问界凭啥这么赚钱？三季度狂揽23.7亿，小米7亿，蔚小理却都亏了

摘要： 都说造车压力大，特别是造新能源汽车，那真的是压力山大，因为亏钱是常态，赚钱太难了。前段时间，网上都流传一句玩笑话，说如果你看哪位有钱人不顺眼，就鼓励他去造车...

大家都讲造车有着很大的压力，尤其是去制造新能源汽车，那种压力真的是大到了极致，原因在于亏损成为了平常的状态，想要赚到钱实在是太过困难了。

前一阵子，网络上都纷纷流传着一句打趣的话，讲的是倘若你瞅见哪个拥有财富的人不顺眼，那就去怂恿他制作汽车，料想他的钱财很快就会消失不见的。

历经三季度，新势力们的财务成果呈现眼前，此时此刻，我们察觉到，就这一个季度而言，情况着实严峻，仅有3家新势力达成盈利状态，其余众多新势力均处于亏损境地。

赚最多的是问界，三季度赚了23.7亿元，直接称王了。

为啥会赚取如此之多呢，一方面在于销量处于高位，在三季度的时候，问界售出了12.4万辆车，相较于去年同一时期增长了12.2%，就汽车这个行业而言，规模变大了，便能够实现盈利。

其次，问界的车价是高的，其平均车价达到了高达36万元的地步，并且毛利率也是高的，在三季度时，达到了接近29.38%的水平，这在所有国产车企当中是最高的存在，甚至在全球车企范围内，也属于数一数二之例，超越了保时捷、BBA等等 。

那么，试问一下，倘若问界都赚不到钱的话，究竟还有谁能够赚到钱呢？要是像这样的企业竟然赚不到钱，那可就意味着没有别的谁能够赚到钱了 。

第二名是小米，三季度首次实现盈利，经营利润高达7个亿。

小米厉害的缘由在于何处呢，必定是销量方面表现出色，三季度汽车销量达到了108,796辆，其均价竟然高达26万多，毛利率为25.5%。显而易见，和问界差不多，销量很高，均价也高，还有毛利率。

可是由于其平均价格比问界低，在毛利方面以及销量方面也稍微差一些，故而所获取的利润明显也大幅减少了，但是小米已然属于实现盈利最快的新势力企业了。

第三名是零跑，三季度赚了1.5亿。

零跑获取收益，缘由在于销量处于高位，于三季度时，零跑售出了17.39万辆汽车，此销量已然成为新势力里的首位，在10月份，其销量更是超越了7万辆，试问还有哪个能与之相比 。

然而然而零跑所获取赚取的盈利并非十分可观，关键在于其践行的是那种极致性能比的路线方针，故而致使毛利率处于较低水平，在三季度的时候毛利率为14.5%，远远低于问界、小米等企业，所以仅仅只是略微有所盈利。

而亏钱的企业就多了。

三季度时，理想出现亏损，亏损达到了6.24亿，原本按常理这本不该亏损，可由于MEGA召回这一情况，在此情形下头进行了11亿的计提，如果不存在这11亿的计提，理想本是能够赚取接近5亿金额的，然而没办法存在就是存在，亏损已然是事实，亏了就是亏了 。

小鹏出现了亏损状况，亏损金额为3.8亿元，与去年同期相比较，呈现出大幅减亏的态势，依据小鹏当下的销量情形来判断，或许距离实现盈利真的并不遥远，甚至有可能在四季度就达成盈利了 。 ， 。！

蔚来亏损的额度稍微多那么一些，亏损的数值达到了34.8亿元，然而同比而言减少亏损的幅度为31.2%，由此能够看出李斌在开源节流这个方面，还是付出了一番努力的，不清楚在四季度的时候能不能实现盈利。

其他的那些新势力，鉴于不存在这么具有代表性，就不再过多阐述了，另外还有一些并非是上市企业的，由于不需要公布报告的缘故，所以也就查找不到相关信息，大家若是对此感兴趣的话，可以自行去进行研究。

然而凭借这些数据，完全能够表明，在当下这个时候，制造汽车实际上简直算不上是能盈利的优质营生，面临的压力极大，亏损乃是常见的状况，获取利润极其困难，唯有真正具备勇气的强者，才敢于投身于汽车制造领域，你对此作何看法呢？