一年跑17万公里！蔚来ES8车主为何被取消终身免费换电权益？

摘要： 快科技7月23日消息，据报道，近日，河南的高先生向媒体反映称，自己在2020年花费近60万元购入一辆蔚来ES8，购车时享有首任车主终身权益（包括免费换电、质保权益）。然而今年7月...

快科技于7月23日发布消息，根据相关报道，近期，河南省的高某向新闻媒体表达称，他在2020年斥资近六十万元购买了一辆蔚来ES8，当时购车时可享受首任车主的终身福利（涵盖免费换电、质量保障等）。

不过今年7月，蔚来却借口车辆已脱离一般客户常规操作范畴，告知要终止其永久性福利。

高先生对此感到困惑和难过：车子五年总共行驶了二十八万公里，去年一年就行驶了十七万公里，出外办事一天跑一千多公里很常见，完全是个人正常使用。

我需要购置一辆价值六十万的座驾，但这辆车我并不会实际驾驶，难道要把它供奉成需要侍奉的长辈吗？它既没有被租赁出去，也没有用于商业运输，实际上就是因为我驾驶得过于频繁，直接被强制收回了。

律师强调，如果蔚来不能证明车辆有特殊使用情形或用途，擅自取消保修可能违反协议规定。

针对这一问题，蔚来相关人士表明，已经把情况通报给领导层，会马上提供答复。

还有一位江苏的蔚来ES6用户也提出了类似情况，同样是首任车主的权益遭到蔚来单方面剥夺，该用户表示，由于在乌鲁木齐经营生意，经常驾车前往，导致行驶里程非常可观，年行驶距离超过了十五万公里。

这件事在网上的讨论很热烈，有网友评论说，每年行驶十五万公里以上，差不多每天要跑四百多里，如果不是开网约车和顺风车的话，我绝不相信，蔚来终止终身免费换电这项政策，是合乎情理的。

另有一些网友表示，倘若蔚来要终止部分车主的终身免费换电政策，就必须提供车辆实际使用状况的依据，不能单以行驶里程作为判断标准，这种做法损害了车主的正当利益，毕竟最初承诺的免费换电是不受里程限制的。

对此，你怎么看？