节能与新能源汽车路线图3.0明确：2040年新能源汽车渗透率达80％以上

摘要： 文/温冲10月22日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车路线图3.0》（下称“《路线图3.0》”）正式发布。...

10月22日，《节能与新能源汽车路线图3.0》正式发布，它是由工信部指导， 由中国汽车工程学会组织修订编制而成的下称被简称作《路线图3.0》。

2016年发布了《节能与新能源汽车技术路线图1.0》，2020年发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，与这两者相比，《路线图3.0》充满鲜明时代特色，于视角内容、研究框架、细节指标、宏观愿景方面皆是如此，它秉承了前瞻性原则，秉承了系统性原则，秉承了科学性原则，秉承了继承性原则，秉承了开放性原则，秉承了公益性原则。

《路线图 3.0》制定了七大总体目标，汽车产业碳排放总量在国家碳减排承诺之前，大概于 2028 年提前达到峰值，到 2040 年排放总量比起峰值下降 60%以上；交通运输体系以智能网联新能源汽车为主朝着‘零事故即零伤亡且高效率’发展；新能源汽车到 2040 年渗透率达到 80%以上，推进汽车产业全面电动化进程加快；车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系成熟完善，高级别自动驾驶汽车产品大规模应用得以实现；汽车科技创新教育协同科技并融合人才实现发展，中国成为全球汽车科技原始创新发源地，原始创新能力引领全球处于领先地位；建成创新引领同时数据驱动并且协同高效以及韧性安全还有低碳可持续的现代化汽车产业集群，实现高端化、智能化、绿色化发展；中国品牌全球竞争力大幅增强，关键零部件企业与全球产业体系深度融合衔接，进入世界汽车强国前列。

新能源技术群领域，《路线图3.0》作出判定，在往后未来的5年到15年这个时间段，新能源汽车会变成汽车市场里的主流产品，并且要持续地坚持电动化战略方向，始终毫不动摇。就产品视角而言，预估直至2040年，新能源车乘用车渗透率达85%之上，当中BEV占到80%。新能源商用车应用场景会从目前城市、短途情形持续扩展到中长途情形，到2040年，新能源商用车渗透率达成75%左右。到2040年，燃料电池汽车会达成从当前万辆提升至十万辆、百万辆这种阶梯式突破，总体规模达400万辆以上。

关于智能网联技术路线群，《路线图3.0》作出判断，在未来5至15年这个时间段内，智能网联汽车会进入市场化发展的快车道。自具体产品形态以及渗透率层面观察，预估至2030年时，L2级以及更高层级的智能网联乘用车会在新车里形成全面普及的状况，L2级以及高出它的智能网联商用车新车市场渗透率会于2030年、2035年这两个时间点分别超出50%、85%；拥有L3/L4级功能的智能网联乘用车于2035年达成70%以上；具备L4级功能的智能网联商用车于2035年超过35%；拥有L4级功能的自动驾驶营运车辆新车销售量在2030年和2035年分别达成十万辆级/百万辆级的规模；直至2040年，L4级会在智能网联汽车新车当中实现全面普及，L5级智能网联汽车开始进入市场。