2025年,中国将终止对新能源汽车征收车辆购置税,这项政策自2014年推行至今,期间已经三次调整延期期限。依据2023年财政部等机构发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,2026年1月1日之后,新能源汽车将重新开始征税,不过可以继续享受减半征收的待遇,每辆新能源乘用车减免的税款不会超过1.5万元。
现在,车购税的比率是百分之十,新能源车减半征收表示实际比率是百分之五。这项政策变动,直接关系到买车人的花费。假设有一辆五十万元的新能源车,如果在2025年买,可以不用交车购税,但到了2026年买车,就需要支付三万五千元(五十万乘以百分之十减去一万五千元)的税金。
这项政策变动并非无端发生,这些年,国内新能源汽车行业进步很快。汽车工业协会统计表明,到2025年八个月的时间里,国产新能源车总销量达九百六十二万辆,比前一年增长了三十六点七个百分点,这类新车在所有新车销售中占比四十五点五。新能源汽车在国内的销售量达到了808.8万辆,比上一年增长了30.1%,占整个国内汽车销售总量的48%。乘联会发布的信息也表明,2025年1到8月期间,我国新能源乘用车的零售总额为755.6万辆,同比增幅为7.5%,市场占有率提升至51%。到今年八月为止,新能源乘用车在整个国内乘用车市场的销量占比已经连续五个月达到了半数以上。
新能源汽车行业持续扩张,促使购置税方案必须作出变动。首先,电动车辆已从起步阶段进入高速增长阶段,已经拥有与汽油车抗衡的能力;其次,电动车辆销售额持续攀升,若继续免除购置税,会对公共财政造成显著负担。
有购车打算的人,要是决定买新能源汽车,并且手头资金宽裕,特别是想买三十万以上价位的车,那么在2025年期间购车能省下一大笔购置税款。但如果更在意车子以后的技术进步和性价比的提高,也可以等到新技术完善了再考虑买。
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