乐道L90车展亮相，走换电路线的三排座大SUV有戏吗？

摘要： 乐道L90车展亮相，走换电路线的三排座大SUV，有戏吗？...

乐道如今已是拯救蔚来销量的核心力量。尽管L60目前表现平平，蔚来仍持续向乐道这个子品牌注入资源，期望它能在20-30万元的价格带迅速扎根。全新的乐道旗舰车型——中大型纯电SUV乐道L90，将担当起支撑品牌发展的重任。如今它正式在上海车展上公布了，咱们一起来看看它。

乐道L90的前部，运用了和L60相近的上下两层分开的大灯构造，并且装配了许多跟照明有关的创新技术，诸如智能远光控制、转弯时动态照明、车辆接近时灯光致意、车辆离开时灯光告别等，另外还能实现灯语沟通的个性化设置。

车头封闭式格栅里面，藏有一个特别宽敞的前置储物空间，这个储物空间容量达到240公升，而且前挡板特意加长，开口距离地面只有60公分，开口的宽度有83公分，这样人们从前置储物空间拿取东西会变得更加方便。

L90还提供多种样式的轮毂供选择，有两组不同的五辐款式，还有一款造型更显档次的十五辐设计。此外，用户还能挑选不同款式的尾标，并且配备可折叠隐藏的电动踏板。

乐道L90的长度宽度高度分别是5145毫米、1998毫米、1766毫米，它的轴距是3110毫米。从车侧看，它的设计十分干净利落，仿佛借鉴了理想L9和蔚来ES8的某些特点，融合了两者的风格。车身轮廓比蔚来高端系列更加多变，造型更显动感，辨识度也更高。例如，前后位置的两道非常突出的腰线，再加上像肌肉般鼓起的侧身线条，使得整车充满力量感。

尾部设计上，L90运用了分离式尾灯方案，LED条状构造更显气派。车牌区域安放在后备门表面，而后挡风玻璃顶配备有船尾形风扰装置，后视雨刷收纳于体内，使整体尾部呈现简约风貌。

在自动驾驶系统配置上，乐道L90没有安装激光雷达设备，而是选用了双目摄像头的布局作为前方主要探测工具，在前挡风玻璃外侧区域，配备了与蔚来品牌相近的斜向广角镜头，用于侧向监测。同时，该车型预计也会沿用L60车型中使用的四维毫米波雷达技术。关于智能驾驶处理器，乐道L90可能会继承L60所采用的单一Orin-X芯片方案，但也不排除会搭载蔚来自主研发的神玑系列芯片。

乐道L90将依托蔚来最新构建的NT3.0架构制造，并设有后轮驱动型和四轮驱动型两种动力方案，后轮驱动型配备单台峰值功率达340千瓦的驱动电机，四轮驱动型则在前桥与后桥各自安装一台100千瓦和一台340千瓦的电机，构成双电机四轮驱动布局，所有车型均配备85千瓦时的电池组，提供磷酸铁锂型和三元锂型两种技术标准。底盘方面预计将采用前双球节麦弗逊、后多连杆的独立悬架布局。

根据现有披露的内容，乐道L90的核心优势在于其蔚来换电系统的支持，这形成了其独有的市场竞争力。在造型方面，乐道L90展现出较为平和的风格，与蔚来品牌存在明显区别。可以推断出，L90和L60一样，延续了面向普通家庭用户的传统定位，并朝着满足多人家庭出行需求的方向发展。换电站点的覆盖情况，将直接影响乐道L90能否实现畅销的目标。

乐道L90的智能驾驶系统未配备激光雷达，这与蔚来品牌的车型形成了明显对比，在20至30万元的价格区间内，配备激光雷达和高性能计算平台的车型正日益增多，目前各家厂商在智能驾驶领域的竞争已经进入高强度的性价比比拼，缺少强大的计算能力和激光雷达配置，对L90构成了显著瓶颈，最终产品的市场表现还需结合其售价来判断。乐道L90能否赢得消费者认可，取决于多个因素，包括充电便捷程度、智能驾驶水平，以及整体价格优势，这些都将决定其市场竞争力。您对这款乐道L90有期待吗？敬请关注“车域无疆”，欢迎在评论区分享您的观点。