蔚来ES8：6座+超3米轴距+11个摄像头，质感比肩百万豪车

摘要： 第二代蔚来ES8基于NT2.0平台研发，仅提供6座车型，与定位高端的前代车型一样，全新的ES8也将继续扛起品牌标杆的大旗。...

蔚来ES8曾引起广泛关注，这款对蔚来汽车具有重要战略意义的车型即将进行更新。新一代蔚来ES8以NT2.0平台为基础打造，仅推出6座版本。它延续了前代产品的高端市场定位，同样肩负着提升品牌形象的重任。我们近期获取了该款新车的照片，现在就进行详细展示。

这一代蔚来家族式的设计风格广受欢迎，ES8同样延续了这种风格，在前挡风玻璃上方还安装了激光雷达和传感器，这也证实了它配备了蔚来超感系统。

蔚来超感系统在车身周围布置了33个感应设备，其中含有一个朝前的激光探测仪和11台影像采集装置，以及为数不少的微波探测系统，它的核心处理单元运算能力很强，有助于实现更高级别的自动驾驶安全支持功能。

全新蔚来ES8的正面造型大体上延续了前辈的样式，不过具体构造上运用了更新的构思，组合式的灯具和纤长的光带能够明显地区分新旧两款车型。

全新ES8的车身尺寸相比前代产品明显加长，整体轮廓更为宽阔，长宽高具体数值分别是5099毫米、2199毫米，配合加大的轴距设计，使得车辆给人的视觉分量感有所提升。

这款新车配备了21英寸的碳纤维纹理轮毂，外观表现相当出色，同时根据不同配置，还可以选择22英寸的锻造亮面轮毂。此外，车辆的制动系统也全面换装为六活塞式卡钳，官方公布的刹车成绩为34.5米。

在车辆尾部，其采用了修长的条状贯穿式尾灯，与品牌最新的设计理念相吻合。整个车尾的线条轮廓较为圆润，给人以充满动力的印象。

从局部观察，修长的尾灯让车尾的轮廓更加分明，并且尾灯的做工更加精细，这体现了蔚来车系当前最新的整体设计理念，也是该品牌家族式风格的重要组成部分。

坐进驾驶舱，这台新车的内部布局大体上承袭了前代车型的风格，但要是您是蔚来品牌的拥趸，依然可以迅速分辨出它和旧款车型的不同之处。

最显著的不同体现在空调出风口，车辆选用了内置式的出风口方案，让车厢内部呈现更为清爽的布局，同时顺应了当前追求简约的流行趋势。

新款车辆搭载的中央控制系统集成了N-Box高级娱乐平台，能够提供便捷的增强现实与虚拟现实互动功能，车内文娱设备的趣味性和运行效率相比上一代汽车产品获得了明显改善。

NOMI语音助手现在拥有六个不同的区域进行交流，对于后排乘客的沟通更加准确无误。此外它还增加了专为儿童设计的互动模式，新版本的NOMI在模仿人类行为方面有了显著进步。

座椅拥有22向调节功能，可以轻松找到最适宜的坐姿，但这并非其唯一亮点，还有更多值得探索的地方。这款新车采用了2+2+2的六座布局，即便是在第三排，乘客也能享受到相对宽敞的乘坐环境。

后备箱在所有座位都放倒后，依然有相当大的容积，除了普通的座椅能一键完全放平，它还具备装载模式，能将后悬挂降低五十毫米调整到七百三十毫米的高度，这样使用起来非常方便。

这时候，在配备了“零重力”式按摩坐椅的同时，为了提升乘坐体验，车辆还强化了空气悬挂系统，而且该悬挂系统还整合了动态阻尼调节等先进技术。

新一代蔚来ES8配备了一套总功率为480千瓦的动力系统，其动力相比上一代车型提升了80千瓦，从零加速到一百公里时速现在仅需4.2秒。

编辑点评：

蔚来ES8在前代车型上市之初，就凭借其突出的科技水平和全面的设备，为我们勾勒出理想中未来交通工具的模样，如今新一代ES8将带着更优、更强、更新的性能强势亮相，我们今天仅完成了静态体验，也期待能尽快体验其动态驾驶表现。