比亚迪多款车型降价！能否助力其冲击300万辆大关？

摘要： 根据比亚迪公开的数据显示，截止到今年10月份，比亚迪乘用车累计销售237.1万辆！这意味着在接下来的11月和12月，比亚迪要完成62.9万辆，才能完成300万的销量目标。...

依据比亚迪公布的资料，截至目前十月底，比亚迪的乘用车销量已达到237.1万辆。如此一来，为了达成年度300万辆的销售目标，比亚迪在接下来的十一月和十二月还需实现62.9万辆的销量。比亚迪的月销量达到三十万辆，实际上已不再是难题，加之年底的推动，众多消费者选择在此期间购车返乡过年，这无疑构成了汽车市场的销售高峰。

比亚迪考虑到稳妥，于本月初启动了新一轮的降价策略，具体分析，护卫舰07提供1.8万元的现金优惠，海豹冠军版和海豚分别享受0.7万元的现金优惠，而宋PLUS冠军版以及驱逐舰05冠军版则可获得0.5万元的优惠。这一优惠活动涵盖了混动车型和纯电车型。

这只是在月初时候公布的降价，而在近期，孙少军孙总爆料：

秦PLUS DM-i新增5000元补贴，导致其售价降至9万元以下，具体为89800元，标志着该车型正式进入8万元区间。

宋Pro以及宋PLUS DM-i和EV冠军版车型，可获得5000元的补贴。

汉DM-i和唐DM-i两车型补贴7000；

唐DM-i冠军版200km车型、唐EV系列均追加补贴1万。

这一轮价格下调将助力比亚迪完成年末销售目标，具体来看，比亚迪的单周销量表现尤为亮眼，在11月13日至11月19日期间，其销量已高达5.41万辆。

当然，若比亚迪此次实施降价策略，那么实现全年300万辆的销量目标几乎可以说是十拿九稳。此举无疑也是为了对竞争对手的车型造成冲击。尽管比亚迪的车型在众多方面缺乏显著亮点，但它们却拥有全面均衡的特点。比如在续航能力上，同级别的车型中不乏续航更长的选择；至于空间，比亚迪并非空间最大的车型；而在动力方面，比亚迪更是毫无优势可言。在新能源行业，比亚迪鲜少能够做到在各个方面都表现得十分出色，兼顾所有优点的品牌。有的品牌动力性能优于比亚迪，但空间上则不如比亚迪宽敞；而那些在空间上胜过比亚迪的，又往往在价格上不具备比亚迪那样的优势。

总体而言，比亚迪成功跻身国内销量领先的汽车品牌行列，这无疑有其深厚的基础，然而这一成就至今仍保持不变。然而，随着时光的推移，当前新能源汽车市场的竞争策略日益激烈，比亚迪的领先地位也在逐步减弱，因此实施降价策略也是顺理成章的。