比亚迪2024年又有哪些新车？7款纯电和混动车型盘点

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摘要： 2023年比亚迪产销数据超过了300万辆/年，2024年，包含王朝系列、海洋系列，以及高端品牌腾势、方程豹、仰望在内，品牌还将推出多款重磅新能源汽车，全面覆盖低、中、高乘用车市场。...

与2023年比亚迪产销数据以超300万辆/年的情况出现不同，2024年呢，涵盖王朝系列、海洋系列，还有高端品牌腾势、方程豹、仰望这些，品牌会拿出多款重磅新能源汽车，全方位覆盖低、中、高乘用车市场。

比亚迪秦L DM-i

比亚迪秦L DM-i的申报信息，在最新一期工信部新车申报目录中我们是首次看见，这辆车采用的是比亚迪DM-i插混技术，不过它的尺寸规格比在售的秦PLUS DM-i要更大一点，设计方面也进行了全面革新。按照规划，该车会作为全新A+级插混轿车面向市场，预计价格会比对10万级的秦PULS DM-i略高。

首先是设计层面，秦L DM - i应用的龙颜美学设计于细节处稍有变动，和秦PLUS相比较而言，能够瞧见机舱盖显著更加下压，两侧LED头灯的样式也更显凌厉，前格栅样式被重新设计，搭配点阵式中网看上去更具视觉冲击力。

关于车身尺寸，新车的长度是4830mm，车辆的宽度为1900mm，它的高度为1495mm，其轴距为2790mm，其长宽高所构成的三围以及轴距均要比秦PLUS DM-i稍微大那么一些。并且，采用贯穿式设计的尾灯变更为更具辨识度的“中国结”造型，原先处于车辆中部位置的英文车标被全新型的“BYD”字母标识替代了。

海豹06

值得一提的是，除了王朝系列的秦L DM-i之外，此次申报目录当中，还有一款海洋网的海豹06车型，两款车的尺寸数据相近，动力信息也相差无几，预计定价处于同一区间。当然，在设计方面，采用海洋美学设计的海豹06，前脸开口更小，前后灯组以及保险杠样式均重新进行了设计，显得更加年轻化。

依据工信部申报的信息，秦L DM - i会搭载1.5L自吸发动机，其最大功率是74kW，与之相匹配的是双电机单元，该双电机单元最大功率存在120kW、160kW这两种情况，并且还有弗迪电池所提供的磷酸铁锂电池组，当前暂时不清楚油耗以及续航的状况，毕竟它的定位要高于秦PLUS和驱逐舰05，预计其纯电续航会高一些，不排除会全系支持直流快充。海豹06也将搭载1.5L自吸发动机，最大功率74kW，与之匹配的同样是双电机单元，最大功率有120kW、160kW两种，且有弗迪电池提供的磷酸铁锂电池组，目前暂不清楚油耗和续航情况，毕竟定位高于秦PLUS和驱逐舰05，预计纯电续航会高一点，不排除会全系支持直流快充。

比亚迪元UP

在元PRO、元PLUS之后，近日比亚迪汽车发布了该系列第三款纯电汽车元UP的内外官图，该车源自e平台3.0架构，它是一台小型SUV车型，这款车所在类别价位为10万，它将会在今年3月份正式上市。

来看外观，元UP继承了王朝系列的龙颜美学设计，有小篆“元”字车标，有中国结贯穿尾灯，还有上掀式门把手和半封闭轮圈等设计元素，很是符合年轻人口味。再看尺寸，它的长是4310mm，宽是1830mm，高是1675mm，轴距为2620mm，尺寸比元PLUS小点儿，价格当然也会便宜些。

内饰方面，于整个中控台而言，呈现的是黑米之色进行撞色搭配，并且呢当下在细节之处添加了金属面板来做装饰，8.8英寸全液晶仪表以及12.8英寸悬浮式中控屏这些均属于那种年轻人特别喜欢见到的，带有水晶把头的电子挡杆看上去也是极为高级的。而依据之前所给出的申报信息来讲，这款车会搭载最大功率130kW的前桥永磁同步电机，不过当前还不清楚续航方面的信息，就从差不多价位的海豚去看，预估满电状态下能够行驶约400km（CTLC测试工况）。

比亚迪海狮07

关于王朝系列，在2023年，其推出了一款源自e平台3.0架构的B级先锋猎装SUV，这款车叫宋L，它包含后驱及四驱的情况下来看，共有五款车型，此外，其指导价为18.98 - 24.98万元。然而这还没完，在工信部近期的新车申报目录当中，比亚迪又一次公布了海狮07的相关信息，并且预计在今年上半年上市。

海狮07属于正统纯电平台，宋L具备的，这台车同样不会缺少，像双叉臂前悬加五连杆后悬， CTB电池车身一体化，高配运用双电机驱动（160kW加上230kW），且支持云辇-C智能车身底盘控制。官方透露，海狮07会成为比亚迪海洋网系列首个搭载“天神之眼”高阶智驾的产品，也就是支持高速和快速路的NOA自动领航辅助。

看申报信息可知，新车长度是4830mm，宽度为1925mm，高度为1620mm，轴距达2930mm ，整车展现出显著的轿跑SUV运动主题，设计方面更倾向海洋元素，保留的C形头灯很有辨识度，熏黑尾灯有辨识度，隐藏式门把手有辨识度，双色轮圈也有辨识度。

腾势N7

2023年7月上市的腾势N7，包含后续推出的单电机后驱版本，全系有六款车型，其指导价为30.18 - 37.98万元。在最新一期工信部变更扩展产品公示里，我们看到了腾势N7的设计改动信息，预计是2024年款的最新样式。

申报图显示，改动后的腾势N7，会取消两侧带有龙须形状的LED灯带设计，前脸变得更封闭，两侧开口呈镰刀形状，并且能够选装双激光雷达，或许会支持更高阶的驾驶辅助功能。新车的长度有4860mm，宽度是1935mm，高度为1602mm，轴距为2940mm，那个以空气悬架作为基础的云辇底盘控制系统估计也不会缺席。

腾势N7是比亚迪e平台3.0架构所产出的，当中，双电机版运用150kW加上310kW的前后电机来驱动，整车只需3.9s就能实现“破百”；说到低配的单电机后驱型号，尽管后桥电机的功率下降到了230kW，不过搭配容量91.3kWh的锂电池组，其CLTC纯电续航里程达到了702km，在同类型里也颇为“能打”。

方程豹豹8

去年，比亚迪经由方程豹品牌，推出了首款新能源越野车豹5，其源于DM-o平台架构，整个系列都是插混电四驱，顶配具备云辇-P智能液压底盘控制系统，售价处在28.98-35.28万元这个区间。依据产品规划，在2024年，该品牌会推出定位更高的豹8，预估这台大型越野车的车长能够达到5米级，售价将会达到50万级。

当下，豹8正处于紧张的路试阶段，那测试车虽被严实的伪装所覆盖，可依旧能瞧出其外观运用了满是棱角感的设计，加上高耸硬朗的车身、突显的前后轮眉、全尺寸外挂式备胎，使得整车看上去比豹5更具霸气。至于整车架构那块儿，该车会持续采用新能源硬派专业的DM - o平台，整车是那种非承载式车身设计，前后皆采用双叉臂独立悬架，并且支持云辇 - P智能液压底盘控制系统。

跟传统硬派越野车不一样，比亚迪 DM - o 平台的产品，它是前纵置发动机布局呢，还带有前后电控差速锁，却不会采用“离合器 + 变速器 +中央传动轴 + 中央差速器”这种机械四驱方案，而是在前后桥一共配备三台电机哦，这在保证油电平衡的时候呀，主要依靠电控系统来达成前后桥的动力分配，其低扭表现更强大、更可控呢。

仰望U7

仰望品牌第三款新能源汽车，也就是仰望U7，在近期工信部的新车申报目录里被我们见到了，它源自易四方技术平台，是一台纯电四门轿跑车，采用前后四台电机驱动，将拥有超千匹马力，能在3秒内破百，预计今年内正式与广大消费者见面。

我们所熟悉的“时空之门”家族式设计，在这台仰望U7上仍然得以呈现，其前脸采用封闭式架构，水箱散热口仅在下包围处设置，能够明显察觉到下包围处具备空气动力学套件设计，与此同时，用来勾勒车身的线条也饱含力量感。在车身尺寸方面，新车的长度是5265mm，宽度为1998mm，高度为1517mm，轴距达到3160mm，这完全符合全尺寸豪车的标准。