蔚来新王牌ES9：避开内卷与MPV，冲刺年度盈利

摘要： 当一辆SUV的大小、空间和舒适程度可以媲美MPV时，消费者会如何选择？ 4月9日，蔚来汽车（下称“蔚来”）首款旗舰SUV蔚来ES9正式亮相并开启全球预售，该车定...

当一款SUV在大小方面、空间层面以及舒适程度上能够与MPV相媲美之际，消费者将会怎样进行选择呢？

4月9日，蔚来汽车，也就是被称作“蔚来”的那个，其首款旗舰SUV蔚来ES9正式登场亮相，并且开启了面向全球范围的预售，这款车的定位是智能电动行政旗舰SUV，它的预售价格为52.8万元起。

这台年度首款上市新车，蔚来对它寄望颇高，蔚来内部称其为成立十一年来体系创新的汇聚众多成果之作，它填补了蔚来在高端纯电行政SUV方面的市场空白，再者它还被市场看作是蔚来冲击盈利以及巩固高端市场的关键着力点。

吴迪/摄

本次蔚来ES9推出了三款配置，分别是行政豪华版，行政签名版，地平线特别版，还提供了整车与BaaS电池租用两种方案，行政豪华版中整车预售价是52. 8万元，BaaS方案是42万元起，行政签名版整车预售价是58. 8万元，BaaS方案是48万元起，地平线特别版整车预售价是65. 8万元，BaaS方案是55万元起。

即便有着高定价，市场依旧对其毛利表现怀揣诸多期待，在媒体群访期间，针对新车毛利这一问题，董事长李斌直接表明，蔚来ES9在一季度没办法贡献利润，从二季度开始，会对运营利润产生明显积极作用，进而成为蔚来SUV阵营里毛利最高的车型。凭借高效运营以及规模效应，蔚来ES9会助力蔚来延续第四季度盈利态势，稳固盈利根基。

新车长度是5365mm，宽度为2029mm，高度为1870mm，轴距达到了3250mm，它是当下国产最长的纯电行政SUV，车内采用的是2+2+2六座布局，其装载能力能与主流MPV相比较。

李斌在发布会上向用户发出呼吁，让其“忘记MPV”，他表示这并非是极端的表述，而是一种理性的邀请，其依据为，蔚来ES9涵盖了MPV的核心优势，并且与此同时规避掉了MPV操控性弱、通过性差以及造型单一等方面的短板，他明确指出，公司经过ROI核算之后短期不会推出MPV，会集中资源去打磨ES9，以此来避免用户出现选择内耗。

于技术赋能层面，新车乃是基于蔚来NT3.0第三代平台所打造，其搭载全域900V高压架构，具备双电机四驱，综合功率为520kW，峰值扭矩是700N・m，零百加速耗时4.3s，CLTC续航可达620km，并且支持3分钟换电以及5C超快充。

在李斌的观点里，蔚来所具备的优势，并非是单一的某项技术，而是由六大体系创新共同构成的，这六大体系分别是产品、研发、充换电、服务、数字化以及制造，它们协同发挥作用，形成合力，而这种体系能力是很难被复制的，它是用来对抗行业同质化现象的核心壁垒。

首先，不过，蔚来ES9依旧采用隐藏式门把手，其次，在新国标马上就要施行的情形之下，蔚来ES9的这一做法遭到了质疑，然后，在群访当中李斌针对这个问题作出了回应，表示，蔚来隐藏式门把手从第一代ES8开始就具备机械以及电子的双冗余设计，安全达到了标准；再者，到明年新国标实施以后，后续的产品将会全面进行适配，并且现有车型也会依照规定来升级，以此消除用户的安全顾虑。

现当下，五十万元至一百万元级别的大型豪华SUV市场，依旧是被宝马X7、奔驰GLS等燃油类型的车辆所占据主导地位，纯电方面的供给极其匮乏，高端用户对于智能、舒适以及补能便捷这些方面的需求，长久以来都未曾获得满足。蔚来打算切入到这个赛道之中，直接去对标传统燃油旗舰，凭借自身在空间、智能、补能等诸多方面所具备的优势，进而抢占BBA用户转向纯电的这一部分市场。

从订单情况来看，开局似乎不错。

孙婉秋/摄

采访会上，蔚来有所透露，社区之外的新用户订单数量，达到了去年蔚来ES8同一时期的1.5倍还要多。

身处行业9系一同发布的情形下，李斌表明蔚来ES9不参与搞“9系”那种同质化的过度竞争，他讲ES9会把重点放在商务行政方面的场景上，躲开面向家庭的SUV车型的那种激烈竞争态势呢。

面对ES9是否会抢占当前公司热销的ES8的销售量这一情况，李斌明确予以否认，他讲ES9跟ES8已经构成清晰的区隔，前者着重于商务行政方面，后者主要针对全场景家用，二者是互补关系并非竞争关系，新车上市之后，因用户到店量有所增加，反而能够促使蔚来ES8订单量增长，进而能进一步拓展蔚来在大型纯电SUV市场的领先优势。

就正处于盈利关键时期的蔚来来讲，蔚来ES9所具备的 战略价值，远远超过一款旗舰车型，它是能够支撑蔚来全年实现盈利的关键所在，是助力蔚来巩固其高端定位的重要支撑，是促使蔚来完善其产品矩阵的核心载体。

李斌着重指出，蔚来ES9具备高毛利的特性，这一特性会反过来对研发活动以及换电网络的建设起到支持作用，进而能够达成一种良性循环，这种循环就是首先给予技术投入，由此收获产品溢价，凭借产品溢价实现盈利增长，盈利增长后再进行再研发，而此良性循环会为全年设定的40%至50%的销量增长目标给予强有力的支撑。