蔚来全新ES8实拍！车身大幅加长，预计50万起售？

摘要： 蔚来ES8上市至今已有5年时间，如今全新ES8正式在工信部完成申报，有望在12月24日的NIO DAY上市。全新ES8基于NT2.0平台打造，车长、轴距大幅加长，双电机动力提升。...

蔚来ES8自问世以来已经过去了五年，现在全新ES8在工信部递交了申请材料，计划于12月24日的NIO DAY举办发布会。这款新车依托NT2.0平台进行研发，车身长度和轴距实现了显著增加，同时双电机驱动力也得到增强。根据市场预测，新车的定价可能会有所提高，基础版本的价格大概会在五十万元区间。

新款ES8运用了最新款X-Bar家族风格的设计方案，展现出比当前版本更为简洁的视觉效果。车辆采用了分离式车灯设计，车顶装置了类似塔型的激光雷达以及两个监控镜头。车身侧面线条变得更加平缓且简洁，前翼子板增设了倒车影像装置，车尾改用了横贯式的照明单元，整体外观与保时捷Cayenne存在一定程度的相似性。

全新ES8的车内装潢有望参照ES7的风格，将设置10.2寸的液晶式指示盘，以及12.8寸的OLED中央触控面板。这款车型将提供六人座椅的安排方式，由于车身尺寸有所增加，预计其内部乘坐的体积感也会比当前版本更为宽敞。新款ES8将配备NT2.0自动驾驶系统硬件装置、自动调节空气悬架装置、电动开启车门装置和座椅舒适按摩功能等标准装备，同时可另外加装橙色轮胎卡钳、车顶载物架、电动式拖车装置以及尺寸为20码、21码和22码的轮圈等个性化配件。

这款车配备前后两个驱动电机，前面的动力单元峰值功率能够达到180千瓦，后面的动力单元峰值功率可达到300千瓦，两者合并能够输出480千瓦的总功率，同时总扭矩为850牛米，这个数据与ES7相近。车辆会提供两种容量的电池组，一种是75千瓦时的标准版，另一种是100千瓦时的增强版，根据CLTC标准测试，前者的续航里程大约在500公里，后者的续航里程大约在600公里。