蔚来ES8(图片)属于蔚来品牌旗下的一款广受欢迎的中大型SUV,它首次出现在市场上是在2017年12月,经历了多代产品的升级换代,始终致力于满足家庭使用和商务接待的需求。当前在市场上销售的蔚来ES8(看资讯)已经是第二代车型,共有10个配置版本在售,其官方指导价格区间为49.8万元到59.8万元。这款国产纯电中大型SUV蔚来ES8,计划推向欧洲市场,其德国市场的起步售价为94900欧元,折合人民币约73.7万元,这个价格差异引起了广泛关注,趁着周末有空,我去了当地蔚来体验店,实地查看了车辆,现在把真实体验分享给大家。
外观点评
说到家庭用型的多功能车,人们脑海里浮现的总是那些样式老成的饱满线条,这种风格虽然普遍,可看久了也会觉得乏味。这款蔚来ES8在造型构思上,带给我们一些新颖的元素。车头部分采用了标志性的“细长目”式样,发动机舱前方特别设计了一个“兽鼻”般的轮廓,并且在此位置制造了更为显著的凹陷效果,两边的LED照明系统则继续沿用分离式安排,通过轮廓与光线的变化增强了车面整体的立体视觉效果。
值得注意的一点是,在照明系统方面,蔚来ES8整个系列都配备了几何多光束LED前照灯,这项照明技术同样出现在奔驰S级车型上,在特定条件下,它能够借助感应设备和计算方法,绕开直线上被探测到的道路行人,从而让远光持续使用,为夜间驾驶增强安全保障,也增加了车辆的现代气息。该车还配备了随动转向的大灯AFS系统,同时拥有转向辅助灯光,并且具备自适应远近光调节功能,整体灯光系统配置完备。
从另一个角度观察,2024版蔚来ES8的超过五米的车辆轮廓长度,在视觉呈现上非常引人注目它的气势,所有车窗都应用了深色染色工艺,后半部分的两扇车窗装备了防窥玻璃,再加上腰线线条流畅舒展,从基础版本就开始搭载了尺寸为二十英寸的双色空气动力学轮圈,整体给人的印象相当有品位,尤其是车顶采用半悬浮式构造,具有显著的识别效果。车尾的造型与车头相互匹配,LED尾灯比2023年版更为细长,同时凹陷程度有所增加,装饰性更加协调。
2024款蔚来ES8在外观上表现突出,其整体气势十分震撼,这也是吸引众多消费者选择此类风格SUV的重要原因,实车展现出良好的工艺水准,设计细节处理得当,体现了蔚来在打造这款车时投入了足够的精力。
内饰点评
坐进蔚来ES8的车里,整个空间设计十分简洁,没有任何花哨的部件分散注意力,给人的第一印象是去繁就简,不过又不像表面那么简单。车厢的用料都选用了可以回收的环保材料,色彩方面有米色、灰色、棕色等柔和的淡色系组合,运用了许多色彩对比的手法,使得整个内饰给人的感觉非常现代和朴素。在部分容易接触到身体的部位,可以感受到柔软的皮革包裹,此外,24款车型还配备了真皮方向盘、座椅和方向盘的欢迎功能、特别设计的座椅、采用OLED材质的中控屏幕、7.1.4版本的杜比全景声音响系统、不外露的空调送风口以及骁龙8295座舱处理器等硬件设施,因此整个内饰的档次较高,与23款相比有了显著的进步。
座椅设计十分宽敞且用料扎实,查看配置清单可知,2024款蔚来ES8所有车型均配备Nappa真皮座椅,并且所有座椅都具备加热性能,前两排座椅还额外提供通风和按摩功能,以及记忆功能,同时还有电动腿托设计。从配置层面来看,这些功能性和舒适性配置与其高端的产品定位相符。在空间表现上,由于拥有3070mm的轴距,车内空间实际感受较为宽敞。前排座椅调到标准位置,身高1米82的男士坐到第二排,腿部长度有超过两拳的距离,而且按摩设备到位,腿托也用得舒服,无论家里用还是公司用,坐着都让人觉得舒坦。再说三排的上下空间够用,24个版本都加了三排电动调节,坐着的感觉有基本的保证。
硬件表现
驾驶辅助系统表现突出,这款车的硬件设施相当完善。2024年蔚来ES8配备了NIO Aquila智能驾驶解决方案,其基础硬件依托于四枚英伟达Orin-X处理器,NPU处理能力高达1016TOPS。该车传感器配置包括12个超声波探测器,5个毫米波探测器,1个激光探测器,以及11个外部监控摄像头,前方探测范围可延伸至500米,能够实现自动停车,高速行驶时的路径规划辅助,车道变换辅助,前方车辆监测提醒,以及前方车辆自动刹停等操作,同时借助Banyan·榕2.6.5版本进行OTA更新,增强了全场景的行驶适应性,并且优化了在狭窄区域停车的效果。
在列举了前述内容之后,2024版蔚来ES8运用OTA技术对中控显示屏进行了升级,增加了座椅位置调整的功能,在家庭出行或者商务洽谈的情境中,驾驶座人员能够借助中控屏幕直接操控第二排座椅的靠背倾斜程度和前后位移,从而便利后排乘客的进出,同时营造出一定的乘车氛围。
动力表现优异,2024款蔚来ES8配备前后双电机驱动系统,总功率高达480千瓦,扭矩数值达到850牛米,动力参数十分突出,与普通燃油车中的中大型SUV车型进行对比,其动力表现令人满意,借助电动四驱技术,即便车身自重达到2565公斤,官方测试的零到百公里加速时间仍能控制在4秒1以内在电量持久性方面,这款座驾有两种配置可供选择,一种是容量为75千瓦时的电芯单元,另一种是容量为100千瓦时的电芯单元,按照CLTC测试标准,前者零油行驶距离能够达到465公里,后者零油行驶距离能够达到605公里,所有车型都配备了快速充电功能,在日常生活中使用起来比较方便。另外,这款座驾还配备了空气减震系统,减震装置的软硬程度以及高度都可以调整,能够提供良好的越野性能和乘坐舒适性。
结语
整体而言,2024款蔚来ES8在各项产品指标上表现相当稳固,在五十万元价位区间内,也算是一款具备显著差异化的车型,例如它配备了四枚英伟达Orin-X辅助驾驶处理器、150条激光探测设备、前后排座椅均带腿部支撑功能,同时该车全系均采用双电机四轮驱动系统,并且拥有较为契合当下审美的外观造型,因此我对它未来在市场上的发展前景持有较为乐观的预期。
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