全新ES8来袭吊足胃口，蔚来组合拳拉满期待值

摘要： 买纯电大车最怕啥？续航焦虑挤在服务区充电桩前干瞪眼，第三排坐个成年人膝盖顶着前排椅背，智能驾驶关键时刻掉链子。蔚来第三代ES8直接往这些死穴上扎针：5280mm车长塞进三排沙发座...

买纯电大车最怕啥？

充电站排队等电用尽了，后排有个大人用膝盖顶着前座靠背，自动驾驶在紧要关头失灵了。

蔚来最新款ES8针对这些薄弱环节重点发力：车身容纳三排座椅，五分钟充电即可行驶二百五十里，车顶配备三套激光探测设备以规避盲区风险。

这一系列举动使新能源汽车行业的竞争进入全新阶段，理想汽车与问界品牌的高端市场格局可能面临重大挑战。

乐道L90和ES8双车战略藏着商业阳谋。

这款价值27万元的L90，凭借900V高速充电技术与换电站的互补优势，积极争夺奶爸车型领域，而ET9技术衍生出的ES8则瞄准60万以上高端汽车市场，相较于BBA的电动车型，它多了套完整的科技配置。其配备的激光雷达数量可与百万级仰望U8相媲美，充电效率比小鹏G9提升25个百分点，并且有3400座换电站作为后盾，因此无需担忧服务区充电桩拥堵的窘境，ES8车主不会遇到此类问题。但是不要被参数表蒙蔽了，蔚来在2021年推出的150度电池计划延迟了两年，这次承诺的"年底交付"能否实现值得怀疑。

汽车行业如今跟手机品牌学得不像样，整天用数据吸引眼球。不过ES8的车身尺寸确实厉害，长度比奔驰GLS长了五公分，三排座位终于能让人体面地坐进成年人了。虽然它装了三个激光雷达，看起来很炫，但城区的自动驾驶功能何时能全面铺开才是核心问题。最让人看好的还是它的换电网络，想想节假日高速服务区充电要排三小时的闹心场面，蔚来用户刷一下卡五分钟就满电的感觉确实不错。今年NIO Day要注重实际成果，不能只谈理想，车辆交付环节要摒弃"期货营销"的套路，理想L9当年上市三个月就能提车，这体现了高端品牌的应有态度。