百闻不如一见试驾体验蔚来ES8创始版究竟如何？

摘要： 起这个标题犹豫了半天，是不是太俗了，不过反复思考了之后，感觉确实贴切。从参加Formula E到电动超跑EP9刷新纽北纪录，再到平民电动车ES8亮相，上市，交付...

如今看来，ES8的内部装潢在电动车上并非格外与众不同，但这并非代表它毫无特色，无论是乘客区域、储物区域还是车载系统，ES8抑或是蔚来都展现出自己的理念。

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ES8在液晶仪表和中控屏尺寸方面表现平平，但中控台上那个“小圆球”却很抢眼，这是整个车机交互系统中最亮眼的部分，它让车辆显得格外生动，上车、下车或使用语音识别时，它会发出声音并配合“表情”与你互动，这种体验让人倍感亲切。

先前提及车辆装有前方监控镜头以及ACC自适应驾驶感应器，然而现阶段因系统软件版本尚未完成更新，故此包括自适应驾驶在内的一系列NIO Pilot功能暂时无法启用，而ES8具备远程软件升级功能，可以说实现这些功能已近在眼前。

车辆内部的储物区域无需赘述，下面介绍几个较为独特的功能，首先是前排杯垫旁的手机放置区具备无线充电功能，同时原厂提供的专用卡槽可以将车钥匙固定在此位置，钥匙也支持无线充电，这对于注重细节的人来说非常实用；其次是前排中间的扶手箱空间宽敞，使用起来很方便；第三是保险杠底部的储物格容量可观，常见的女士手袋可以直接放入其中。最终，因为“女王副驾”的关系，手套箱被舍弃了，但是我认为，与老婆的欢颜相比，这个代价是十分值得的。

整车的内部容积达到了标准水平，根据我们的实际感受，中间两排乘客都能获得较为充裕的下肢活动范围，不过由于底部动力单元的占用，头顶的余量显得有些局促，特别是最后一排，仅能勉强应付临时需求。