乐道L90能否翻身？这次竟最该感谢理想i8

摘要： 7月的最后一天，乐道L90正式上市，新车共推出了分为Pro、Max、Ultra三个版本，并且提供大六座、大七座两种座椅布局，整车购买的价格为26.58万元起...

七月的最后一天，乐道L90正式发售，新车共推出了Pro、Max、Ultra三个版本，并且提供大六座、大七座两种座椅布局，整车购买的价格为26.58万元起步，六座版和七座版顶配车型均为29.98万元，如果选择BaaS（租电方案），那入门的Pro车型仅需17.98万元起。

这个价位一经公布，可以说在七座SUV领域抢占了先机优势，同时也对理想i8造成了冲击，不清楚李想得知乐道L90采用这个定价时，会作何反应，但理想i8眼下最迫切的任务是要化解与卡车相撞引发的舆论风波。

这两款车分别是各自品牌的年度重磅之作，也是品牌寻求突破的核心选择。理想汽车六月份销量急剧下滑，众多车企都在拓展增程市场，理想急需在纯电领域开辟增长通道。蔚来汽车推出乐道和萤火虫后，仍未推出真正受欢迎的车型，如今乐道L90备受期待，希望能借此扭转颓势。

乐道L90在价格方面表现更优厚，其顶配车型售价不足三十万元，这个价位比理想i8的入门级车型还要低两万多元。不能仅凭价格判断车辆优劣，理想i8的基础版本同样表现出色，它拥有空气悬挂系统，电池容量达到90千瓦时以上，内部装饰和制造工艺依然精良，同时在乘坐空间方面，足以满足大多数人对六座车型的空间期待。

理想i8存在诸多不足之处，例如入门级车型的辅助驾驶处理器采用地平线征程6M，其运算能力相当有限，与中高配车型搭载的英伟达Thor处理器相比，差距十分显著。此外，该车型也没有集成VLA驾驶员大型模型。虽然理想汽车以彩色电视、冰箱和大型沙发作为宣传重点，但这些配置仅在理想i8的Ultra版本中才能全部找到。32.18万元的起始版本配备了欣旺达生产的三元锂动力电池，一些网络用户打趣说，这是欣旺达的电池头一回应用于三十万元以上价位的汽车上

相比之下，乐道L90的顶级版本无疑更具吸引力。它不仅配备了齐全的电器设备，还搭载了前后双电机、空气悬挂和零重力座椅等提升使用体验的部件。此外，它还拥有宽敞的前备箱空间，可以使用蔚来的换电网络，并应用了全领域900V的三电系统。乐道L90的电池组容量不大，仅85千瓦时，不过售价更低，并且配备换电功能，这些优势使产品更容易被客户所接受。

确实存在部分客户更倾向于具备强大品牌影响力的企业，毕竟近年来理想汽车的销售业绩显著超过蔚来汽车，而乐道在品牌价值上又不及蔚来汽车，但是，在客户做出购买决策时，品牌影响力所起的作用有多大，又或者说是更为实际的性价比因素占据主导地位呢？实际上，理想汽车和蔚来汽车都属于造车新势力，购买理想汽车是否就能获得更高的市场认可度呢？

早先凭借L系列车型称作的“家庭用车”形象，以及补充了部分购车者对续航距离的担忧的混合动力系统，吸引了许多家庭客户群体。现在来到纯电动六座SUV的相同竞争层面，当购买者需要准备大约三十万元购车预算时，又有多少购买者会为了情感因素而忽略实际考量呢？

李斌此次需对李想表示感谢，理想i8为消费者提供了更优越的参照物，乐道L90凭借高性价比施压，使自身赢得了更显著的领先地位。

不过乐道L90也先别急着庆祝,问界M8纯电、全新问界M7和特斯拉Model Y L等车型同样在密切关注。纯电版六座SUV的市场本身就比较狭窄,乐道L90最终能占据多大比例,目前还难以预料。