雪鸮增程系统**：这项技术堪称尖端科技。至今已经行驶了1300多公里，仅补充了一次燃料。当发动机启动时，几乎感受不到丝毫的震动和声响。

再来说说缺点：

**价格**：我选的配置版本，添上额外选装和智能驾驶的附加费用，再算上购车税和保险，最终到手价格差不多到39万了。建议享界今后能多提供些免费加装选项，或者把智能驾驶包的费用去掉。我作为早期车主，对这点没什么看法，哈哈。

这个非标准方向盘起初使用时感觉很别扭，但两天后便觉得顺手了。不过，在转动时偶尔会察觉到细微的刮擦声响，不清楚这是特殊现象还是普遍情况，打算找机会去维修点看看。

冰箱目前安放在后排中部，倘若能安在中央扶手箱下方，将更为便利，便于驾驶者取用，因为此车多数时间由我本人操控。

整体而言，我对这台车感到十分满足。它的性能表现优异，乘坐体验舒适，自动驾驶功能先进，设备齐全，而且细节处理得当，都给我留下了深刻印象。可以预见，它会成为我长期使用的伙伴。