马斯克是美国胡雪岩？背后真相究竟如何

摘要： 若非要问马斯克为什么要买Twitter，就目前来看，只能说Twitter对于马斯克商业版图的意义，就是“买了Twitter之后，马斯克高兴”。作者：鲁镇西算不上白手套...

算不上白手套，但一定是红顶商人

440亿美元，近20年最大的私有化案例。

马斯克成功拿下Twitter，大金毛都不由得发文祝贺。

如今审视，认为Twitter最大股东系沙特王子，他财力雄厚，美国金融体系健全，“毒丸计划”能成功抵御恶意并购，此类看法都十分荒谬。

大股东身份是沙特王子又如何？沙特资金充裕，却缺乏对美国人的自信。毒丸策略又如何，所谓的“自由市场”不过是一场荒诞剧，自从“罗斯福新政”实施以来，美国就一直是典型的“新国家主义”，任何行业的进步，都以少数高层人士的满意为标准。

如果必须探究马斯克购买Twitter的缘由，那么从当前状况分析，只能表明Twitter在马斯克商业版图中的价值，便是“购得Twitter之后，马斯克感到愉悦”。

他是全球唯一同时涉足军事与民用领域的企业家，其财富积累并非偶然现象，回顾他的成功历程，虽然不能将他视为美国的代理人，但至少也是美国的商业奇才。

SpaceX只是个打手？

马斯克对推特的“毒丸计划”似乎并不在意，他此前向特拉华州递交了相关材料，在那边成立了3家控股企业，这些公司的名称都带有X Holdings成分。分析人士认为，马斯克此举是为了将来收购推特做准备。

SpaceX官网截图

这个能和沙特王子“中门对狙”的男人，究竟是什么来历？

关于马斯克的个人经历，相关报道非常普遍，很多人认为他是出身平凡却成功创业的典范，特别是近年来声名鹊起的“特斯拉”，更加凸显了马斯克的巨大成功和广泛影响力。然而，需要指出的是，马斯克的核心事业其实是“SpaceX”。

SpaceX看似是马斯克创立的企业，实际上受NASA控制。该公司以外界瞩目的高科技发展作为宣传手段，其真实目的是发射众多卫星，争夺稀缺的太空区域，同时为美国执行太空军事任务。

根据资料统计，近地轨道的承载上限大约是五十万颗卫星，在SpaceX公司的“星链”项目里，当前已经送入轨道的卫星数量为1900颗，未来打算部署的卫星数量为四万两千颗。

值得留意的是，已送入轨道的星链卫星里，有两枚在春节时段与我方空间站非常靠近，致使我方空间站不得不“紧急闪避”。就SpaceX官方来说，对于在轨高度为555公里的卫星，为何突然降至382公里，并未给出说明。而且有相关消息透露，在最近爆发的俄乌战事里，星链已经向乌克兰提供了实质性的支援。

根据公开信息显示，美军在2019年就开始对“星链”项目进行大量资金支持，并且已经将“星链”卫星通信设备安装在战机等军事装备上，目的是为了检测美军在执行任务时能否与“星链”系统实现有效连接。

倘若“星链”计划得以顺利实施，倘若其最终真的能部署超过四万颗卫星，那么所有导弹系统都将失去作用，变得毫无意义。由于“星链”计划中的在轨卫星，大多数都具备“动能转轨”的功能，这也是为何一颗在轨高度为555千米的卫星，能够突然降至382千米却依然可以正常运作的关键所在。

凭借这种灵活机动性，再加上数量上的有利条件，如果“星链计划”真的付诸实施，那么频繁出现“不断靠近”我方空间站的状况，将会越来越普遍，从而加剧太空领域的紧张气氛。

NASA缘何外包

NASA至今最广为人知的故事，莫过于“登月造假”。

不论美国人登月的真实性如何，仅从美苏之间关于登月的竞争来看，航天事业基本上是服务于军事目的的，商业应用是在军事需求得到满足之后才慢慢发展起来的，目前美国在太空方面的最新军事目标似乎还没有实现。

美国在特朗普执政期间便已披露太空对抗方案，官方此后未曾补充相关细节，SpaceX“星链”项目却迅速跟进，结合该公司发展历程以及两颗星链卫星险些触及我方空间站的状况，SpaceX作为太空对抗力量的事实已相当明确。

或许许多人难以明白，NASA为何会将如此关键的任务委托给外部机构，又或者，美国为何要让NASA在太空军事行动中不再处于主导地位。

这个问题的答案其实非常明了，就是缺乏资金。截至2022年，美国的国债总额已经达到了30万亿美元，换算成人民币大约是200万亿元。而美国在2021年的国内生产总值仅为23万亿美元。在这样的情况下，假如由私营企业来承担任务，美国政府在背后减少支持力度，也许能够帮助它们在航天领域实现成本降低和效率提升。

他的个人回忆录里明确写道，在莫哈韦机场的飞机库举行的一次航天交流活动上，他遇到了布莱恩·加德纳，并且当场聘请对方加入工作。加德纳的部分学术研究，得到了美国诺斯洛普·格鲁门公司（Northrop Grumman）的经济支持，该公司属于军工行业，马斯克为了让布莱恩·加德纳能够加入SpaceX，还替他支付了相关的赞助费用。

民用机构众多，NASA为何与SpaceX联手，缘由十分明了，主要是为了节省开支。马斯克倡导的火箭回收技术，极具震撼力。

1957至1966年期间，美国共进行了四百多次火箭发射，大约有百分之一百发生了坠落和爆炸事故。多数用于搭载卫星的火箭，都是将导弹技术改造得来的，政府部门为此投入了数十亿美元，并且持续进行着试验和改进。美国人明确知道，成本更少、体积更小的卫星所蕴含的重大意义。

马斯克的回忆录里写道，美国国内很早以前就有人建议，要为军队配备性能更强的太空装置，这种装置可以借助软件进行灵活调整，一旦收到指令就能迅速升空，有点像一次性使用的卫星，并将其命名为“太空即时应战”。

一旦该设想得以实现，假若届时爆发争端，专用任务星体便能即刻启动应对。倘若真能达成此目标，当前那种耗费十年光阴完成星体制造与部署的旧有方式必将被淘汰。

从那个角度审视，埃隆·马斯克和他创办的SpaceX公司，是像波音、洛马这类传统军工企业最不希望面对的“市场搅局者”，这便是SpaceX在美国军事工业领域所扮演的角色。

航天鲶鱼SpaceX

航天产业里，卫星制造及其相关系统与服务的利润最为丰厚，美国出产的卫星约占全球总量三分之一，其卫星业务收入大约占据全球市场百分之六十。其余百分之四十的卫星和发射业务收益，几乎完全由中国、欧洲和俄罗斯共同贡献。

俄罗斯同时承诺将500亿美元用于发展航天事业，不过鉴于俄乌战争的现状，该国短期内恐怕难以集中资源推进太空计划，这给了近年来高度依赖俄罗斯、通过合作将宇航员送往国际空间站的美国，提供了迎头赶上的机会。

此刻SpaceX研发的可回收运载器，不仅实现了替代“航天飞机”的用途，还持续压缩开支，据该公司预测，随着技术完善，其发射费用有望降低到行业平均水平的十分之一，可以说，SpaceX的这种可回收运载器，在运用费用上更胜一筹。

在控制开销方面，SpaceX的做法是，绝大多数部件都自主制造，这就导致了同类企业的航天器计划费用比他们的“龙”飞船高出十倍到三十倍。

图源：马斯克微博

马斯克对本企业制造零件的能力抱有极大信心，根本不在乎贝佐斯用双倍薪水来招揽人才。他评价贝佐斯的举动纯属多余，还显得冲动且缺乏见识。然而现实情况是，公司里那位知名的搅拌摩擦焊接权威雷·米耶科塔（Ray Miryekta）已经被蓝源火箭公司招募走了，他们之间的矛盾也因此不断升级。

马斯克在航天领域的非凡信念，还表现在他设定的不切合实际的时间节点上，他很少考虑他人的意见，因此SpaceX的高级管理人员，会共同制定一个虚假的时间安排来迎合马斯克，最终的结果是，SpaceX的总裁格温·肖特维尔，不得不联系客户，告知一个更实际的时间安排，或者编造许多理由为延期进行说明。

此外，为了减少交流开销，SpaceX公司内部惯常运用自行发明的简写词汇，然而依据马斯克的个人回忆录所述，这种“创造”行为反而引发了公司内部沟通障碍，众多职员各自按照个人思路编造新词，迫使SpaceX不得不向员工分发一份规模庞大的术语清单，该清单堪比公司专属的“电码本”。

我们承认马斯克在商业上的建树，但也承认他的成功很大程度上得益于美国的支持，否则一个拥有南非、加拿大、美国三重身份的人，如何能迅速成为美国科技创新的象征，仅仅依靠他出众的才智吗？

早于马斯克，美国涌现众多类似人物，意图颠覆航空领域，但这些人物在提出方案时，美国航空业并未感到紧迫，缺乏引入变革的需求。

而马斯克的火箭回收计划，主要是时机上的考量，抓住了美国的要害，他们必须趁俄罗斯虚弱时，在空间站重新掌握主动权，毕竟中国的空间站已经顺利运转，并且持续派驻人员，开展科研活动。

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