问界M7小订突破22万辆！AITO服务中心营业至凌晨

摘要： 上一个欠一屁股车的品牌是小米，下一个欠一屁股车的品牌是问界。　　就在昨天，问界官方公布了预售17天的小订数量——22万辆。　　可能大家对这个数据没有概念...

最近负债累累的品牌是小米，接下来可能要背负巨额债务的是问界。

就在昨天，问界官方公布了预售17天的小订数量——22万辆。

大家或许对这个数量没有直观认识，我来帮你们说明一下情况。假设每辆车占5米长度，那么22万辆车首尾相连排成一排，总长度将近2200公里。这个距离足够在北京和上海之间往返一趟。

某些人指出，小订的资料存在偏差，其中包含大量虚假交易者。那么，即便将转化比例设定为半数，得出的结果依然有十一万辆。

现阶段，问界M7的制造任务主要由重庆凤凰制造基地承担，该基地已经启动全天候不间断生产，3000名工人在日夜持续工作，每105秒就能完成一辆车的制造，平均每天可生产750辆。

要想消化11万辆的真实订单，需要150天！

也就是说，从今天起订购，到最终提车，大约需要等待五个多月的时间。需要注意的是，这个时间是在小订转化率只有一半的情况下计算出来的，假如转化率提升一些，达到六成或者七成，那么你就得排队七到八个月了。

最新款汽车定于今晚发售同时会公布具体价格，为应对马上到来的客户提车高峰，鸿蒙智行正式宣布，国内全部AITO问界用户服务网点，会持续营业到午夜十二点。

为了卖车，半夜还开着的4S店确实罕见。

因此，许多老牌汽车制造商将销量持续走低的原因归结为民众购买力下降、市场兴趣减弱。与此同时，哈蒙智行、小熊汽车等新兴品牌却凭借良好表现，有力地驳斥了相关观点。

鸿蒙智行借助预售价格达到28.8万元起点的问界M7，向行业展示了并非高端车型就卖不出去，而是其他厂商制造的车物有所值。