新能源车险承保盈利现曙光，未来发展前景如何？

摘要： 随着新能源车险存量规模持续壮大，车险定价更加市场化，新能源车主的车险价格和风险将更加匹配，新能源车险行业性承保亏损的现象将逐步改善，但实现行业性承保盈利尚需时日。...

头部保险企业涉足新能源车险领域首度实现盈利，标志着该细分行业发展态势向好。据业内人士透露，针对新能源车主关注的参保事宜与保费标准等焦点，相关调整正不断深化，将来新能源车险的收费与风险关联度会更高。

新能源车辆保险市场正在出现转变，业务量持续攀升，领先保险公司逐渐摆脱了以往亏损的承保状况，转而获得盈利，并且整个行业的赔付比例也在逐步优化。

专家指出，新能源汽车保险作为车险新增部分的领头羊，今后这种地位不会改变。新能源车险的业务体量会不断扩充，车险的计费方式将趋向自由化，新能源车辆使用者的保险费用与其面临的风险程度会更契合，新能源保险业在承担风险时出现的亏损状况会慢慢好转，不过整个行业要实现盈利还需要一些时间。

头部险企迎承保盈利

从2021年岁末开始，国内新能源车辆配备了专门的风险保障方案，紧接着新能源车险领域实现了迅猛扩张，不过因为新能源车的风险属性以及维修工艺等众多条件的制约，新能源车险领域长期面临“快速上升、高额补偿”的困境，“车主觉得保费过高、保险公司感到利润微薄”的情况相当常见。

然而，今年前六个月的相关统计表明，领先保险公司的电动汽车保险业务已经实现了承保收益。

上半年，平安产险处理新能源汽车承保业务达575万辆，较去年同期提升49.3%，新能源车险收取的原保险费为217亿元，同比增长46.2%；此外，该业务在本期实现了承保盈利，成本展现出可持续改进的态势。

中国人保企业中的产险公司今年上半年收取的新能源车辆保险费为1059600000元，占全部车辆保险费的四分之一左右。中国人保的高级管理人员俞斌在2025年中期业绩沟通会上指出，新能源车辆保险的整体运作状况良好，已经实现了盈利。

人保财险的总裁于泽最近表示，公司正着力推动新能源汽车保险的战略布局，目前在中国国内新能源汽车保险市场中占有34.2%的比重，将来能够有助于公司车险业务的整体稳定，并且提升其优质业务的选择水平。

头部险企的新能源车险业务已经实现承保盈利，整个行业的新能源车险经营状况也呈现出积极的变化。根据记者了解到的行业数据，今年上半年，新能源商业车险的保费总额较去年同期增长了41.44%，而已经支付出的赔款金额同比增长了33.32%。赔款金额的增长速度比保费总额慢了8.12个百分点，这一现象表明新能源车险的理赔情况正在逐步好转。

对于这一情况，科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司的创始人兼CEO王浩在接受《证券日报》记者采访时指出，近年来运营企业和保险业积极合作，针对新能源汽车驾驶者不断实施多项安全宣传和监管举措，显著减少了事故发生率。此外，保险公司强化了理赔风险控制及成本控制，稳步压缩并精确管理车辆损失赔偿的开支。

车险价格与风险将更匹配

头部险企新能源车险率先迎来盈利拐点，释放出新能源车险行业发展向好的积极信号。与此同时，记者从业内了解到，对新能源车主关心的投保需求和投保价格等问题，相关改革在持续推进，未来新能源车险的价格与风险将更为匹配。

今年一月间，国家金融监督管理总局与另外三个部门联合推出了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（简称为《指导意见》），其中包含了多项措施，旨在推动新能源车险实现更高质量的发展。另外，安徽金融监管局等七个单位近期共同推出了《关于推动新能源汽车保险业升级发展的若干措施》(简称为《若干措施》)，其中包含了二十项详细办法，并且指明了每项办法的执行机构。

部分新能源汽车购买保险存在困难，依据相关文件精神，保险领域今年设立了高额损失共担制度，并上线了“车险优选服务”渠道。该渠道旨在充分发挥平台作用，力求达成客户保险需求全面满足的目标，确保所有希望投保的消费者都能顺利获得保障。

针对一些车主提出的新能源汽车保险费用较高的情况，相关建议指出，需要在高额赔偿风险共担体系下，调整新能源商业保险自行确定费率时系数变动的幅度和方式，完善以市场为引导、以风险为依据的保费制定办法。

该财产险公司车险主管对《证券日报》记者表示，依据监管机构的建议，新能源车险的自主定价比例将逐步提升，分步骤实现与燃油车险的统一，目的是让新能源车险的费用更符合实际风险。那样的话，风险较低的车主可以获得更优惠的保险费用。

不过，这位负责人也指出，虽然新能源汽车的出险情况有所好转，但总体而言，当前新能源汽车的出险比例依然高于传统燃油车，这表明其纯风险保险费用或许会更高，许多车主可能仍然觉得新能源车险价格偏贵。将来，随着新能源车险监管的不断完善、新能源汽车辅助驾驶技术的进步等，新能源汽车的维修和使用开销有望慢慢减少，保险费用也可能逐步降低。

综合观察，受访者普遍觉得，新能源车险业务正逐步向好发展，不过短期内保费依然偏高、保险公司整体运营费用率偏高的情况仍会继续，今后要依照相关《意见》，在减少新能源汽车维修及使用开销、改进新能源车险服务供给、提高新能源车险管理效能等层面不断深化，以推动新能源车险实现更高质量的发展。