全系不超30万的乐道L90，这回真爆了

摘要： 就在昨晚，乐道自己的“9系”正式上市。发布当晚，各大门店都已经人山人海等着锁单，足以看出，这次是真“爆了”。原因其实无他，最直接的就是价格。一台“蔚来系”车长超过5.1米...

就在昨晚，乐道自己的“9系”正式上市。

发售当天，众多店铺门口挤满了顾客急于下单，充分说明，这次销售情况非常火爆。

原因其实无他，最直接的就是价格。

一款蔚来品牌旗下，车身长度突破5.1米，车轴距超过3米的七座或六座“九号”类型SUV，其售价已被控制于三十万元人民币以下区间，电池租用方案的基础费用也降低至十七万九千八百元起。

以乐道 L60 的价格就能获得乐道 L90，这应当是当下购车条件最为宽松的大型纯电SUV。

可以说，“预期管理”的艺术，李斌这次算是给玩明白了。

那么乐道L90除了价格上的让人意外之处，它和同类产品相比又有哪些突出的地方，三个不同的版本又应该如何挑选呢？

怎么选？

我们先来说说该怎么选。

在规格方面，最新款车型设有Pro、Max以及Ultra三种版本，每个版本都具备六座版和七座版两种布局可供挑选。

七座版Pro和Max型号，其售价比六座版高出6000元，Ultra车型由于不配备零重力座椅，因此价格与六座版保持一致。

Pro版本BaaS的售价为十七万九千八百元，动力系统配置为后轮驱动，搭载了与ET9相同的驱动电机，其峰值功率达到三百四十千瓦，零百加速时间仅需五点九秒，配备的八十五度电池组可支持行驶五百七十公里。

特别需要指出的是，即便是基础版本，前255毫米、后275毫米的轮胎宽度也是标准配置，六千元可额外选装的轮毂，主要是提升了米其林PS EV轮胎，并且将轮毂尺寸增大到21英寸，消费者可以根据个人需求来决定是否加装。

在乘坐舒适性方面，乐道L90的基础版本就配备了前排座椅的通风、加温以及按摩功能，第三排座椅拥有38度的靠背倾斜度，车辆搭载了可调节阻尼的悬挂系统，音响系统由23个发声单元组成，前备箱容积达到240升，此外还拥有电动开启车门和内置冰箱等设施，对于寻求宽敞SUV的消费者而言，这款车的综合价值相当可观。

这是我个人特别看好的Max版本，BaasS的售价从19.38万元起步，重点改进了空气悬挂系统，增加了后排17.3英寸的娱乐屏幕，配备了NAPPA材质的座椅和方向盘，并且使用了超纤绒顶棚材料。

此外，该版本增设了后座右侧零重力座椅的选装选项，满足注重驾驶体验和车厢氛围的顾客需求。

而“满配”的Ultra版本BaaS价格21.38万元起。

此版本动力系统采用双电机配置，配备四驱技术，百公里加速性能提升至4.7秒。

在座椅舒适配置上，这款六座版车型把后排的零重力座椅变成了标配配置，和Max版相比，两者之间的差异其实很小。

有哪些亮点？

如果要说乐道L90最大的亮点，那肯定就是一个字——“大”。

车身总长突破五点一米，轮距达到三点一米，已经比得上更高级别的ES8，在相同价格区间里，对Model Y形成了明显的优势。

早先，蔚来车主老白在试驾这款车辆时表示，L90的后排座椅在确保了乘坐的舒坦感之后，其空间与配置程度，甚至不亚于一些SUV的中排，从而消除了“受气座”的困扰，让人体感上完全没有压抑的感觉。

L90在内部容积方面表现突出，同时也在储物功能上倾注了大量心思，尤其值得称道的是它配备的体积可观的可电动操作的前置储物箱。

乐道借助NT3.0系统，提升了热管理的整体性，缩小了空调部件的体积，从而在前部区域创造了一个宽敞的储物区域。

L90的副驾驶座储物空间容量为240公升，入口宽度为830毫米，深度为600毫米；该储物区与乘客区域完全分离，既便于日常物品收纳，也能存放气味浓烈的物件，同时还具备排水性能，可用于清洗各类物品。

官方宣传里，有家人坐在前排行李箱处避暑的画面，很令人难忘。

此外，这辆车的行李箱在三个座位全部放倒后，可容纳430升的物品，同时它还配备了一个凹陷设计的储物区域。

在自动驾驶功能上，为了与蔚来核心品牌形成差异，L90以及早前的L60都运用了基于图像识别的技术手段。

该系统采用的端到端智能驾驶辅助方案，运行在英伟达Orin-X芯片上，其强大的计算性能，同样能够实现高速道路以及城市区域的NOA功能，并且支持自动停车操作。

若需知晓其真实运作情况，可留意我们后续推出的《超级开箱》节目。

在智能座舱配置上，L90装备了高通骁龙8295P座舱芯片，搭载了椰子2座舱系统，配备了17.2英寸3K的中控显示屏，配备了35英寸AR-HUD，配备了8英寸的后排场景显示屏，配备了17.3英寸的后排娱乐显示屏。

然而，为了突出品牌特色，L90同样无法配备蔚来搭载的Nomi，而是换上了乐道独有的小乐AI助手，这个助手具备多种先进功能，包括多模态大模型技术、视觉识别功能以及GPT大模型能力等。

L90的能源消耗情况同样值得关注，得益于轻质化的构造，其后轮驱动车型的自重，以及四轮驱动车型的自重，均比同档次的其他车辆要轻很多，减轻了200到300公斤，甚至比宝马X7、深蓝S09这类使用汽油和混合动力的车辆还要轻。

它虽然动力电池容量一般，仅提供85度电的三元锂版本，不过后轮驱动车型的能源消耗控制得相当出色，每百公里仅需耗费14.5度电，按照CLTC标准测试，续航里程能达到605公里，再加上蔚来提供的快速更换电池服务，基本上消除了人们对行驶距离不够的担忧。

写在最后

将纯电版“9系”旗舰的售价控制在30万元以下，再借助BaaS模式将价格降至17.98万元起步，对于这个市场层次而言，在当前阶段几乎难以寻觅到第二款性价比更优的竞争车型，基本上已经实现了价格下调的最低点。

尤为珍贵的是，乐道L90并非那种通过牺牲配置、简化功能制造出的“缩水版旗舰车型”，而是在空间布局、乘坐舒适、智能科技、能源效率等核心方面都力求维持旗舰应有的水准，并且在某些具体环节上提供了同级别市场中少有的用心之处。

最终，若想从众多三排座大型SUV中挑选一款，你们认为最重要的标准是什么？欢迎在讨论区分享你们的见解。