摘要：
作为品牌的开山之作，蔚来ES8在家族中的地位举足轻重，当初新颖的设计以及女王式副驾在市场上都算是独树一帜，不过第一代车型从上市至今已有五年多时间，车型的竞争力已...... 蔚来ES8是品牌的首款力作，在系列里扮演着关键角色，当初它的外观造型以及女王式副驾都十分抢眼，在市场上独树一帜，不过首代车型上市至今已经过去五年多，如今已经缺乏竞争力，急需进行换代，前几日，新一代ES8终于亮相，并开始交付用户。最近，谈车君特地前往长沙蔚来4S店，对该车实施了静态考察，接下来让我们进行了解。
新款ES8与旧款差异巨大，它采用了蔚来第二代的设计方案，车头部分完全封闭，造型起伏明显，视觉效果很有层次感。车灯采用分离式设计，顶部LED日间行车灯呈细线状，显得非常锐利，而远近光灯则分布在两侧，如同两颗突出的部件。车头底部配备了粗犷的黑色护板，既与车身颜色形成反差，也增强了动感特征。
另一侧也进行了全新规划，车窗下方边框采用了直线型处理，车顶部分向后倾斜，结合不易察觉的车窗、多辐式轮圈和鲜红色制动卡钳，整体格调十分鲜明，车尾则应用了全新的横贯式尾灯组，从视觉上展现出宽阔敦实的形态。
车厢内部的构造更为清爽，中控区域层次分明，立体感很强，中间部位那块悬浮式显示屏一应俱全，面积达到12.8英寸，较上一代产品有所增加，前方位置摆放着蔚来特有的NOMI助手。速度表盘的尺寸也达到了10.2英寸，并且配备了HUD虚拟现实显示装置，驾驶员和乘客两侧的控制台设计更为精简，整个驾驶舱充满未来科技气息。
新增的一项重要配置，是全新ES8配备了N- Box升级版影音系统，能够让四个乘客同时观看AR虚拟影院屏幕，还可以接入游戏机、平板等外部设备，于车内享受沉浸式娱乐或游戏毫无问题，从而显著丰富了旅途中的休闲与工作选择。
新款ES8对驾乘空间的安逸性提升明显，车厢内广泛铺设了动物毛皮材料，体感十分温和。坐具由品牌方独立设计，塑形能力更佳，无论是身体中部、大腿部位，还是上肢区域、头顶位置，都获得了充分的承托。
女王的助手位置虽然不是在ES8上首次设置，不过依然让人感到赞叹，它具备零重力状态以及放松躺卧状态，长时间旅行不会觉得累，平时午休等时候也能在座舱里躺下休息片刻。
全新ES8的座椅安排为2-2-2的六座形式，车子的轴距达到了3070毫米以上，得益于这些尺寸条件，第二排的乘客可以轻松地翘起双腿。身高1米74的试驾人员发现，翘腿之后前方依然剩余不少空隙。此外，车厢顶部配备了大面积的天窗，整个驾驶舱看起来非常开阔，不会让人感到憋闷。此外，该排座位均为独立式设计，具备气流调节、温度控制、温石理疗等多项特性，同时支持快速切换至安逸状态。
动力系统，全新ES8装配有两台驱动电机，综合输出功率可达到653匹马力，瞬间爆发扭矩为850牛米，从静止到百公里仅需4.1秒，依据电池容量选择，车辆可提供465公里或605公里的纯电动行驶距离。
可以这样讲，全新ES8从入门开始就是顶级配置，造型独特，内部科技感十足且乘坐体验很好，动力表现非常出色，几乎没有任何弱点。虽然49.8-59.8万元的价格算不上低廉，但与同价位的合资品牌相比，它的价值非常突出。
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