创始版ES8实测：虽有不足，未来可期

摘要： 今天测试的车型可谓是大名鼎鼎，自带流量。如果你还猜不到，那你对国产纯电动车行业的了解一定不够。没错，就是蔚来ES8。我们今天除了进行传统的五环测试外...

今天被测试的车型那可是相当有名，自身带着流量。要是你还猜不出来，那你对于国产纯电动车领域的知晓肯定不足。确实如此啊，便是蔚来ES8。我们今天除了开展传统的五环测试以外，还会针对使用期间碰到的问题予以解析。

让人相信大家最为关心的便是这台ES8的续航状况，因而我们也在第一时间公布了此次一驾到底测试的结果。此次测试的线路仍旧是五环路哦，起点以及终点仍然还是国家电网西环北路充电站呢，全程大概在102km左右。

在测试开始之前，我们去到国家电网西环北路充电站去充电，在充电进程快要结束时段，我们发觉车辆仪表和随车配置的手机客户端以及充电桩的信息存在些许差异，即在车辆仪表提示车辆充电完毕时，APP以及充电桩显示充电依旧在开展中。

当充电桩以及APP呈现充电完成状态之际，车辆仪表所显示的续航里程是347km，这与车辆仪表显示充电完成时呈现的338km续航里程存在差异。在测试进程当中，我们察觉到车辆电池的剩余百分比没办法直接在车辆仪表或者中控大屏上予以显示，非得借助语音助手方可获取信息。这些情况虽说不会对实际驾驶造成妨碍，然而对于长时间驾驶燃油车的朋友而言，仍旧会有一些不太习惯。

谈完了具体实测得出的数据，我们来看蔚来ES8的外观设计，熟悉我的朋友都清楚，对于普通的部分车型，我很少去评判车辆的外观，毕竟好看抑或不好看是件极为主观的事物，一千个读者尚有一千个哈姆雷特呢。

对于蔚来ES8的外观设计，从个人角度来讲，觉得是颇为顺眼的。不存在绚丽繁杂的炫技成分，全部都是简约大气的。车辆首部在留存一定科技感之际，仍捎来了颇为不错的豪华感。车身一侧的悬浮车顶，也因车辆运用了拼色设计成情况，融入感十分强烈。

对于很多头一回接触蔚来ES8的朋友而言，隐藏式车外把手的设计得耗费一定时间去适应，然而除了极具酷炫效果外，确实能够降低一定程度的风阻跟风噪。车外后视镜尺寸颇大，在倒车入库进程里，两边的后视镜均可自动下翻。但与之相配合的全景影像功能无法使用，并且在某些时段不会自动归位，这些细节方面的小问题虽说不影响正常使用，可还是会让驾驶者的体验感欠佳。

即便是在三年之前，内饰的那种设计，也还算得上是颇为超前的，然而，要是置于当下，或许就不会那般具备吸引力了。中控台的设计，大体上呈现出对称的态势，是以中控屏幕作为分界的，针对驾驶员以及副驾驶位置的功能划分，做得还是比较出色的。因为装备了语音助手，并且能够识别车辆前后的成语，所以语音识别的准确性以及识别度，均是相当不错的。不过，偶尔也会出现处于“死机”的状态。

有着贯通式的那种空调出风口样式的设计，这致使内饰的整体感觉是很强的，然而出风口上面的开关可不存在明确的标识，非得亲自上手才能够晓得出风口究竟是处于开闭的哪种状况。电子档把的设计呈现出十分简洁的情形，并且在日产车行驶的时候去切换档位也是相当便利易于操作的。而在下方有着巨大尺寸的储物格，甚至能够把女士所背的背包放置进去，再搭配那个高度堪称足够较为合适的扶手箱，前排的储物空间完全可以说是达到超过正常合理量的那种“过剩”程度了。

这一段时间内，好多媒体宣传的要点可能是女王副驾。的确，不管是座椅的样子，还是其材质，再配合座椅通风或者加热，以及按摩功能，真的蛮实用。座椅按摩的力度有点微弱并且没办法调节，不过这些都不影响整体优点。然而女王副驾也存在不足，例如在使用的时候安全带的位置会比较碍事，在这方面某些MPV的中排座椅做的就好些，把安全带固定在座椅上，就不用担心前后位置或者座椅角度的限制了。

而后排座椅舒适性，对蔚来ES8来讲，那自然是极其重要的。毕竟坐在后排的，说不定是你的孩子，又或许是你的父母。有独立分区的空调，还有能前后、俯仰调节的座椅，再有后排USB充电口，还有全景天窗以及侧面隐私玻璃，这些都展现出了细致入微的关怀。

动力这块儿，蔚来ES8配备了2台交流异步电机，其最大功率为240kw，峰值扭矩是420N·m，因此把前后电机直接相加，这台ES8的动力水准就挺使人畏惧了。还好存在能用来调节的驾驶模式，以及调教良好的加速踏板，从而想要制服这台“怪兽”其实并不困难。

记得先前有媒体于内容里讲，蔚来ES8的空气悬架能够自动升降，分别为标准、较低、极低，然而无法升高。我认为这事儿实际上要看怎样去理解，就如同星巴克的中杯、大杯、超大杯，还是依照使用习惯来界定，车主心里明白就行了。

得要在这里表扬的，是蔚来ES8的隔音，其做得相当不错，在时速八十千米每小时以下时，基本听不到任何声响，不管是风噪或路噪；然而当时速超过一百千米每小时时，电机的高频声音开始传到车内，风噪也开始显著起来；当时速达到一百二十千米每小时时，ES8的噪音管控依旧优异，跟传统豪华品牌车辆相比，也算得上是极为出众的。

讲到这儿，也得和大伙归纳一番了。要是您对于驾驶体会，或者行驶质量的重视程度，高于续航路程，那么这台蔚来ES8就再契合您不过了。不过伴随电池技术的进步，ES8的续航路程仅仅是没那么“夺目”罢了，日常运用还是充足的。并且换电也是蔚来给出的解决办法，这一点是其他竞争对手暂时没法提供的。