摘要：
封面新闻记者 付文超近期，新能源汽车板块2025上半年 “成绩单” 陆续出炉，呈现显著的“K型分化”特征。各大车企的半年财报不仅清晰展现了自身的经营业绩... 最近新能源汽车行业上半年的整体表现逐步公布，显示出明显的两极分化现象。各家汽车公司的半年财务报告，不仅明确反映了各自的经营状况，而且为理解整个新能源汽车市场的发展趋势提供了重要依据。
八月份十四日，吉利公布的二零二五年半年业绩表明：前六个月吉利汽车完成营收一千五百零三亿元，比去年同期提升百分之二十七，创下公司记录。同期，吉利汽车总销量达到一百四十点九万辆，较去年增长百分之四十七。其中新能源车型销售七十二万五千辆，同比增长百分之一百二十六，证明了多个品牌之间合作产生的积极作用。
今年上半年，鸿蒙智行阵营增添多位新成员，包括问界新 M5 Ultra、2025 款问界 M9、问界 M8 增程版车型，还有智界 R7 增程新版和享界 S9 增程版，以及尊界 S800，这些新车集体亮相，备受瞩目。此外，有消息透露，鸿蒙智行第五界首车尚界H5预计将在九月正式发售，为市场带来更多期待。众多汽车制造商陆续融入鸿蒙系统，其提供的商品种类持续增加，鸿蒙智能驾驶系统有望在电动汽车领域获取更多市场比例。
八月份十九日，依照小米集团的二季度经营状况通报，该季度小米汽车出货量稳步增长，每季度送达八万一千三百零二台，到七月十日为止，小米汽车总计送达数量已经超过三十万台，七月份的月度送达量首次超过三万台。小米旗下其他产品的长处开始在车辆领域显现出来，借助同家庭自动化等环节的配合，能够为顾客打造更周全的智慧生活感受，这将是小米汽车未来进步的关键动力。
能够预料，这些数据之中，不仅包含了领先公司的显著扩张，更象征着新能源汽车领域竞争模式的根本性转变——从“大规模抢占市场”转向“细致深耕追求品质”，这次演变影响的，远不止行业分布。
新能源汽车已成我国汽车市场的主导力量
中汽协会最新公布的统计资料表明，2025年前七个月，新能源汽车的制造量与销售量均突破820万辆，市场占有率进一步上升为45%。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中设定了到2025年新能源汽车销售量占汽车总销售量的比例达到20%左右的目标，这一指标已经提前并且大幅度地实现了。
根据掌握的信息，销量大幅增长，源于新能源汽车行业各个层面的整体进步。纯电动、插电混动（涵盖增程型）以及氢燃料电池车作为三大支柱，形成了整车研发的技术路径，同时动力电池与管理单元、动力马达与电力控制、车联网及智能驾驶技术作为三大基础，建立了核心部件的供应网络。
当前，在各方共同努力下，新能源汽车行业前景持续拓宽，得益于政策支持推动产业进步；不同领域结合创新促使产业格局焕新，生产链条现代化程度稳步增强；充电和换电设施、智慧道路系统等同步发展；加强国际交流，迅速对接全球产业体系。
新能源汽车已在我国汽车市场占据核心地位，表明我国电动化转型正迈向平稳发展时期。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋谈道，技术加速更新换代，费用不断降低，推动了新能源汽车实现大规模生产和广泛市场推广。
另外，智能科技在新能源车的构思制作、加工组装、储运调配等所有步骤都广泛运用，这恰好反映了新能源行业追求创新提升智能化的趋势。进入赛力斯自动化工厂能够见到，一千六百多个智能设备同三千多台自动化机械配合操作，组装、涂装等作业流程全部实现了无人化。运用人工智能图像识别手段，不到一分钟即可对单个部件的几十个关键位置进行全面查验，切实维护了产品统一性以及出厂标准。赛力斯超级工厂的相关负责人做出上述说明。
车企加速全球化布局 海外市场成重要增长点
当前汽车行业正快速迈向智能与电动化阶段，2025年前半段，中国新能源汽车出口显著推动了产业进步，其蓬勃态势预示着巨大的发展前景。
中国汽车工业协会公布的材料表明，今年前六个月，国内汽车销往海外数量为308.3万辆，较去年增长了10.4%。特别是新能源汽车出口情况，极为引人注目，总量达到106万辆，相比去年同期激增了75.2%。这些数字有力地证明了中国新能源车在全球市场竞争力与号召力正稳步增强。
今年上半年，中国汽车走向国际市场的进程显著加快。众多知名汽车制造商，例如广汽集团、比亚迪、长安汽车和小鹏汽车，都在世界各地增设生产基地。这些企业不再仅仅依赖整车出口，而是开始采用在本地制造并面向全球提供服务的模式。这一转变既是为了满足不断增长的销量需求，也是为了有效应对国际贸易的限制，减少物流开销，并更贴近目标市场的消费者。
广汽集团一位负责人透露，海外市场已经成为企业销售业绩的关键提升领域。公司不仅着力拓展国际市场，还着力推动产品在当地的制造和品牌影响力的延伸。企业运用灵活的生产策略，少量多次地快速响应市场需求，按照整体规划逐步推进，并持续调整发展计划。现阶段，公司已经成功布局了中东、美洲、非洲、东南亚以及东欧这五大区域市场。
中国的新能源汽车工业体系为产品销往海外市场奠定了稳固基础。电池制造、电机研发以及电控技术研发等环节的国内公司密切配合，整体生产规模持续扩大。特别是磷酸铁锂电池，近年来其生产成本不断降低，促使采用这种电池的电动车辆在国际市场上的价格优势更加明显，销售价格更具吸引力。
部分观察家指出，今年中国汽车出口有望达到 650 万辆的预期，由于上半年取得了优异的成绩，新能源汽车在出口中的比例可能将超过 40%，这一目标实现的可能性也相当高。中国汽车制造商持续增加对技术研发、海外本土化制造及销售服务体系完善方面的资源投入，国内新能源车将在国际市场上占据更核心的位置，促进全球汽车行业向环保化、智能化趋势快速演进。
消费升级引领新能源汽车进入 “价值竞争” 时代
如今Z世代已主导消费市场，风格单一的同质化汽车产品正面临市场淘汰。新能源汽车融合了科技与出行功能，正逐步转变为消费者表达生活理念和价值观的象征性移动社交工具，这导致个性化需求呈现迅猛增长态势。
根据掌握的信息，这种特殊要求表现在物品各个方面的改造可能上。目前，很多汽车制造商提供 “两种颜色车身打造”“不反光的油漆特别计划”“轮圈造型单独配置” 等业务，使车子在模样上与驾驶者的独特形象紧密相连。车厢内部的特殊改造更成为汽车商竞争的关键区域。现在人们对于车厢内部的期待不再满足于基础的质量要求，而是更加注重整体氛围与个人喜好的协调性，在色调、用料以及空间安排上，都想要展现出独特的审美倾向，一些汽车品牌开始提供多种配色方案供选择，不再局限于常见的黑色、灰色和米色，而是加入了柔和的莫兰迪色板和色彩过渡的时尚设计，以此迎合当下的流行趋势
这种特殊要求的背后，是顾客对“自我价值体现”的根本追求。新能源车作为科技产品，其技术特点本身拥有可调整的潜力，而汽车制造商借助灵活制造、组合式构造等技术革新，正把这种“个性化选择”从上层市场普及到普通消费者中。当车辆能够准确反映使用者的品味、习性及思想观念，它就不再是毫无生气的设备，而是变成用户独特性的体现与生活形态的写照。
最近非常流行的 “鸿蒙大饭店” 现象，进一步将这种特殊要求从汽车本身扩展到了品牌服务感受方面。全国有600家左右的鸿蒙智行用户中心，其中超过200家直接改造成了夜间餐厅。车主们不再只是为了车辆保养或维修才去，他们还可以在下班后前往用户中心，免费品尝到非常有当地风味的晚餐。内蒙古的羊肉烧麦、江南的蟹粉小笼、山城的红油抄手等，各个地方的用户网点会根据本地的饮食习惯，每日调整提供的食品种类。一些驾车人士会特意关注每周的菜单，规划好去服务点的时刻，只为能够吃到中意的佳肴。这种把车辆维护业务和地方风味小吃融合起来的做法，实现了顾客在获得常规汽车维修之外，对于特别化、与众不同的享受的愿望。
能够察觉到，新能源汽车购买领域的特色化及品质化发展，实际上是产业从“追求增长”转变为“争夺份额”的必然现象。当市场从“是否具备”发展到“是否优秀”，顾客的期望便成为引领产业前进的主要力量。
专家点评：
新能源汽车市场未来竞争
将更加激烈，也充满无限可能
北京社科院副研究员王鹏谈到，我国汽车市场新能源汽车已占主导地位，生产与销售量显著提升，并且已经提前并且超额达成了既定的发展规划。新能源汽车市场正向着智能化、国际化、个性化以及高品质化这些方面不断演进，将来行业竞争会愈发白热化，同时也蕴含着巨大的发展机遇。
王鹏还强调，海外业务要实现稳定发展并且能够抵御风险，汽车公司必须在产品适配、伙伴选择和维修服务三个方面协同一致。产品方面要根据深入的市场调查来改进性能、调整配置和优化设计；合作方面要选择有实力和良好信誉的当地企业，并且设立长效的考核制度；维修方面要增加服务点，安排技术精湛的员工，并且储备足够的备件，以此确保能够迅速处理问题。针对法规方面，必须不断关注目标区域的政策变化，同时构建风险防范及处置方案。
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