新能源汽车补贴政策，你了解多少？

摘要： 新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。...

补贴的对象范围是哪些

国家财政向参与试验的都市中，个人购买并完成登记手续的车辆，发放一次性奖励，对动力电池设施、充电站等基础建设项目的规范化推进，提供适量支持，同时划拨专项经费，以支持清单审核、检验鉴定等相关事务。

个人获取并运用新能源车，涵盖自行购置、整台租赁以及电池租赁这三种途径。

直接购买方式下，中央财政会对汽车制造公司提供资金支持，汽车制造公司再根据减去这笔资金支持后的价格，把新能源汽车卖给个人消费者。

中央财政会对汽车制造公司提供资金支持，汽车制造公司再以减去资金支持后的价格把新能源汽车卖给租赁公司。

中央财政会对电池租赁公司发放补贴,这些公司再以减去补贴的金额向个人客户出租新能源汽车的电池,并且负责电池的维修、保养以及更换业务。

第六条地方财政拨付专款，优先用于充电站等附属设施的建设，同时扶持新能源汽车的购买和动力电池的回收工作。

2017新能源汽车的最新补贴标准是什么

优化推荐车辆清单标准并实时更新,首先,设定更严格的整车能源消耗标准。依据纯电动乘用车整备质量差异,设定不同工况下百公里电耗指标;针对纯电动专用车,按车型分组提升单位载质量能量消耗(Ekg)及吨百公里电耗标准;同时,进一步提高纯电动客车单位载质量能量消耗(Ekg)指标。其次,设定更长的整车续航能力标准。提升纯电动客车、燃料电池汽车单次行驶距离标准，将来把新能源客车行驶距离检测方式从40公里每小时等速测试改成综合工况测试；慢慢抬高纯电动私家车行驶距离的最低限度。其次是采用动力电池的新国家标准，增强动力电池的安全程度、多次使用耐久性、充放电工作效率等衡量标准，划定动力电池能量密集度的最低限度。同时加强燃料电池汽车的技术规范。第四要升级安全标准，针对因产品瑕疵导致的车辆，依据事故类别、损害等级等，相应减少补助金额，暂时叫停车型或企业补助资格。第五要设立市场随机检测制度，加强车辆检验流程管控，对检测未达标的厂商及产品，迅速将其剔除出《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称为《目录》）。第六要构建《目录》的动态管理规范。列入清单的新能源汽车才能销售并申请补助，一年内未售出的车型将取消清单资格，要推动新能源汽车的普及，非个人购买的新能源车申请补助时，累计行驶数需达三万公里，特种作业车辆除外，补助标准和技术规范以车辆获准年度为准

在维持2016至2020年相关补助措施基本不变的基础上，对新能源车的补贴额度进行了重新设定。针对新能源客车，以动力电池作为补贴关键，依据电池制造花费和技术发展程度来计算，划定能效指标、车行距离、电池与车身质量比例、电池功能程度等获得补贴的必要条件，同时把电池容量数值、能量密度数值、充电速率、燃油节省量等要素考虑进去，以此决定车辆能够领取的补贴金额。优化新能源货车和专用车的资助规范，依据驱动电池的容量进行分级递减核算。此外，设定国家与地方补助的额度上限，地方各级财政的总资助金需控制在中央单台补助金额的一半以内，具体安排见附件。除去燃料电池汽车，其他所有车型在2019至2020年期间，中央与地方提供的补贴金额以及最高限额，较之前的标准降低了百分之二十。另外，相关部门会依据新能源汽车的技术发展、产业状况、市场普及程度等要素，持续进行修正和优化。

(三)改进补贴资金拨付方式。每年开头，制造公司需递交前一年度的财务结算文件，以及商品贩卖、运作状况，涵盖交易单据、产品性能指标和车辆备案资料等，公司注册地的新能源车推广主导单位联合其他机构，对上报材料进行核查确认并公告无异议，再逐层上报至省级推广工作主导单位；省级新能源车推广主导单位联合其他机构，实施审核并开展重点检验，将申请材料报送至工信部和财政部，同时传送给科技部及发改委。工信部门与相关单位对各地提交的文件实施评审，同时参考常规检查和专项检查结果，然后向财政部门提交评估意见。财政部门依据评估意见依照规定发放补助款项。

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