砸115亿锁死华为，问界能否坐稳头把交椅？

摘要： 9月29号晚上，汽车圈被赛力斯的公告炸翻了：115亿全款给华为付清了，正式拿下深圳引望智能10%的股权[__LINK_ICON]。这笔钱可不是一次给的...

九月份的最后一个晚上，汽车行业因为赛力斯的一则声明而掀起轩然大波，该公司表示已经用一百一十五亿元现金结清了全部对华为的款项，并且正式获得了深圳引望智能公司百分之十的股份

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这笔款项并非一次性拨付，自2024年8月达成交易协议后，分三批次进行：首期支付了23亿元，随后来款57.5亿元，本次支付的34.5亿元为最终款项，整个流程历经近14个月方才彻底完成。

或许有人不清楚引望智能是做什么的，它可是华为在2024年新成立的机构，专注于研发智能驾驶和智能座舱等关键技术，其市场价值早已超过1150亿元

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目前华为掌握绝大部分股份，占80%，赛力斯和阿维塔分别持有等额股份，即各占10%的份额，据了解奇瑞方面已经正式宣布将参与其中，未来或许会有其他汽车制造商加入竞争行列。

说实话，赛力斯这笔115亿开支安排得相当精明，绝非一时冲动。大家回想一下，先前问界经营状况多不景气？2025年前四个月销量锐减近三成，在鸿蒙智行系统中的占比都跌破了53%。周围到处都是智界、享界这些"姊妹品牌"在争夺市场，华为的扶持力度哪能继续只针对一家？

如今情况已不同，拥有股份便意味着手握技术方面"优先参与凭证"。引望所持有的鸿蒙车机操作系统、HiCar互联等核心产品

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，问界有望更早接触、更深入介入研发工作，市场对此反应热烈，消息公布后赛力斯股价连续四日上涨，9月30日更创下174元新高，总市值持续飙升，这揭示了什么，投资者都已看透此策略的深远意义！

而且近期问界销量呈现复苏态势，第38周鸿蒙智行销售量达到1.34万辆并取得领先，其中问界贡献了1.02万辆，占总量的76%

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问界M7最近卖得特别火爆,短短七天就卖出六万台,这跟华为智驾的声誉有很大关系。现在双方实现了利益共享,未来华为的新技术肯定会优先提供给问界使用,这种先发优势是其他品牌难以企及的。

有人担忧"知识会被普及"，此观点我认为无需过分忧虑。首先问界原本就是鸿蒙智行的"根基"，如今更成为引望的股东，合作层次已截然不同。华为怎可能将尖端成果优先供给新加入的品牌呢？此外，问界现已构建起"中端扩大市场、高端确立地位"的格局，产品实力显而易见，并非仅凭技术就能轻易超越的。

归根结底，赛力斯这笔115亿投入非常划算！这根本不是简单的股权交易，而是获得了智能汽车领域的"优先通行证"。它不仅巩固了与华为的战略联盟，还为问界提供了强大的后盾。如今问界再次引领鸿蒙智行的发展方向，只要持续保持技术领先，其行业标杆的地位将更加稳固。

赛力斯的这次举动可否称为"点睛之笔"？问界能否凭借这次合作维持销量领先地位？欢迎在评论区分享你的见解！

赛力斯已全部付清对华为的股份费用，问界汽车销量超越预期，华为的智能驾驶系统生态实力究竟如何值得探讨。