看似实诚实则不然？剖析一点都不老实的L90

摘要： 懂车帝乐道L90车友圈，提供看似实诚，实则一点都不老实的L90...

圈友鲜试驾前言确实早就想体验乐道L90了，毕竟这辆车体量很大，价格却拉到了不到二十万，当然这是租赁电版的预售价，要是直接购买的话是二十八万，不过我认为这个方案很适合我这种预算有限，但工资足够轻松覆盖月供，租赁费用也能承担的人，的确如此，自从有了孩子，全家外出时，确实需要一辆大六座的车辆，这样会更加舒适。那么，我今天要体验一下乐道L90，同时也会从我的角度评价一下这辆车。【体验的车型】是四驱版双电机版本（没有电动踏板）。关于具体配置的信息还没有公布，我询问过销售人员，他们只知道是四驱版本，但没有电动踏板。这也说明电动踏板可能会作为选装项目提供。首先吸引人的是它的外观，乐道仅有两款车型，但整个展厅几乎陈列了乐道L90的所有配色，想看哪种颜色非常容易辨认，哈哈，我个人比较偏爱L90的黑色版本，显得很有力量感，然而L60则有紫色、橙色、蓝色等选择，相比之下L90只有黑、白、棕、金、银这几种颜色，配色确实不够丰富，不过考虑到车辆体量如此之大，确实应该更注重稳重和大气感，不必像L60那样追求潮流，若给这么大尺寸的车配备紫色或粉色的涂装，我认为会显得不太协调。车辆的外形除了色彩之外，似乎并没有太多吸引人的地方，整体呈现的是一款大型六座SUV的样式，然而，它并没有盲目追随当前许多车型所采用的一体化前大灯和贯穿式尾灯设计，而是选择了与L60相似的方式，继续沿用家族风格，这种做法值得肯定。内饰设计让人联想到奔驰，同时也借鉴了特斯拉的元素，座椅调节机制类似奔驰，而中控台没有传统仪表盘，像极了特斯拉的风格，整体来看，乐道L90的做法是既没有吸取特斯拉的优点，又没有避开其缺点，特斯拉因缺乏仪表盘被批评为简陋的毛坯房，因此现在的理想和问界等车型都配备了仪表盘，尽管尺寸不同但都有，而乐道L90却没有，这一点比较遗憾。第二排的显示屏不够吸引人，像冰箱这样的配置现在很多六座SUV都具备。接下来要说的就是这个前置储物空间和后置储物空间，它们颇具特色。这个前置储物空间有点像其他品牌的掀盖式设计，打开后可以供人坐下，这下钓鱼爱好者们可开心了。我仔细观察过这个前置储物空间，发现打开后空间确实很大，给人一种宽敞的感觉。同时它的后置储物空间也很可观，感觉在储物空间方面乐道L90表现得更为出色。静态感受嘛，我就说这两个点，毕竟其他方面做工用料之类的，其实现在所有车都差不多，没什么特别可说的。【动态感受】现在试驾的车辆我首先关注的是智能驾驶系统，乐道L90使用的是纯视觉方案，不要被车顶的两个凸起误认为是激光雷达，它确实是纯视觉系统，我仅在市区道路试驾过，感觉直线行驶和变道操作还算可以，但在九十度转弯时，感觉车辆有点犹豫，不够果断，虽然直接介入，但销售也说过，与顶尖的智能驾驶相比还有差距，不过日常使用完全足够，想体验智能驾驶的人一般不会选择乐道。很多人反映乐道L90的刹车时车头会前倾，我试驾的L90四驱版双电机车型感觉还行，制动过程比较直接，没有出现车头前倾的现象，是不是车头前倾的问题只出现在两驱车型上。这动力表现相当可靠，毕竟配备了两个电机，切换到运动状态后，初始加速非常强劲，如此庞大的车身，明显能感受到前轮有抬头的趋势，动力输出充沛，但不确定两轮驱动版本的表现怎样，至少四轮驱动的确非常有力。空悬功能值得探讨，销售对是否纳入选配并不确定，若作为选配，该功能将失去价值，若是标配则有一定作用，它具备主动调节能力，能依据路况调整高度，试驾时车辆高度确实时升时降，屏幕有显示否则难以察觉，此功能确实不错，而且降低风阻也有一定道理，但若此配置非标配且无质保，该功能实用性最低，过减速带时并未如他人所言有良好的减震效果，感觉较为生硬，响声明显，不过有一点值得肯定，它能有效控制车身，过坑后不会出现多余的晃动，能迅速稳定住，这点表现良好。能耗表现，我之前留意到理想车主和领克车主他们的纯电车辆每百公里耗电量都在二十以上，然而乐道L90的平均耗电量是十七点二度每百公里，考虑到这辆车是试驾车，它的耗电量本应会更高一些，但实际表现确实令人惊喜，如果按照这样的耗电量计算，八十五度电的电池能够行驶五百公里，那么它的续航达成率就非常高了，不过还是期待未来真实车主的评测结果。试驾期间体验了自动泊车功能，最后使用时觉得该功能反应迅速，两侧均有车辆时，系统选择了中间的空位，对面也存在车辆，若由自己驾驶，估计需要倒车三次才能成功入库（在顺利的情况下），乐道L90的前进后退档位转换十分便捷，泊车过程中没有犹豫不决的表现，前后移动两次便顺利停入，这个泊车系统表现得相当成熟可靠。乐道L90终究无法与蔚来L90相提并论，若拿它同理想、问界等车型比较，纯属无稽之谈，因此售价方面只有性价比才是销售的关键，同时从L60租赁电版二手车成交价分析，其降价幅度极大，堪称市场杀手。乐道L90这款车，就目前市面上的版本而言，其悬挂系统是否需要额外配置尚不明确，毕竟每一辆出厂时都已包含该配置，然而轮毂和脚踏板等部件，则必须单独选购，整体而言，乐道L90算是一部性能不错的汽车，当然，这个评价的前提是，其最高配置的价格不能超过三十万元。