试驾享界S9T：鸿蒙智行六边形战士，豪华旅行车新定义

摘要： 试驾享界S9T：鸿蒙智行的“六边形战士”，重新定义豪华旅行车。...

如今汽车行业里，旅行车始终是小众且充满念想的领域。人们既欣赏它的风度翩翩和宽敞实用，又对续航能力、智能配置、驾驶感受提出了更严苛的要求。它的到来，好像要解除这种“两难境地”——作为鸿蒙智行旗下首款豪华旅行车，它具备“出众外观、宽敞内部、高度智能、持久动力、卓越操控、可靠防护”六大关键特点，想要在旅行车领域引发一次“全方位革新”。最近，我们收到了享界S9T的样车，在多种场景下对其性能进行了深入考察，包括日常城市行驶、近郊野外活动，以及高速公路行驶和普通道路行驶，全面评估了这款“寰宇美学座驾”的实际表现。

初见即惊艳：寰宇美学设计，把“星空”搬进现实

旅行车的魅力首先体现在外观上，享界S9T对此有深刻理解。本次体验的车辆选用了新推出的“仙踪绿”涂装，阳光照射下展现出非凡的变色现象——沉稳的绿底带有微妙的金光，传闻颜料里混入了细小的金色和彩色六面体珠光颗粒，每一部分都仿佛沐浴在银河之中。这种质感并非浮于表面，其选用的ProGloss Plus清漆材料来自业内顶尖的供应企业，经过多达119次的喷涂步骤，由42组机器人共同完成作业，喷涂旋杯的转速最高能够达到65000转每分钟，由此打造出晶莹剔透的饱满效果，用手触摸时可以体会到平滑细腻如同丝绸般的触感。

来到车辆侧面，旅行车的高贵风范得以充分彰显。享界S9T的长度、宽度与高度分别是5160毫米、2005毫米、1492毫米，其轴距为3050毫米，采用符合“黄金法则”的尺寸规划——宽高比1.32倍使车身呈现长方低沉的轮廓，轮高比2倍和轮轴比3倍则赋予它稳固且敏捷的视觉感受。最令人赞叹的是精巧的做工：内置的拉手、没有边框的车门、电控门和智能电子后视镜的搭配，使车辆侧面展现出“天衣无缝”的视觉层次，配合21寸的星夜黑轮毂（可配星夜套件），动感与尊贵感立刻提升到极点。

抵达车头部位，那个名为“寰宇之星”的徽记是毋庸置疑的视觉中心，它沿袭了鸿蒙智行品牌标志性的六边形框架，核心部分由双层星状图案构成，上面的层级借助辐射状纹路将目光引向“STELATO”字样，下方的层级则运用了极其精密的电解镀层技术，制造出近三千道细微纹路，当光线照射其上时会展现出一种隐约可见的精致表面，宛如将一片浩瀚星域融入了车头正中央。那“璀璨星河大灯”更是画龙点睛之用，其中包含超过一万块切割折射部件，开启时仿佛“漫天星斗”般光芒四射，再配合“鲲鹏侧翼”的迎宾灯光，每次解锁汽车都如同参与一场特别礼遇。

进入驾驶舱，车厢内“赤茶橘”的色调立刻吸引视线——这种色彩借鉴自然元素，给人温馨却不俗气的印象，再配上Nappa皮革和进口胡桃木面板，仿佛置身于流动的豪华会客厅。座椅运用“舒云”理念打造，靠背由十段式结构构成，琥珀棕款型的承托部位还采用业内最饱满的缝线技术，坐上去能体会到非常舒适的包裹感和支撑力。座舱的精致做工值得注意，星环散射体设置在中控台部分，其中包含多个独立照明单元，并配合1680万色动态流光氛围灯，当晚间开启时，让人仿佛置身于银河之中；麂皮材质的车顶、金属质感的踏板以及水晶设计的挡把，这些元素的搭配，使得每一次接触都带来愉悦的感官体验。

大空间的“魔法”：从豪华五座到1677L露营房

旅行车的主要长处在于“宽敞的内部布局”，而享界S9T在这点上表现得非常出色。该车是一款高级五座汽车，整体乘坐距离为1962毫米，主驾驶座最大腿部距离为1079毫米，第二排为1069毫米，身高1米85的人也能舒适地放松身体；后备位置更为宽敞，距离为1000毫米，实际测试中让1米9的体验者就座，膝盖与前排座椅间尚有两拳的空隙，头顶空间也十分宽绰，完全不存在普通旅行车后排拥挤的情况。

副驾的“甄享零重力座椅”是此次试驾的“惊喜配置”。它能够进行18个方位的电动调整，其中包含2个方向的腿托伸展与收回操作，靠背可以最大程度地展开到125度，腰部角度达到122度，膝盖角度为126度，这样可以让乘坐者完全达到“零压力漂浮状态”——我们在实际驾驶过程中体验了20分钟，腰部完全没有感到任何酸痛，再加上座椅的通风、加热以及10个点的按摩功能，简直就像是“可以移动的按摩设备”。更加周到的是，副驾驶位置安装了12.3寸的影音系统，能够同主驾驶的中央显示屏进行配合，乘客们能够各自欣赏影片，并且这样做完全不会干扰到操控车辆的人。

乘坐环境属于基本配置，而享界S9T的“储物技巧”才是核心优势，堪称制胜法宝。车辆总共设置了三十个储物位置，无论是普通的小物件还是大型的装备都能妥善安放：中央扶手处配备了6.2升容量的冷暖箱，可以直立放置四瓶五百五十毫升的矿泉水，具备零下六度到十度的制冷效果以及三十五度到五十度的制热功能，炎炎夏日可以放置冰棍，寒冷冬日可以存放温热的牛奶，使用极为便利；副驾驶位置设有加锁的储物区域，适合存放重要的文件资料，能够充分保护个人隐私；纯电动车型的前备箱空间达到了三十八升，支持双击轻触开启，女性驾驶员也能轻松应对，箱体内部还装置了防尘的盖子和静音的垫层，体现了周到细致的设计理念。

后备箱的“可变能力”更是让人惊艳。标准情况下容量为729升，我们测试时放入了三只28英寸行李箱，外加四只20英寸行李箱，还有空隙；按下“后排快速折叠”键后，后排座位会自动铺平，后备箱空间扩大到1677升，内部长度有2240毫米——我们尝试塞进了一辆折叠式自行车，一个野外帐篷，以及两个渔具箱，毫无困难，立刻变成“流动的露营小屋”。更加便利的是，后备区域配备交流电源接口，车辆亦可输出6000瓦特功率进行对外供电，试驾期间我们在城外地区进行户外活动时，借助外部供电功能烹制了热汤锅，同时点亮了便携照明设备，从而完全摆脱了在野外使用电力的困扰。

享界S9T的乘坐感受同样出色，得益于其丰富的内部设施。这些设施不仅增加了储物能力，还提升了整体的驾乘舒适度。车辆装备五个隐私车窗，前方挡风玻璃经过多层防晒镀银处理，红外线阻隔效果达到89.6%，紫外线阻隔效果高达99.9%，夏季长时间暴晒后车内依然保持凉爽；前后顶棚的尺寸分别为1162毫米和1395毫米，配备电动遮阳帘，可以同时体验“天空全景”的乐趣，并且有效避免阳光直射；B柱出风口与中央扶手出风口相结合，使空调制冷或制热效率提高30%，三温区独立调节功能则完全满足“家庭成员对温度的不同要求”。

最让我们惊喜的是座舱的“静谧性”。享界S9T运用整体化的安静构造，涵盖了低噪音的制冷机组、隔音效果好的轮胎、配备双层隔音夹层的四扇车窗以及流线型的车身，高速行驶在120公里每小时时，车厢内的声响仅为62分贝，交谈无需提高音量；华为悦彰音响高端系列设备的运用，更使车内空间化作“流动的剧院”——25个发声单元（其中2个设置在主驾驶头枕部位）、2080瓦的功率放大器，结合由北欧调音专家精心设计的“六个理想听音区”，无论身处何处，都能体验到“最佳声场”。试驾期间播放了《渡口》，其前奏鼓点雄浑强劲，人声纯净透彻，丝毫不见一般车载音响的模糊不清之感。

非凡的“尖端科技”：ADS 4与鸿蒙座舱，如同“经验丰富的驾驶者”般理解你的需求

智能汽车时代，优质体验已成标配，非此不可，享界S9T是首款配备HUAWEI ADS 4的车型，它的智能驾驶辅助技术被公认为顶尖水平。这次驾驶我们着重感受了“车辆间导航辅助P2P 2.0”特性，从企业地下停车场启程，总路程约50里，包含市区道路、快速路以及园区内道路，全程由ADS 4掌控，让我们收获了“远超想象”的感受。

ADS 4的内部构造十分坚固：车上安装了三十六个精准探测设备，其中含有一套能扫描一百九十二个角度的激光探测装置，另有三套高精度激光探测设备，还有五套能感知四维空间信息的毫米波探测装置，以及十一个影像采集单元。192线激光雷达的探测范围可延伸至250米，较行业普遍水准高出两成，其点频高达184万点每秒，足以精确侦测远端阻挡物；另外三个固态激光雷达分别布置在两侧和后方，横向侦测能力精确到厘米级，能够发现石质路障、台阶等高度较低的物体——我们在实际驾驶过程中遭遇一处未设警示的断头路台阶，ADS 4系统在50米外便捕捉到该障碍，随即逐步降低车速，并在仪表盘上提示“前方存在阻挡，请选择是否绕行”，其应对效率超越了人类驾驶者。

行驶在城市道路上，ADS 4的驾驶感受非常流畅。在交通拥堵的区域，它能够保持稳定的速度跟随前车，不会随意进行加减速操作；在需要变道时，它会先仔细观察周边车辆的情况，确保安全之后再逐渐完成变道动作，整个过程十分平缓，没有任何突兀的变动；当在交叉路口遇到行人横穿马路时，它会主动降低车速，等待行人完全通过后才会重新加速行驶，这种驾驶方式比许多驾驶经验不足的人更加老练可靠。最让我们感到意外的是它应对“路况多变”的表现：在个没有红绿灯的交叉路口，右边的车忽然“强行插入”，自动驾驶系统立刻察觉，并且用“稍稍减速+轻微转动方向盘”的方法绕开，整个动作一气呵成，十分顺畅，乘客完全没有感觉到晃动。

高速路上的驾驶体验相当出色。我们启动了“城市间车位到车位导航辅助”功能，ADS 4能够自行设计路径，在通过ETC通道时自动完成识别和扣费，无需人为操作；当车辆进入隧道，它会自动打开近光灯，同时切换空调为内循环模式；在下雨天行驶期间，4D毫米波雷达可以穿透雨雾，精确探测前方车辆，防止因视线不佳引发的安全问题。值得注意的一项是“智能停车”技术——我们在商场地下停车场尝试了“多楼智能停车”，车子可以自行辨认斜坡、不阻碍行人，准确驶入指定车位，整个流程不需要人干预，对于“停车难”的人来说真是“及时雨”。

鸿蒙智能座舱的“人机交互”方面同样表现出色，让人印象深刻，非常受欢迎。享界S9T配备了最新款16.1英寸的智能控制显示屏，拥有3K显示效果和高达90.5%的屏幕填充率，操作时感觉非常顺滑，完全没有停滞感；此外，“诗意宇宙”的主题设计也令人印象深刻——驾驶舱内的指示器运用了星轨对称的布局，中央控制面板的背景是持续旋转的天体，车内的灯光能够根据音乐的节拍进行调节，让人好像真的在乘坐太空船。我们感受了“隔空传送”特性，通过动作把驾驶舱内显示屏的画面传到后排娱乐系统，过程方便易懂，未来感十足。

“超级桌面2.0”是另一大亮点。手机和车机轻轻一触就能连接起来，手机上看未完成的剧集可以在车机上接着看，游戏也可以毫无间断地继续玩；而“小艺智慧助手”非常贴心——我们说“我饿了”，它会自动推荐周边的餐馆，并询问是否要提供导航服务；说“打开空调”，会根据当前气温自动调整出风量大小；甚至能够分辨不同乘客的声音，副驾驶说“打开娱乐屏幕”，系统只会回应副驾驶的要求，不会干扰到驾驶座。

最让我们感到意外的是华为百万像素智慧投影大灯。这款大灯不仅能够完成智能动态光毯功能，在狭窄路段能投射出与车同宽的光带，为驾驶者提供车距参考；同时它还能实现100英寸户外大屏投影——试驾当日在露营地我们尝试了星空电影院模式，将影像内容投射到帐篷表面，结合华为悦彰音响系统，观影感受几乎媲美专业电影院。这种“互动式引导光毯”极富仪式色彩，当脚步踏上去时，光线会从脚尖处散开形成波纹，它还能变换出“活力猫印”和“招财宝物”等不同灯光图案，配有背景音乐，每次下车都仿佛走在“璀璨星光路”。

长续航+好操控：告别焦虑，享受驾驶乐趣

旅行车的核心要素在于持久行驶和灵活驾驭，享界S9T推出纯电和混合动力两种车型，我们体验的是混合动力款，它的行驶距离和驾驶感受都令人惊喜

这辆车搭载了华为的雪鸮智能增程技术，拥有一个53.4kWh容量的电池组，按照CLTC标准，纯电行驶能跑354公里，当油箱和电池都充满时，总续航能力可以达到1305公里，我们进行了一次280公里的完整测试，道路类型包括市区街道、高速公路和山区路段，测试开始时电池还剩80%的电量，油箱则是满的，到达终点时，电池电量还剩12%，油箱消耗了四分之一，根据这样的续航表现，即便是“北京到上海”这样距离较远的旅程，途中也只需要补充一次能源。更令人感到意外的是充电效率，20%到80%的电量补充过程只需十五分钟，差不多和“喝一杯咖啡”的时长一样短，可以让车辆在短时间内重新获得大部分行驶能力，从而完全消除“在长途旅行中需要充电的担忧”。

燃油经济性非常突出。在高速公路上以每小时120公里的速度行驶时，按照WLTC标准，每百公里油耗仅为6.15升，这个数据低于不少紧凑型多功能车；在市区走走停停的路况下，每百公里油耗大约是8.5升，考虑到这是一辆车身长度超过五米的豪华轿车旅行车，这样的燃油效率实属难得。此外，增程版适配92号汽油，无需选用95号，持续使用期间可降低诸多开销。

驾驶质感方面，享界S9T给我们的第一印象是“灵活”。车身长度虽超过五米，转弯半径却只有五点九米，在市区狭窄道路调头时十分便捷，丝毫没有驾驶大型车辆时的沉重感；标配的空气弹簧和可变阻尼减振器，使它的驾驶感受与乘坐舒适度实现了良好融合——在山路测试时，将驾驶状态调至运动增强模式，弹簧变硬，车身侧向晃动控制得相当到位，转弯时能清晰感知路面状况；遇到颠簸路面，弹簧又能有效吸收大部分震动，后排乘客表示“仿佛坐在家里的沙发里”。

它的极速提速只需3.95秒就能达到百公里每小时的成就，彰显出它具备堪比跑车的迅猛动力。在封闭的赛道上，我们用力踩下油门，强烈的推力立刻涌现，车身丝毫没有向后仰的趋势，整个加速过程平稳且连贯；在制动环节同样表现出色，从百公里每小时减速至静止仅需35米的距离，刹车踏板传递的信号明确，没有丝毫的间隙感。值得注意的一项是“防晕功能升级版”，我们将易感不适者安排在车辆后部，启动该功能后，车辆在启动、制动及转向时的平稳性显著增强，反馈者称“整个行程中没有出现眩晕现象”，这一效果源于系统对速度变化的精确管理，达成了“无察觉速度变化”与“平稳制动”的目标。

借助“华为途灵平台”的力量，享界S9T的“智慧车身控制”表现更加出色，功能得到显著提升。行驶中碰到了几处凹凸不平的路段，设备借助光学仪器与探测装置预先侦测，随即自动调节支撑系统，车子碾过时十分安稳，丝毫不见摇晃现象；至于“自动防侧滑”特性在潮湿天气表现突出——地面存有积液，车身轻微偏离，装置即刻响应，经由改变动力输出，使行驶状态恢复平衡，操控者几乎没发觉异常。另外，这项“提前观察斜坡时车底抬高”的功能相当有用，一旦检测到路面倾角超过五度，车底就会自行抬高，防止发生“触碰底部”的情况，我们在山区驾驶时多次感受过这项功能，完全消除了“斜坡时车底碰撞的担忧”。

总结：一款“无短板”的豪华旅行车，重新定义细分市场

为期三天的深度体验，享界S9T带给我们最突出的感受是“整体性强”——它兼具了旅行车的从容体态与宽敞内部，同时拥有电动车的持久动力与高效充电，更融入了智能汽车的尖端技术与精准驾驭，并且在安全防护与健康标准上达到了“顶尖水准”。无论是日常的市内穿梭、远途的漫游探索，还是郊外的野外休憩，它都能“从容驾驭”，堪称一款“毫无缺陷”的“全能车型”。

追求卓越生活的人来看，享界S9T不只是代步工具，而是生活态度的体现，它让你在都市里感受星空座舱的温馨，也伴你在野外品味露营火锅的闲适，它让你在高速上领略ADS 4的智慧，也助你在山路上体会空气悬挂的驾驭，这些都是它所能带来的美好体验。如果你是喜欢旅行车的朋友，并且对“续航能力、智能配置、内部空间”有较高要求，那么享界S9T可能是当前市场上众多选择中比较理想的一款车。

不可否认，任何车辆都不可能做到十全十美，享界S9T的中央控制系统尽管运行顺畅，不过一些非原厂应用程序的兼容性还有待改进；那个21厘米的轮圈尽管样子好看，可是在路面不平时，轮胎产生的噪音会比小一号的轮圈要明显一些。然而，这些细小的不足，在众多突出的长处面前，根本不值一提。

总体而言，享界S9T的问世，不仅补齐了鸿蒙智行在高端商务车领域的短板，更对“商务车的规范”进行了全新阐释——它展示了商务车能够兼具“视觉吸引力与功能性，科技感与操控性，安全防护与舒适体验”，同样让众多顾客意识到了“商务车出行”的多种选择。若你渴望找到一款能适应各种情境的高端座驾，不妨去体验一下享界S9T，它定会为你呈现令人惊喜的驾驶感受。