享界S9T售价30.98万起，搭尊界同款技术价格却不到一半？

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9月16日晚上，享界S9T正式发售了，价格区间在30.98万到36.98万元之间，较预售时下调了两万元，与三厢版享界S9的定价相同，配备了九系旗舰的配置，并且搭载了与尊界相同的全域六合一融合架构，作为鸿蒙智行首款旅行车型，这个售价无疑非常具有吸引力，在我看来也是最具性价比的鸿蒙智行产品。

享界S9T为何是鸿蒙智行里性价比最高的车型，个人认为体现在五个方面，首先从尺寸考量，享界S9T的长宽高分别是5160/2005/1492mm，轴距达到3050mm，已接近传统D级长轴距轿车水准，不仅车外形给人大气感觉，车内乘坐环境也相当宽敞，尽管它的入门价格仅比智界S7 Ultra版高2万元，算是用较少花费获得较大收获。

二是在自动驾驶系统方面，享界S9T配备了和尊界S800以及（丨）相同的四激光雷达硬件配置，其中包括1台192线激光雷达和3台固态激光雷达，另外还有5台4D毫米波雷达，这是问界M8所不具备的优势，同时它也是率先安装华为A自动驾驶系统的车型，能够提供车位到车位的全方位辅助驾驶服务，还可以利用摄像头完成旅行照片的拍摄工作。

底盘方面，享界S9T的途灵平台实现了显著升级，其全新CDC系统的阻尼调节区间扩大了两倍，乘客在后排的颠簸体验和车身侧向晃动程度得到明显改善，此外车辆还配备了乾崑HUAWEI XMC数字化底盘系统，该系统运用了当前最先进的六合一综合性控制架构，与尊界S800车型所使用的配置完全一致

简单来说，尊界S800的核心部件被移植到了享界S9T上，这意味着它的建模和扫描功能更出色，反应更快，车身操控也更强，行驶时更加平稳舒适，尊界S800曾经展示的“凌波微步”和“踏水无痕”技能，享界S9T同样能够实现，确实可以称作“迷你版尊界”。

享界S9T与享界S9定价相同，但在使用感受上有所提升，针对先前享界S9副驾乘坐体验不佳的状况，如今通过配备副驾零重力座椅及12.3英寸副驾娱乐系统得以改善，享界S9T作为一款旅行车，其载物能力远超享界S9，标准容积达729升，后座放倒后可扩展至1677升，装载量大，同时底盘经过改进，虽然后排零重力座椅系统不再配备，但考虑到年轻家庭对后排使用需求不高，享界S9T较享界S9更为适用。

享界S9T在配置方面提供更多选择空间,Max版和Ultra版之间差价达四万元。用户可以加装电动门,增程版可选配大容量电池以增加续航里程,纯电版可升级为四驱系统以强化动力性能。所有配置均可根据个人需求灵活搭配。顶配Ultra版将之前可选的部件全部标配,并新增智能数字大灯。同时,电子外后视镜和后排娱乐屏幕等非必需配置仍作为可选项目提供。这种做法无疑能满足更广泛用户的个性化需求。

总结：

价格在三十万上下，可以购得九系旗舰的核心性能，并且感受比S9有所增强，装备分配也相当合理，享界S9T确实称得上是最具经济实惠的鸿蒙智行座驾，作为一款旅行车，享界S9T在现阶段价位区间，确实缺少直接的竞争者，其全面的产品特性能够吸引原本对旅行车不太感兴趣的顾客，各位对享界S9T的产品能力和经济性有何看法？欢迎一起探讨。