乐道L90高速追尾货车竟撞至B柱！车身安全设计成焦点？

摘要： 9月17日，一段涉及汽车旗下车型L90的交通事故视频在网络广泛传播。据悉，该事故发生于广东省佛山市某高速路段，一辆乐道L90在行驶中与前方货车发生追尾。事故现场画面冲击力较强...

9月17日，有视频在网络上传开，内容是汽车旗下L90车型发生的事故。该事件发生在广东省佛山市的高速路段上，具体是一辆乐道L90，在行驶时与前面的货车发生了碰撞。事故现场的影像资料非常震撼，因此，人们开始重新审视新能源汽车在面临突发状况时的安全表现。

根据现场影像资料和消息人士说法，事故发生时，那辆乐道L90在高速公路上以很快速度行驶，与前方一辆货车发生了追尾事故。这个撞击情况很特别，属于“小角度侧面相撞”，初步分析车辆重叠部分应该小于25%。

现阶段国内最为严苛的撞击检测项目之一，由中保研（C-IASI）执行的正面斜向撞击规范，设定了在64千米每小时速度下实现25%重叠率撞击的测试条件。然而，此次事件中实际发生的重叠程度更低，行驶速度或许更快，并且由于货车车架底部位置较高，导致对小型汽车造成侵入的威胁更加严重。不少行业专家强调，此类事故情形对车辆底盘构造设计以及材料抗压能力设定了极为严苛的标准。

乐道汽车佛山区域公司总经理卢宇杰在事故发生后，利用社交平台发表公开说明，称当天下午发生的事件，公司已派遣员工前往事故地点，协助用户处理相关事宜，目前掌握的情况显示，车内人员并无生命安全方面的担忧，对公众的关注表示感谢。

接着，公司负责人马麟在内部沟通中也补充说明了乘客的身体状况：司机脸部有轻微的表皮损伤，目前正在进行处理；有位乘客的肋骨发生了断裂，不过还不会有生命方面的风险；幸运的是，车上的一位儿童没有受到任何伤害。虽然受伤的程度不尽相同，但总体来看，司机和乘客都没有遇到危及生命的损伤。

一位匿名的汽车安全专家告诉本报记者，在非常狭窄的侧面碰撞（特别是重叠率低于25%）且车速很快的情况下，旧式的车身主要承力部件效果不理想，主要依靠车辆整体刚度的分布、电池组的保护构造以及碰撞时车身释放能量的方法。

他说明，此类事件并非常规检测可以涵盖，却恰恰是现实当中风险巨大、致死情况严重的场景。

中保研、C-NCAP等组织现在已开始应用侧向撞击试验，不过其测试规范和实际极端状况之间依然有距离。随着纯电动汽车市场比例持续扩大，人们越来越重视这类车辆的保护能力。

有学者倡议，必须让承受极限条件的检测成为规范，比如测试超高速行驶、极小接触面积，乃至模拟多辆车相撞的情况。同时，汽车制造商也应当在车身用料、能量运用、电气安全装置等方面不断进行技术攻关，防止为了达标而敷衍了事地生产车辆。

今后，是否会有更多汽车制造商将“极限条件下的安全性能”作为设计重点，是否会有更严格的安全规范发布，我们会持续追踪。

告诫众多驾驶者：交通平安，源自小心驾驶。避开重型车辆，恪守交通准则，维持安全距离，关注路面情形，这些才是防止意外的关键。