比亚迪：占山为王，能否在市场竞争中持续称霸？

摘要： 刘君作为新能源汽车领军企业，比亚迪正试图强调其在新能源领域的优势。在北京车展上，比亚迪正式发布一项名为“542”的新战略。...

刘君

比亚迪是新能源行业的佼佼者，它正努力展示自身在该领域的突出地位。

在北京车展期间，比亚迪推出了一个名为“542”的全新发展思路，这一思路是比亚迪针对其未来新能源汽车关键性能指标制定的详细规划方案，计划从性能表现、安全防护以及燃油经济性三个方面来重新设定行业内的汽车评价基准，具体来说，“5”意味着旗下所有车型实现百公里加速突破五秒的纪录，“4”则表明将全面配备四驱系统，“2”则指车辆百公里油耗控制在两升以下

比亚迪即将分批推出多种全新车辆，涵盖与戴姆勒合作的首款腾势产品、新一代插电混动SUV的S7版本，以及纯电驱动的超跑“唐”。可以肯定的是，比亚迪已经迈入产品集中上市的阶段。在其全部车型中，“唐”最受关注。作为542计划的首个落地车型，“唐”拥有三重动力系统，融合了极速电四驱技术与6HDT45的动力单元。据比亚迪相关人士透露，唐纯电版行驶七十公里无需充电，混动版续航里程没有限制，远程操控以及云端服务等功能也颇具吸引力。

当前，中央及地方政府正增强对新能源汽车的扶持，比亚迪电动车的主力车型“秦”逐渐展现出强劲势头，该车型此前发展遇到阻碍，计划采取全新策略推动新能源汽车发展，它是一款面向个人市场研发制造的“双擎双模”汽车。依据比亚迪公布的正式数据，“秦”从静止到百公里仅需5.9秒，每百公里行驶的总体花费是16元。这种具有革命性的产品，给比亚迪的市场宣传部门造成了不小的挑战，原因是其新能源汽车的独特属性，迫使比亚迪不得不舍弃传统的推广方式。但是比亚迪针对“秦”车型策划了诸多新颖的市场推广活动，例如通过互联网平台拍卖比亚迪销售企业高层侯雁的个人座驾，又比如组织与市面上常见汽车进行加速竞赛等。

得益于持续的努力，“秦”取得了令人瞩目的成绩。4月15日，比亚迪在深交所互动易平台透露，其新能源汽车销量将大幅提高，市场占有率迅速增加。2014年第一季度，“秦”的销量约为2000台，位居新能源汽车在中国市场的销量榜首。比亚迪销售公司副总经理李云飞补充说明，目前“秦”系列已经获得了2万台订单。

根据计划，比亚迪将继承含有中国元素的命名传统。消息人士近日向媒体透露，国家工商行政管理总局确认比亚迪汽车已登记夏、商、周、秦、汉等十二个以古代王朝为灵感的商标。公司未来计划，可能还会生产十一部采用中国朝代名称的电动汽车。据比亚迪知情者讲，此举意在进一步提升品牌影响力，鉴于企业当前的成长速度，新能源业务在公司总收入及利润中的占比会迅速增加，品牌影响力的增强已刻不容缓。

戴姆勒和比亚迪合作推出的腾势品牌，是比亚迪致力于增强自身品牌形象所采取的又一举措。戴姆勒所拥有的高端品牌影响力，将对比亚迪形成积极的推动作用。比亚迪戴姆勒方面表示，腾势的首款产品在京城车展上进行了展示，并公布了售价信息，计划于今年夏季正式发售。为了迅速拓展腾势在私家车消费领域的业务，比亚迪在充电服务体系建设方面投入了大量资源。最近，比亚迪戴姆勒和电力自动化集团ABB达成了合作意向，双方将联手推进项目，ABB将负责为腾势电动汽车供应家庭用直流高速充电设备，第一阶段的产品预计在2014年夏季完成交付。

在电动车领域的投入高达50亿元的比亚迪，正在等待收获。