第三代蔚来ES8实车曝光！外观升级尺寸增大，下月上市？

摘要： 最近新能源车圈最火的就是蔚来ES8换代的消息。现在纯电车主最头疼的续航焦虑和补能麻烦，官方宣称第三代ES8用900V高压平台做到充电5分钟续航250公里，尺寸还比老款大了一圈。...

最近新能源车圈最火的就是蔚来ES8换代的消息。

如今电动车用户普遍担忧的行驶里程不足和充电不便问题，厂商表明新一代ES8凭借600V高电压架构，能在短短五分钟内让续航增加两成半，而且车身体积相比前代车型显著增宽。

但深入分析信息，这款车型5C超级充电需要搭配专用充电设备才能使用，而换电模式则受到站点分布的限制，综合使用效果同燃油车相比仍存在不足。

蔚来当前重点推广的快速充电方案，单从性能表现来看十分出色，然而公共超级充电设备的覆盖率，实际上远远无法满足需求。

邻近的特斯拉V4超级充电站用了两年时间才初步覆盖了主要都市，而小鹏800V系列的车辆时常碰到充电设备无法兼容的状况。

ES8的九百二十五伏电压等级给电网带来不利影响，这是一个不容忽视的问题，在居民区域进行电网升级改造，往往需要数年时间才能顺利完成。

这车整体尺寸比宝马X7要大8厘米，城市里常见的停车位大多只有5米宽，开着它反而会增添很多不便。

自动驾驶功能方面相当完备，配备了三台激光测距仪和四个四维毫米波探测器，不过此前这个系统曾在ET7车型上出现过判断错误路缘带的报道。

如今汽车制造商纷纷宣传无人驾驶技术，但实际情况是高速上的领航功能还无法做到完全稳定。

这次的座椅安排颇为独特，六座车型的第二排设有通道，相比理想L9的固定式座椅更为灵活，只是不清楚实际车辆因采用掀背式设计，前排乘客的头顶空间是否会受到影响。

价格才是关键。

现款ES8起售价52万，新款要是再涨怕是要摸到60万门槛。

邻家的奔驰EQE SUV已经降价到七成，蔚来的这个价格恐怕就连他们自己的支持者也会产生迟疑。

如果能够将换电站的总数提升一倍，从目前的1300座增至2600座，那么这款车的市场优势将得以增强。

如今购买电动车，如同选购智能手机，单纯审视性能指标没有意义，若相关设施不完善，一切都是徒劳。

据了解，最新推出的平台设备允许更换电池，这种做法确实有助于缓解用户对电池寿命的担忧。

目前新能源汽车行业在技术发展方向上显得有些偏激，一味地提升续航里程、计算能力和充电速率等指标，却忽视了车辆在实际驾驶中的基本需求。

ES8这次将车身长度拓展至5米2，确实适合用来载送孩子上学，不过对于老旧小区而言，转弯时颇为不便。

那个安装在车顶上的激光探测设备，外形比较突出，在清洗车辆时，需要特别注意，避免它被擦伤，以免影响使用效果。

希望实车出来能打脸，别整成参数没输过，体验没赢过的典型。