问界系列部分车型未通过审批，升级功能为何延后？

摘要： 结果很直接：在8月25日的秋季新品发布会上，余承东宣布问界全系正式进入 HUAWEI ADS 4 的时代，并明确说问界 M8 纯电版交付就会带着这套辅助驾驶系统。话是这么说的...

事情很明了，8月25日秋季新品发布活动上，余承东宣告问界整个系列全面启用 HUAWEI ADS 4 系统，他还特别指出问界 M8 纯电版出厂就会配备这个高级驾驶辅助功能。然而，口头承诺与实际部署进度并不完全一致。

10月2日，问界品牌负责人通过鸿蒙智行软件发布致歉声明，解释部分车型软件更新包尚未获得核准，因此无法向车辆推送新版本。他们表示已与多个部门进行协调，但在国庆节前仍未获得批准。车主在评论区反映，M7车型未收到ADS 4的软件升级通知，许多人对于车辆交付和系统升级的安排感到困惑。一些人在车主留言区反映，自己的 M7 没有接到 ADS 4 的通知，这让很多人在车辆交付和系统更新方面感到困惑。实际情况是，汽车和软件有时像是两个独立的部分，车辆已经到位，但软件却因审核程序而受阻，这种情况十分常见。汽车和软件有时像是两个独立的部分，车辆已经到位，但软件却因审核程序而受阻，这种情况十分常见。

向前看一些，官方在各个车型上确实有逐步实施的计划。问界 M9 系列从9月25日起会整体更新为乾崑智驾 ADS 4版本，问界 M8 的部分车型则在9月19日启动推送。按照这个进度，暂时还没收到更新的或许就是当前款式的问界 M5以及一些较早款的问界 M7。

这些变化的开端在于今年四月，华为正式发布了乾崑ADS 4系统，该系统由四个层级构成，分别是基础版SE，增强版Pro，超阶版Max，以及旗舰版Ultra，旗舰版还具备高速场景下的L3功能，属于能够实现更独立驾驶行为的级别谈及此点，或许有人会认为，即便性能再优越，着落仍需依赖管理机构的批准和审查环节，倘若这两方面缺一不可，进程便会被延缓。

乾崑 ADS 4 选用一种名为“世界引擎 + 世界行为模型”的设计方案，英文缩写为 WEWA。云端端的世界引擎借助人工智能技术生成复杂度较高的场景，官方宣称这些高难度场景的密集程度达到了真实世界的1000倍，目的是用于系统训练，实现“人工智能借助人工智能完成自我训练”。车辆硬件方面，装配了新型高精度固态激光传感器、车内部署激光视觉检测设备以及多点布置的毫米波雷达成像探头，这些设备旨在增强车辆环境感知能力，确保系统在复杂场景下具备更佳的观察效果和运行稳定性。

当前情况，来龙去脉已经明了：新功能推出、逐步发放、审核环节缓慢、部分车辆仍待更新，虽然技术方面具备条件，实际实施却受流程制约。对于用户而言，想要抢先感受升级版智能驾驶，除了静候厂商通知，别无他法，只能依靠时间和一点缘分。对于用户而言，想要抢先感受升级版智能驾驶，除了静候厂商通知，别无他法，只能依靠时间和一点缘分。