第三代蔚来 ES8 实车曝光！外观升级尺寸增大，下月上市

摘要： 电动车用户最头疼的就是续航焦虑和充电慢，尤其家庭出行需要大空间时更糟心。第三代蔚来ES8实车曝光了，尺寸加大到5280mm长，轴距3130mm，还搞了900V超充...

电动车持有者最为困扰的是行驶里程不够用和充电速度太慢，当家庭出行对车辆空间有较高要求时，这种不便感会显著增强。

最新款蔚来ES8的具体样貌已经公开，车身长度有所增加，底盘宽度也相应拓宽，并且配备了900V的高效充电系统，官方宣称充电五分钟即可行驶二百五十公里。

新车8月下旬技术发布，9月上市。

这次的更新看起来很有吸引力，但实际效果能否达到预期，还需要等到车辆经过实际测试之后才能确定。

蔚来这次动作不小，智能驾驶配置了三套激光雷达，宣称系统具备顶尖安全性能。

激光雷达以瞭望塔的形式布置，精确度超越常规监控设备，有助于降低阴雨雾天出现的判断偏差。

但类似技术特斯拉也吹过，实际出过事故，用户反馈参差不齐。

900V平台最高可达到925V电压，根据科学原理，电压越高充电速度越快，产生的热量越少，效率也越高，宁德时代的电池能够承受5倍充电速率，其峰值功率可达600kW。

特斯拉超级充电站功率仅二百五十千瓦，理想L9充电速度是其一半，蔚来在这方面表现突出。

实际情况是，国内快速充电设备覆盖不够充分，特别是在三线四线城市，用户或许会白白浪费这项先进技术。

尺寸有所增加以适应家庭使用，提供六座或七座版本，比当前ES8更加宽裕，不过理想L9的轴距更为可观，售价也相对优惠，蔚来则主要依靠智能化优势来提升竞争力。

从整体环境分析，国家层面出台激励措施支持电动汽车行业发展，蔚来试图占据高端市场定位，不过前一年其销售业绩被比亚迪超越，此次的改进措施实为应对困境的必要之举。

总而言之，ES8的革新确实值得称赞，续航和储物这两大难题得到了有效解决，千万不要只关注技术指标。

等上市实测吧，续航和智能安全别掉链子，用户才真买单。