十几万的零跑C16，竟能有问界M7一样的体验？买车真不用邪修

摘要： 零跑C16以20万元内指导价、2825mm轴距和67.2%得房率，展现强劲竞争力，超越问界M7在中大型SUV市场表现。...

近来社交平台上众多人士分享各类另类省钱方法，我本欲探讨购车方面之另类技巧，但稍作思量，鉴于当前竞争异常激烈的汽车领域，消费者即便不采用另类方式，购车亦能获得良好感受，故今日将比较十万元价位区间的零跑C16，与三十万元价位区间的问界M7，由此即可知晓其中优劣。

汽车厂商为了迎合消费者对宽敞空间、顶级配置以及奢侈感受的向往，已经陆续推出了许多热门的中大型SUV，并将售价定在了20至30万元之间，零跑C16在此基础上实现了突破，价格直接下探至20万元以下，官方指导价介于15.18至18.98万元，这成为零跑汽车在销量排行榜上领先的重要原因，在8月18日至24日期间，零跑汽车再次夺得造车新势力销量榜首的位置根据懂车帝发布的销量排行，零跑C16在七月份的中大型SUV销售记录里排名第二，是前十名里唯一售价不超过二十万元的车型，它同时配备了增程式和纯电动两种动力方案供消费者挑选。

我们选取销量较高的增程车型进行探讨，看看十万元出头的零跑C16能否媲美三十万元级别的问界M7，参照对象为售价十七万八千的零跑C16二零二六增程版激光雷达智尊版六座，以及三十二万九千八百的问界M7二零二四版一五T智驾四驱Ultra版六座，两款车价差十五万八千，这个差距充分展现了零跑C十六的市场竞争力。

买中大型SUV最重要的是什么？

乘员舱的宽敞程度主要由轴距决定，零跑C16的轴距为2825毫米，问界M7的轴距是2820毫米，因此零跑C16在这方面更具优势，更长的轴距自然能提供更舒适的内部空间，这也是购车时需要重点考虑的因素，因为这个指标直接影响车辆的实用空间比例，零跑C16的“得房率”高达67.2%，超过了问界M7的66.3%，也超越了理想L6的65.3%，由此可见，零跑C16在同级别车型中的空间表现相当突出。

此外，与问界M7相较，零跑C16运用四大创新空间构思，优化了座舱的舒适感受，首先，它采用了后置式电动驱动结构，显著减少了对后排乘客活动区域的侵占，因此，实际感受能媲美传统轴距达2950毫米车型的开阔；其次，它实现了全平化车内地板，这得益于采用了先进的CTC 2.0底盘电池融合技术，并将电池管理单元嵌入电池单元之中，使得零跑C16的后排地面完全平坦，车内高度可达到1216毫米，这对于有幼儿的家庭用户而言，具备显著优势，既能让孩童上下车更加便利，也能在停车时提供更优的活动空间。其余两项包含车顶凹槽造型、腿部镂空构造，这些同样能改善乘员空间感受，整体效果是头部活动范围比理想L8更为宽敞。

此外，凭借宽裕的驾乘空间，零跑C16能够灵活应对多种出行情境，满足家庭成员多样化的使用要求，第二排座椅设有侧滑避让设计，从而拓宽了中央通道，让上下第三排更加便捷，同时，该功能可通过语音指令、中控系统以及后排娱乐设备进行操作，这一设计的实现，也是建立在先前提到的平整地台基础之上，并结合了零跑对用户需求的深度考量。

进阶配置：大家都爱冰箱彩电大沙发

在装备层面，零跑C16超越问界M7的是带有8.1升容量的车载冷藏箱，对于家庭客户而言十分实用，其-6度到50度的宽广工作区间能够满足多种家庭出行需求，比如夏日可冷藏饮品和食物，冬季则能保持食物温度。一个实例能极好地彰显车载冰箱的显著长处，长途行驶期间，若需为幼儿冲调奶品，通常只能前往休息站取用热水，然而配备车载冰箱就能实现加热功能，使冲调奶粉变得极为便利，不仅水质更有保障，温度调节也更胜一筹，我认为零跑C16正是凭借这一点，能够赢得众多消费者的青睐。

后排的娱乐屏幕就是彩电，得益于零跑C16宽敞的内部空间，能够容纳一块15.6英寸的全高清娱乐显示屏，这种配置不仅界M7不具备，在整个中大型SUV市场中也是零跑C16独有的，乘坐者在路上时可以观看影片、进行卡拉OK。这种设置好比家里的洗碗设备，在开始使用时或许会认为并非必需，一旦体验过便会觉得非常实用，主要优势在于缓解长途行驶时后排乘客的烦闷情绪，尤其是带着孩子外出时，孩子在前排会表现得更为安静，从而让驾驶者能够更加专心地操控车辆。

在座椅配置上，零跑C16和问界M7的表现不相上下，电动调节、通风、加热、按摩、多向调节等基本配置两者皆具备，不同之处在于，售价区间为17.18万元的零跑C16选用了真皮座椅，而价值32.98万元的问界M7顶配则采用了真皮与仿皮相结合的设计，由此可见零跑C16在用料上的决心。此外，零跑C16的每一款车型都配备的后排小桌板，在问界M7上却并非标配而是需要额外购买，我认为零跑C16在这方面表现得相当慷慨。

问界M7同样具备一些长处，例如拥有第二排右侧的零重力座椅，这一点表明问界M7在关注全车所有座位的舒适度方面，不如零跑C16那样全面，而是将主要精力放在了这款零重力座椅上，我认为两者各有利弊，消费者可以根据自身情况来决定。

底盘、动力配置

车辆的基础性能由动力系统决定，在新能源领域，尤其是新能源的中大型SUV车型上，更侧重于纯电行驶里程、能源消耗效率以及乘坐环境的舒适程度。

17.18万元的零跑C16的CLTC纯电续航为280公里，超过问界M7所有配置的210至240公里表现，日常通勤时零跑C16能提供更长的纯电行驶距离，并且降低出行开销，长途驾驶时零跑C16的综合续航里程更长，CLTC工况下达到1300公里，优于顶配32.98万元的问界M7的1250公里，虽然仅多出50公里，但零跑C16的价格仅为问界M7的一半，可见零跑在能耗管理方面的技术已超越问界M7。

乘坐感受的优劣取决于底盘的构造，长轴距版配备了五根连杆组成的后悬体系，另一款则选用了多根杆件连接的独立后悬，两者都搭载了自适应可变阻尼系统，因此两者在乘坐体验上基本没有显著差异。

我更在意的是零跑C16和问界M7都安装的防爆胎安全辅助系统，这个功能在30万元的车价上相当普遍，但十几万元的零跑C16也搭载了它，而且它还比问界M7多出了防止侧翻的装置，安全性能相当完善。

总结

没有选用即将发布的改款问界M7进行对比的原因是什么呢？主要是比较工作应当以当前可以购买到的车辆为基准，这样才能具备实际价值。此外，改款问界M7虽然拥有加长的轴距、提升的续航能力以及首次搭载的舱内激光雷达等改进，但其实际性能表现目前还是个未知数。因此，我认为采用现售车型进行对比，对购车者来说更具参考价值。当然，即便和改款后的问界M7相比较，零跑C16也具备不少长处，从16.18万元起步就搭载了激光雷达和高通骁龙8650智驾芯片，这套系统更加完善，在这个价格区间和车型层级中，它依旧是独此一份。

现市面上的问界M7在动力表现上确有长处，提速更为出色，然而购买中大型SUV这类以全家出行为核心考量的车型，大家肯定更看重内部空间与乘坐舒适度，因此在这些方面，十几万元的零跑C16确实能提供与三十万元的问界M7同等的感受，某些地方甚至更胜一筹。如果您的预算超过三十万，我建议您也可以等等新款问界M7，而如果您预算在二十万以内，我认为可以直接选择零跑C16。