2025款乐道L90新车商品性评价，你了解多少？

摘要： 作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市......

车质网是国内汽车品质评估领域的佼佼者，它依托众多汽车产品检测数据，并运用严谨的统计方法，设立了“新车综合评估”这一特色板块。每月选取国内上市未满两年的在售车型，筛选出行驶里程不超过5000公里的车辆，由经验丰富的评测专家借助专业工具，从客观指标和主观体验两方面开展全面测试，深入分析国内汽车市场新车的综合品质现状，旨在为购车者提供真实可靠的选购参考依据。

纯电领域的大型SUV车型原本就非常稀少，乐道L90的问世给购车者增加了新的选项，同时凭借宽敞的内部空间、较低的购车费用以及蔚来独特的能源补充系统，充分体现了其强大的产品竞争力。这款车上市后二十天内，销量便突破了六千四百台，市场关注度一直很高。到文章完成时，2025款乐道L90自发布以来收到的投诉总共只有十一个，短期内评价总体比较平稳。那么，2025款乐道L90能否保持当前的良好声誉？是否存在一些寻常用户不易察觉的潜在问题？本期“新车商品性评价”将为您揭示真相，借助客观指标和主观体验两个层面，呈现一个客观的2025款乐道L90。

一、客观数据

这项工作主要围绕新车进行实地检测，涵盖车身工艺、漆膜质量、车内空气洁净度、振动噪音水平、泊车辅助系统以及照明与视野等十二个方面，通过获取客观数据，全面且直观地反映车辆的商品特性。

在车辆制造品质检验过程中，总共挑选了十个重要位置，每个位置再选定三个检测点进行数据采集，目的是判断各个重要位置接缝的整齐状况。根据检测数据，2025款乐道L90绝大部分位置的平均间隙都在四毫米以下，只有两侧后轮罩和行李箱盖的接缝处，左右两侧的数值差异比较明显，整体制造工艺能力基本达到了令人认可的程度。

进行车顶漆膜检测时，要说明的是，2025款乐道L90的车顶并非金属制造，所以没有获取到有效数值。检测结果表明，所有车漆平均厚度大约为142.3微米，在所有测试过的同类汽车中，这个数值属于领先范围。根据各个重要位置检测的资料分析，只有前排储物空间的涂层厚度稍显单薄，其他部分的涂层厚度彼此之间差别很小，整个车辆的涂层厚度状况良好，不过涂装分布的均衡程度还有待改进。

在车内空气品质检测过程中，把车停在了车辆稀疏的地下停车场里，实际测量到2025款乐道L90的车内甲醛水平为0.01毫克每立方米，达到了2012年3月1日生效的，由原环境保护部与国家质检总局共同制定的《汽车车内空气质量评价标准》（中国国家标准GB/T 27630-2011）里面规定的相关要求。

静态噪音检验时，2025款乐道L90运行时车厢内实际测得的噪音数值为34.6分贝，在已检测过的同等类型车辆里，表现属于中等程度。

空调噪音检测过程中，测试设备先放置在离空调出气口约十厘米处，接着逐步将空调风力调高，并记录每个档位时驾驶座位的噪音数据。实验表明，2025款乐道L90的空调系统设有八个档位，最大档位测试结果为六十五点九分贝，参照同类车辆测试记录，该数值表现属于中等程度。

静态车辆振动检测过程中，启动后车辆处于静止或承载两种情形时，2025款乐道L90方向盘所在位置的振动读数恒为零，前后排座椅的振动读数均为0.2毫米每秒，人体感觉不到明显晃动。

另外，我们重点考察了停车辅助设备、照明/视野系统、驾驶操控装置、轮胎状况、天窗功能、座椅舒适度以及后备存储空间。测试结果显示，2025款乐道L90的驾驶座座椅可调范围在同类型车辆中表现优异，适合多种身材的驾驶人员。测试车辆搭载了米其林PILOT SPORT EV系列轮胎，该轮胎使用高弹性橡胶材料，具有优异的地面紧附能力，能够有效应对电动车强大的动力输出。轮胎的尺寸是前255毫米宽、扁平比50、配备21英寸轮圈，后轮的规格为275毫米宽、扁平比45、配备21英寸轮圈，相比之下，后轮的停车辅助系统最远探测界限，未能达到同类型车辆测试的平均水平，需要进一步完善。

二、主观感受

这项计划让许多鉴定人依据车辆静止及行驶时的具体表现实施个人判断，静止部分涵盖外观、内饰、体积和操作界面四个方面，行驶部分则涉及提速、刹车、转向、底盘减震和防护五个方面，所有鉴定人的个人判断意见汇总后得出总分，从个人体验的角度展示车辆在市场竞争力方面的实际状况。

2025款乐道L90在外观评价方面，继承了乐道L60的系列化前脸样式，采用隐藏式网眼布局，并配有分离式LED车灯，彰显电动属性和前沿科技风格。车尾轮廓显得圆润饱满，狭长的光源设计有助于扩大视觉范围，增强车辆的整体辨识效果。前部储物空间不仅空间充裕，其开口形态同样别具一格，既便于取放随身物品，也为后续拓展用途提供了可能。令人不快的是，要调整外后视镜，必须先在车载显示系统里找到对应选项，接着再借助方向盘上的控制旋钮来实施，整个过程显得格外麻烦。

2025款乐道L90在内部体验评分中表现优异，其座舱设计以环抱式为主，中控台构造清晰明了，不再使用常规仪表盘，而是配备了HUD投影技术，彰显出强烈的未来科技氛围。仪表板选用柔软皮革和木质纹理材料进行装饰，车顶内衬则采用磨砂质感面料，无论是视觉上还是触觉上都非常出色。标配配置中包含后排专用桌面和车载冷藏箱，同时提供两个50瓦的无线手机充电设备。此外，前排遮阳板还支持长度调节，细节考虑周到。

得益于其规整的外形和宽大的车身体量，后座乘客也能获得较为充裕的腿部位置，中央乘客同样能享有宽敞的头部空间。储物能力方面，前后座门板内侧、中控台储物格以及驾驶座手套箱的装载能力都十分出色，中央扶手箱内部空间也没有因为内置冰箱而受到影响。不过，后排乘客的杯架缺乏高度调节功能，使用便利性稍显不足。

该车辆配备一块17.2英寸的中控显示器，其特色在于采用了窄边框的构造方案，因而带来了相当不错的视觉体验。车载信息娱乐系统选用的高通骁龙8295P处理器，能够实现多个工作的同时进行，因此系统能够保持基础的运行平稳，没有明显的迟滞现象，其操控的顺畅程度值得肯定。内置的智能语音助手具备六种区域唤醒的识别能力，可以连续进行语音指令的接收，并且支持视线范围内的语音交互。实际测试表明，该系统的语音辨识精确度较高，对于含糊不清的语义也能够展现出较强的解析本领。

测试车辆装备了两个电动机和四轮驱动系统，拥有总容量为85千瓦时的三元锂动力电池，按照CLTC标准，纯电动行驶距离能够达到570公里。在行驶时，车辆的动力响应非常连贯，不会出现顿挫，各种驾驶方式的转换也没有令人不适的跳跃感。因为采用了900伏的高压架构和碳化硅驱动装置，测试车辆既能够实现强大的动力表现，又能够保持较低的能源消耗，再加上配合蔚来的快速换电服务，整体补能效率在同类型车辆中表现突出。

制动踏板开始阶段作用力比较平缓，后半部分力量更为充沛，整个制动过程力度变化很均匀。急刹车时车辆保持稳定，车头抬起的情况很轻微。能量回收系统设计得很好，就算在最大回收模式下，松开油门踏板也不会有明显的滞涩感。

操控力度保持平衡，回正手感比较明显，平路上转向反馈直接，契合普通家用车的安逸特性。温和状态下方向盘虚位不少，便于在都市中穿梭；激烈状态下支撑性增强，但力度增幅不大，依然注重易于操控。

车辆的底盘配置了前双叉臂式独立悬挂系统，同时搭配后五连杆式独立悬挂系统，此外还配备了空气悬挂装置，以及连续可变阻尼的减震设备，能够有效吸收井盖、桥梁接缝等路面微小的不平整，在通过减速带时车身上下晃动幅度较小，后坐力抑制效果很好。

2025款乐道L90所有版本都安装了L2级驾驶辅助功能，高速行驶时自动保持车距的功能，速度变化时操作流畅，能够调整跟随前方车辆的距离，最近的距离设置比较合理，可以有效避免其他车辆强行插入。

总结：

依据各项测试数据总结，2025款乐道L90在客观指标和主观体验上的整体水平符合专家评审团的期望。在客观指标方面，车身制作工艺和漆膜厚度状况令人满意，但漆膜涂装均匀度方面尚需改进。单纯从个人体验角度出发，精简的样式搭配上乘的原材料能够带来良好的尊贵感，顺畅的车辆操作系统让操作感受相当不错，动力表现和底盘设定都明显好于同价位的其他车款。不过也有小缺点，比如后视镜的调整过程略嫌麻烦，同时第三排的杯垫没有固定的装置。整体而言，根据测试结果，2025款乐道L90的产品特性在同类型车辆里算是中等偏上的水准。