蔚来ES8对决特斯拉Model X，谁能扛起电动SUV未来大旗？

摘要： 如今全国汽车行业的“新四化”正在如火如荼的进行，新能源纯电动汽车逐渐成为未来发展的主流。而在竞争逐渐激烈的纯电动汽车市场中...

当前国内汽车产业的“四项革新”正全面展开，清洁能源纯电动车辆正逐步构成未来汽车市场的核心，纯电动领域竞争日趋白热化，特斯拉这一美国电动车企业以及蔚来作为国内新能源行业的杰出代表，在豪华电动车型市场均展现出卓越的竞争力。蔚来旗下中大型SUVES8同特斯拉旗下ModelX常被相提并论，二者市场定位相似，竞争关系激烈，不过究竟哪一款更适合入手，这个问题颇为引人关注，下面将针对此进行深入剖析。

对于绝大多数人而言，选购车辆时价格是首要考虑项，毕竟这是决定是否购买的核心要素。不过，这两款车的价格差距十分显著。蔚来ES8的官方定价区间为46.80-62.40万元，整个系列有12种不同的车型设置，并且销售端最多能享受2.25万元的折扣，所以起售价大约是45万元；特斯拉Model X的官方定价区间在77.29-87.29万元，只有两种配置的车型可供选择，而且很多功能都必须额外付费，加装之后的价格通常要超过一百万，所以从价格和车型多样性方面来看，蔚来ES8更加有优势。

两款车在外观造型上各有千秋。蔚来ES8运用了家族式设计理念，前脸延续了X-BAR的经典造型元素，展现出鲜明的未来科技气息。这款车前脸运用了对比色的设计方案，横贯式的镀铬条将分离式的大灯区分开来，并且继续向两边的进气格栅部位伸展，增强了动感的视觉效果。

车身侧面运用了内置式的拉手构造，显著增强了车身的连贯性，同时彰显了车辆的现代气息。特别之处在于，车辆前后轮圈的两侧都安装了细小的照明条，当车辆进行充电操作时，这些灯条会呈现出渐变的色彩变化，有效营造了浓厚的未来感。尾部造型极为精练，密集的直线元素显著扩展了尾部的视觉跨度，各异的起伏构造同样塑造出丰富的立体效果，整体观感十分突出，具有很高的辨识特征。

特斯拉Model X的外形十分精炼，车头整体轮廓仿佛一只小巧的啮齿动物，两侧配备的LED光源非常锐利，中部位置较小的孔洞与特斯拉的标志相结合，使得车辆具有很高的辨识度，车灯下方是雾灯组，并且带有两条金属条装饰，营造出强烈的动感效果。

车体两侧的轮廓相当利落，特斯拉Model X的侧面同样选用了内置式拉手方案，这个设计是该车型最突出的特点之一。后门运用了向上掀开的构造，因而显得非常前卫。不过部分设计容易弄巧成拙，尽管这种开门方式有许多优势，但雨天时特斯拉的浅色内部就容易遭殃。车尾的造型相当精练，与庞大的车身形成对比，尾部的体量显得较为紧凑，并且安装了微型扰流板，整体给人一种活力十足的感觉。两款车辆的外部形象各有千秋，其中ES8的外观更为雄浑，同时兼具动感，并且更贴合国内买家的喜好。

进入驾驶舱，这两种车的内部布局存在明显不同。未来ES8的座舱设计相当清爽，横贯全车的空调送风口让整个内饰显得很有层次。而且，这款车的内部用料相当实在，大量运用了柔性材质进行包裹，看起来非常显档次。车厢内配备了9.8英寸的液晶仪表盘，并且装备了11.3英寸的触控液晶屏，二者共同营造出鲜明的科技气息，同时，两辐式的多功能方向盘也彰显出强烈的未来风格。

进入特斯拉model X的驾驶舱，车厢内部最引人注目的是中央位置那块17.3英寸的液晶显示屏，该屏幕整合了几乎所有车辆操作选项，完全不设任何实体按键，尽管这种构造体现出显著的现代科技特色，但在行车时操作起来相当不便利，不仅容易发生意外触碰，还可能对行车安全构成隐患。

这两种车型都属于大型电动SUV类别，所以内部空间的大小非常值得注意。蔚来ES8的具体规格是长宽高分别为5022毫米、1962毫米和1756毫米，车轴长度为3010毫米；特斯拉Model X的规格为长宽高5037毫米、2070毫米和1684毫米，车轴长度为2965毫米。根据相关资料可知，蔚来ES8在车身长度和宽度方面略逊于特斯拉，不过它的轴距数据相当可观。而且蔚来提供从七座到六座的多种座椅布局选项，而特斯拉则必须额外付费加装，其中七座加装的费用为3.31万元，六座加装的费用高达6.21万元。即便特斯拉加装了更多座位，其车内空间原本就处于下风，所以在空间表现上它完全没有竞争力。

两款车在装备方面存在显著不同。它们都安装了八个安全气囊，但蔚来ES8还配备了并线辅助系统、车道偏离与保持功能、交通标志识别系统、主动刹车系统以及疲劳驾驶监测功能；特斯拉则只有并线辅助和主动刹车系统，其余功能必须额外付费选装。两款车在辅助驾驶方面，都安装了全向环绕影像系统，前后车辆探测设备，全程速度自适应引导，空气减震装置，减震高度与软硬度可变调节，不过蔚来ES8还增加了车辆侧向监测功能，自动停车辅助系统，可活动式全景玻璃顶棚，以及平视显示器等众多功能，但特斯拉Model X则没有这些配置。

两款车动力系统配置相同，均采用前永磁同步，后交流异步的双电机布局，并搭配固定齿比变速箱，蔚来ES8的最大功率为400kW，峰值扭矩为725N·m，特斯拉Model X的最大功率为487kW，峰值扭矩为844N·m，两者动力输出相差87kW，不过特斯拉Model X的百公里加速时间仅快了0.3秒，由此可见蔚来ES8的动力技术更为领先，传动效率也更好。另外，这两种车都装配了100kWh容量的动力电池，但ES8的行驶距离能达到580公里，而Model X的行驶距离则是575公里。

两款车综合比较，设计、空间、配置、动力及续航各方面均属同级顶尖水平，但两者相较，蔚来ES8优势更为明显，其外观内饰更契合国内审美偏好，空间利用更佳，配置更为丰富，动力技术及续航能力也更为突出，可以说蔚来ES8几乎没有明显短板。极其重要的一点是，以特斯拉成本的一半稍高的价位，便可获得远胜Model X的性能表现，这难道不值得考虑吗